Тesla S 2,5 c. до 96 км/ч

Это ты имеешь в виду случай, когда мотор не может провернуть колесо относительно дороги? А если ты так нажал на газ, что может...

Она ведь умеет в проскальзывание колёса отправлять и вполне успешно...

 

Вроде у хонды были повозки, которые имели на осях двухступенчатый редуктор для увеличения скорости внешнего колеса в повороте. Типо заправляли машину в поворот под газом.
Был даже такой ниссан, который делал тоже самое благодаря умным самоблокам, и он ещё при торможении в повороте распределял тормозной момент между колёсами одной оси для лучшего входа на торможении(кажется 32гтр). Читеры

35 вроде тоже имеет, что-то похожее

 

Такое много у кого есть, начиная с AYC у Митсубиси Эво =)

А уж векторинг тормозами по-моему практически у всех )

---
Тут просто интересно, что это всё можно реализовать одним электродвигателем на колесо. Просто их как-то согласовать нужно между собой. То есть по сути сымитировать любую блокировку с любым алгоритмом блокирования, и активный дифференциал тоже...

 

РебятЫ , вы чё ??? Какие тЛи матоЛа ???? с ума сошли ???
впереди один , да сзади второй , третья бочка это генератор керз или как его там .

 

Это не проблема. На осях стоят датчики АБС считывающие скорость каждого колеса. Всё это поступает "ЭБУ" наравне с данными о величине открытия дросселя, скорости автомобиля, угле поворота руля. Обрабатывает согласно прописанным картам. Далее идёт команда на увеличения тока на один из моторов или уменьшение на другой. Я вижу это так.

 

До немцев тоже недавно дошло

 

Вопрос не в наличии технологии, а в том, как всё это работает. ) Дошло достаточно давно, у ауди её т.н. "спортивный" дифференциал тот же задний по такому же принципу работает. Только я как-то читал интервью с немцами (из БМВ), их там прямо спросили про Эво и они сказали "не надо сравнивать, у нас это для безопасности, а у Эво для скорости".



Кстати мне Эво больше нравится с обычной механической блокировкой, чем с АЯКом.

 

Если очень грубо, то это должно работать по идеологии (то есть давать такой же конечный результат) примерно как электронноуправляемые межосевые блокировки на той же субару sti или эво.




Датчики там : ABS, датчик положения рулевого колеса, датчик положения дроссельной заслонки, датчик замедления и бокового перемещения автомобиля, датчик включения стояночного тормоза.

Межколесные электронноуправляемые, типа как на М3, думаю по тому же принципу должны работать.

 

ZF Torque Vectoring на RS6 стоит. Бодро, вполне. На самом деле причин для активного диффа больше, чем кажется. Никогда не замечал, что если дёрнуть газ на мощной машине, то её всегда тянет в какую-то сторону, обычно правую? Кто говорит, что дело в наклоне дороги, кто в чём. По факту, есть разница в зацепе и весе, поэтому дифф "на заварке" не обеспечит лучшим сцеплением, если ты хочешь быстро свалить с места.
http://torque-vectoring.belisso.com/

 

Меня больше волнует, как это работает в поворотах. И особенно на входах в повороты )). И на дуге.

Но "активный" (то есть дополнительно раскручивает одно из колёс) этот дифф только в повороте, по крайней мере те, описания которых я читал. При старте с места по прямой это обычная типа блокировка.

 

Впрочем, активные диффы всегда задние, а наибольшее влияние на поведение полноприводной машины оказывает межосевая блокировка, так что задняя не особо важно какая.

 

Тот привод, который тебя интересует, это SH-AWD хондовский. С ускорителем))


Но на практике хондовский 4вд не стал притчей во языцах.

 

В хонде он уг, тот, который намного лучше и который стал притчей - это АЯК в Эво, AYC, Active Yaw Control.

Но меня он не особо интересует, как я уже говорил, мне Эво больше нравится с обычным механическим самоблоком сзади, чем с AYC (они есть и такие и такие версии).

 

"лихорадит Фиат, лихорадит Италию" в проекции на США не катит. Слишком много высокотехнологичных производств. Ну просядут амеры немного, потом опять вверх. И наследие компании Маска тоже не исчезнет никуда. Все так форсят эту цифру, как будто это что-то невероятное и если уйдет тесла, то умрет доллар, ну лол же чистой воды, епть!

 

Интересная статья про новые батареи от Fisker и немного о Tesla:

New Battery Design Could Crush Tesla

 

В общем-то, Тесла это уже прошлый век. Господин Фоменко тут намедни проявился, рассказывая на камеру про то, как скоро Маруссия предстанет миру в новом обличье, имея батарейки и невиданные доселе мотор-колеса..

 

"Старыыые пеееееееееесни о глаааавном"

Я уже где-то слышал такие словосочетания как "убийца М3; убийца айфона; убийца AMG.." и так далее и тому подобное! Появление таких вот "убийц", теперь уже и у Теслы, это серьезный знак качества! Без шуток!

 

Если Тесла продолжит падать по проценту в день, то она скоро сама себя убъет...

 

Я имею ввиду сам по себе продукт в виде автомобиля! А не компанию, верю в доброе и вечное на новой планете и прочий бред.
Автоваз нащупывал дно за дном и ниче, жив "курилка" (с). Тоже самое будет и с Теслой. Если кто решил сильно зашортить Теслу до нуля, не советую!

 

Акции все же до нуля не падают, падают до стоимости активов с дисконтом. А Автоваз это не предприятие, а памятник социальной ответственности типа, коей Тесла не является. Объем ее продаж 0,26% в Штатах и думаю найдутся охотники притопить ее, чтобы купить с потрохами на низах и сделать свое премиальное подразделение. Маск там не нужен будет, так как основное там уже сделано.

 

Господин Фоменко уже делал одну Марусю, но потом по долгам рассчитаться не смог. Не смог конкурировать на равных с Васильевым, бил технику часто. Не смог управлять компанией в Ф1, сбежал.
Кто ему теперь денег доверит на очередную развлекуху?

 

Ф1 была г-на Такнова, он то причём?

 

Он же рулил, светился там. Его имя было на слуху.

 

Я не москвич, походу. Мне издалека было не видно. Сырой дизайн и 3.5л на автомате - вся соль, что нужно было знать о ней.

 

Китайский NIO ES8:









500 км, 4.4 с до 100 км\ч, 7 мест, возможность замены батарей на специализированных заправках.

В два раза дешевле, чем Tesla Model X...

Уже в продаже.

Привет фанбоям Теслы

 

так чай не шикарные телефоны ксаоми, да и не ночуют перед магазинами неделю что -то

 

Живые фото и видео:
https://www.auto-motor-und-sport.de/news/nio-es8-elektro-suv-siebensitzer-wechselakku-3754282.html

 

не пойму, что так все раздухарились по поводу теславодов....вроде когда вышел вышеупомянутый бренд Хаоми, никто не побежал менять свой Айфон на это китайское чудо!!! Тесла- это уже Айфон в мире электромобилей, а эта Нио- дешёвый Хаоми, который берут, как в форсаже принято говорить, нищеброды....)))

 

Когда Samsung стал делать телефоны, все тоже посмеивались. А теперь посмеивается Samsung, а OPPO и Huawei скоро подвинут Apple...

И что за бредовое сравнение Tesla с Apple вообще? У них общего лишь то, что обе конторы котируются на Nasdaq.