Блог владельцев BMW M5 (E60|E61)

Не надо вводить людей в заблуждение, есть VIN и момент изготовления ТС, тачка выпущена после 09.05 (тогда же на Е60 пошёл комфортный доступ) и до 03.07 (с 05.02.2007 пошёл поддон с двумя пробками), без вариантов, а когда она продана и встала на учёт, это уже малое.... фактор

 

Ты прав, самому интересно стало Production date 31.01.2007 сейчас поправлю. Но поддон уже стоит, видимо уже успели поставить. Спасибо за разъяснение.

 

На этой машине априори не могли по заводу стоять ни Рестайловые фары, ни задние фонари, они 100% доустановленные, это видно по центральному переключателю света и блоку переключателей в центральной консоли, ну и обшивки дверей выдают тебя с головой, тачка чистая дорестайл

 

При чем тут «выдают тебя с головой» я сказал что машина переходная и не говорил что она рестайлинговая но читаеться она как LCI это подтвердили официалы. Фары стояли уже рестайлинговые до меня.

 

Досмотрел сегодня видео Жорика Ревазова и его М5 Е60 за 800 руб. Понял, что за сколько не купи эту чудо машину, но если наваливать, надо вкладывать, вкладывать и вкладывать. Можно конечно ездить спокойно, сыпаться будет не так сильно и на расходниках экономия, но зачем тогда М. И сколько бы в нее не вложил, при продаже, интерес будет только если выставлять по низу рынка.

 

Не согласен с тобой, я посмотрел одну серию (полное г.о ИМХО) но думаю блоггер живет за счет шоу, и ему нужны проблемы для того чтобы люди следили за дальнейшими событиями. Темболее я знаю эту машину и ее историю лично, и ее состояние, если честно я до сих пор не понимаю как у нее работает двигло, там задиры в 6 цилиндрах были 2 года назад, она жрала масло по 2 литра на 1000 км, но сейчас не об этом.

Машина приносит массу удовольствий и если знать ее болячки то никаких проблем не будет, а болячки всем известны.


Если взять живую машину то проблем быть не должно, и как многие говорят что сцепа живет 10 -15 тыс. км это надо ланчевать и ездить в драйве на первой позиции (самая медленная), моя первая сцепа проходила 65 тыс. км (поменял потому что снимали двигло заодно и поменяли) а вторая стоит 45 тыс. и будет жить и жить и это все включая московские пробки и отжиг. Читал на немецком М форуме что народ до 100. тыс. км катается на одном сцеплении.

Конечно это не камри по надежности, но она не такая как некоторые ее описывают, поверь человеку который накатывает на м5 в среднем по 1500 км в месяц и в целом накатал на S85 120 тыс. км

 

Про 120 тыс. на S85 пожалуйста поподробнее... это за 2 года и 3 месяца владения тачкой 2008 года?!

 

Нет, у меня до этого была м6 ещё

 

Хм...Что то слабо верится... ну да ладно, пусть будет так

 

Всем здравствуйте. Назрел вопросик. Очень часто вижу в Америке на их эмках — впуск холодный или не холодный, ну в общем не стандартный от разных контор. Их очень много и цены тоже у всех разные.
Какой от него толк ? Не вредит ли он мотору ? Как я понимаю, фильтра от него как бы выносятся вперед, т.е. не будет ли через него вся пыль идти ? В первую очередь не хочется навредить машине. Подворачивается вариант от ASR Engineering, который на фото

по разным данным, от всех впуском "типа" и лошадок чуток добавляется и "типа" лучше с ним. Может ли кто-нибудь разъяснить принцип действия таких "впусков\фильтров" ?

 

Привет, ИМХО, у нас не стоит все таки кататься на нулевиках все таки не те у нас условия (в России, на счет Казахстана не знаю), много пыли, нулевик не справляется и все попадает внутрь. Каждый раз удивляет количество пыли в фильтрах на замене при пробеге 5000 км.

Думаю каждый владелец S85 задумывался о такой опции, все таки звук получается с переди шикарный (немного напоминает M3CSL).

Я сам задумывался об Eventuri или об Evolve, но потом глянул разные тесты и ко всем сомнениям еще больше сомнений появилось, и забыл про эту тему.

На счет ASR не слышал но про Eventuri / Evolve есть много тестов и видосов, вот к сожалению не самый убедительный и провальный и показывает что не стоит оно этих вложений.

 

Ребзя, мало ли кому надо ухоженный седанчик
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/bmw_m5_2006_1006929097

 

Альтруист?!

 

Можно поинтересоваться почему продаёте? Вы же ее недавно взяли, плюс привели ее в порядок, деньги вложили, почему не ездить и наслаждаться ?

 

Эт не моя, знакомого Хочет м3

 

Машина моя. С ней всё хорошо. Долго ездил на купе и седан не зашёл после этого. Продастся - хорошо. Не продастся - буду дальше ездить.

 

del

 

Не туда нажал, пардон -)

 

Понятно ... удачи в продаже. Аналогичная ситуация насчет седанов. Цена более чем адекватная, но думаю сложно будет продать, рынок м5 как то совсем тухлый, мне за все лето только обмен предлагают на непонятное г...вно, либо выкупить за лям. Лучше уж оставить себе и наслаждаться динозавром.

 

Спасибо -) Я никуда не тороплюсь -)

 

Да , мне один идиот с клуба фото денег предлагал прислать ))
Потом перестал трубку брать , в день сделки , а потом выяснилось случайно что охранником работает.
Думаю нет смысла продавать в принципе.

 

Я тоже на подобных нарывался и не раз. Не понимаю только зачем они тратят своё и чужое время.

 

Согласен вообще нет смысла продавать, единственное обидно когда тачка стоит. Не вникал в детали но вроде налог с 2018 г. на 500 сильные тачки будет около 150 тыс. руб. тогда совсем обидно будет если она будет просто стоять, поэтому надо вваливать ))).

 

Я приостановил учёт
Может стоять хоть лет 10 ещё
Но реально, предложили бы завтра 2 млн , крепко бы думал и скорее нет чем да.

 

Господа, всем очень советую проверить вентиляцию бака.

https://www.drive2.ru/l/488907741968990981/

 

Когда то каждый открывает для себя Америку...

 

А какие симптомы к замене?

 

При открывании крышки бензобака на заправке он делает "вдох"... Сначала по тихому, потом всё глубже и глубже...

 

на ходовые качества влияет?