Модернизация КВКГ

Обычно теоретиками обзываются те, кто даже не знает значение слова "теория".

А теория - это обобщённая практика, накопленные человечеством знания.

Все знания взялись из практики.
Но некоторые не могут усвоить эти знания, а другие - могут.

Один будет упорно биться головой в стену, пытаясь, например, поджечь картерные газы, дабы доказать возможность их горения.

А другой знает, что без кислорода нет горения, и заниматься ахинеей не станет.

 

У меня ответ есть.
А у вас?

 

Может литься что угодно.
Но если хоть один цилиндр штатно работает - то в картер идут картерные газы, и кислорода не будет ни в картере, ни в шланге.
Нет кислорода - нет горения.

 

Не торкает

Полнолуние полное.

 

Треугольник горения. Убрав хоть один компонент - горения не будет.

 

Вот если нет углекислоты - бывает работают сваркой в среде выхлопа.
Лучше, чем просто на воздухе.

 

Ок! Какова в теории вероятность рассухаривания клапана?

 

Так как взрывается газовый баллон по вашему мнению?

 

Я тоже суслика не вижу, но он есть на практике!

 

Подожгите выхлопные газы.
Вот вам практика.

 

Это ты уже сам себе отвечаешь чтоли? Маразм какой-то!

 

Нулевая, если перед тем там не лазил рукожоп. Не в обиду.

 

Я не стал отвечать сразу, потому что вы продемонстрировали веру в возможность нарушения базовых основ.
А их пока никто не нарушил.

Без кислорода ничё не горит.

А если это твёрдо знать - то ответ про баллон очевиден.

 

Я не подожгу выхлопные газы, но подожгу масло с бензином 100%, тем более в воздушном фильтре( об чем я и начал речь) так как видел на практике, а что было бы дальше мне не удалось посмотреть, так как я затушил это хозяйство!

 

А я подожгу костёр на лужайке, но НЕ подожгу ничего на луне, или просто в среде выхлопных газов.

В воздушном фильтре кислород есть, в картере и шланге - практически нет.

 

В теории так , а на практике вероятность есть( в моторе рукожоп мог лазить только на заводе ибо пробег был тыс 50) и москвич АЗЛК 2140 был с нуля( как вы понимаете пробег никто нескручивал)

 

Вы можете глумиться сколько угодно, но факт есть факт и назвав этот ершик пламегасителем инженеры не ошиблись! Да и не знаем мы как совпадет такт остановки двигателя с хлопком в карбюратор и возможно это на всосе и что угодно!

 

Как взрывается баллон без доступа кислорода?
Никак.

Взрыв баллона начинается с утечки газа.
Ентот газ смешивается с воздухом, и если есть искра и т.п.. - смесь газа с воздухом зажигается и взрывается.

Ударная волна проникает внутрь баллона через место утечки, баллон разрывается, газ из всего баллона смешивается с воздухом и бздыщ...

Всё это за долю секунды.
Выглядит как просто взрыв.

А шланг делается резиновым, чтобы не загорелся?

 

когда до ёршика дойдет пламя, ваш мотор будет уже наполовину в огне, так как хлопок и пламя примет на себя воздушный фильтр что и произошло у вас. И только потом наступит черед ёршика, как бы он пламягаситель.

 

В вашем случае есть брак, при сборке или сам сухарь.

 

И вообще, тема про модернизацию КВКГ, у вас есть предожения ? Я говорю что мочалка эффективнее, а вы как думаете?

 

Пока не промок-валик лучше. Потом всё равно.

 

Воо, а промок он почти сразу.

 

Мне , наверное, лениво каждую тысячу разбирать и смотреть сухо-мокро.
Масло в воздухе есть. Это плохо , не всё отсекает.
Расхода масла нет. Это хорошо, мотор живой пока.
Ну вот такие границы , примерно.
Мочалку , кстати, ставил с тонким слоем от валика. Чистую побоялся.

 

Ну как бы такое было и не только у меня, и заново засухаренные сухари работали до самой продажи авто(ещё 60 тыс), а то что пружины на клапанах проседали и клапана на оборотах подвисали тоже только у меня было? И генератор ацетилена не взрывался ни у кого? Где огонь проходит шланг резиновый и разносит пол сварочного цеха!

 

Ничего не горит и не взрывается при отсутствии кислорода.
А в картере и шланге мотора - кислорода практически нет.
Вы сколько знаете случаев взрыва картеров?
А кто знает?

 

Промокает он сразу. Там же туман постоянно.
Менял уже 2 раза свой(каждую вторую замену масла). Валик как валик, просто в масле. Что бы он забился, его наверно надо никогда не менять довольно долгое время.

 

Вот это ".. просто в масле.." и не хорошо , наверное. Тянет из него. И через мочалку тоже тянет. Но мочалка , как альтернатива циклону- пустышке , хороша.
А валик забить , наверное, не реально. Ну если только не совсем левое масло .

 

по логике, из железной мочалки сильнее тянуть будет. А вообще, вы уже перебираете со страхами. Мочалка и валик - оптимальный вариант с точки зрения сепарирования масла. Остальные - оптимальнее с точки зрения не морочить голову.

 

Кто " За " ? А я не против.
И мочалка у меня стоит.