E70 Дизель дымит на холостых...

Мой е70 дизель тоже дымит на холостых ивоняет гарью что глаза режет когда дам газу тоже дымит проверяли на стенде форсунки , все хорошие , сажевый выбит , только ещё не менял топливный фильтр , но не думаю что из за него так дымит , сегодня заправился начала ехать чуть хуже , тоесть при каждой заправке по разному разгоняеться , тут или топливный или прошивка кривая , кто что может подсказать по своему опыту буду благодарен .

 

Народ вот вы все говорите дымит дымит вы лучше видео снимайте и выкладывайте, а то у всех разные понятие дымит.
На прогретой машине постоять несколько мин тоже начинал вонять жутко и дымить (слабо), но это когда был каталик.
На прошлых выходных выбил каталик (был весь засран) подобной ситуации не замечаю.

 

Вот у меня точно такие же мысли на этот счет...

 

Вот моё видео .

 

Если форсунки норм и компрессия в цилиндрах тоже в порядке, то я смотрел бы КВКГ и ДМРВ...

 

Квкг стоит новый я поменял , а почему ДМРВ из за него тоже может дыметь ? Как его проверить ? Ещё заметил что автомобиль каждый день ездит по разному то приёместее то тупеет , даже не знаю что это

 

Вот и у меня на это были подозрения! У многих сообщения начинаются "удалил экологию и понеслась"... кто то просто прошивает, кто то еще и чипует и после этого начинаются проблемки. Не 100% случаев, т.к. думаю конечно есть варианты, но оч уж много мастеров, занимающихся чиповкой. А где они берут свои проги-не понятно... В моем случае всё началось именно так-удалил экологию, прошил, поехал и повалило. Потом и компрессию измерял и форсунки ремонтировал и двиган эндоскопом смотрел...

 

Насколько знаю, ДМРВ можно проверить только поставив 100% рабочий с исправной машины (при этом обязательно сделать сброс/адаптацию дмрв + проверить состояние воздушного фильтра)

 

Добрый день , что за зброс нужно делать ?

 

Вчера подключили диагностику сажевый просит регенерацию , а на самом деле его там нет ни фильтра ни католизатора , постучал по нему а он пустой , получаеться что когда выбили не залили прошивку по этому может и дым из трубы и егр не заглушен , заглушил шланг болтом сегодня буду смотреть или пропадёт дым .

 

Из за чего может дымить густым дымом на непогретой машине? Как прогреется все норм.

 

Цвет дыма какой?

 

Серо- белый

 

Скорее всего конденсат. У меня на четвертом по счету м57 тоже парит белым пока не прогреется, но только когда сыро или морозно. В сухую погоду и когда двиг. прогрет, ни дымка.

 

Не думаю что конденсат. Прошлые зимы такого не было.

 

Че, вообще не парил?

 

Скорее всего внимание не обращал. Зимой на холодную всегда есть серобелый парок

 

ОК, постараюсь на днях сделать фото или видео.

 

Лучше определить, либо это пар, либо это сизый дым. Если пар в разумных пределах, то это нормально. А если это сизый дым, то тут может быть несколько причин. Может масло попадать в цилиндры, вследствие износа поршневой или по клапанам стекать. Также можно проверить свечи накала, не сгоревшее топливо тоже может так дымить.

 

Ну тогда будет дымить постоянно, и на горячую, и на холодную, и не зависимо от погоды. Не?

 

это на холодную или на горячую ?
мне кажется что это норма.
я постараюсь скинуть видео свое как на холодную и на горячую.

 

Была подклиневшая одна форсунка , прочистили и стало лучше , я снял фишку с дрмв и дым пропал , буду чистить или покупать новый

 

Чё, и на холодную пропал? А насчёт дмрв, у меня на х3 чек выскакивал по нему, приговорили к замене, я купил средство для чистки дмрв ликви моли, снял его, весь баллон туда вылил, и проблема ушла.

 

Затея с такой очисткой 50 на 50 по успешности, вам повезло

 

Форсунки смотрели? Показания плавности хода в норме? Машину не трясет временами?

 

Как раз и идёт дым сизый только в момент запуска, кидает 'шапку' дыма.
Причем только при температуре на улице ниже +5 градусов.
У меня так было на двух авто, итог, замена поршневой с расточкой.
Причины могут быть и другие, надо с каждым случаем разбираться

 

Не знаю какой конкретно расходомер был. Но плёночный почистить шансов почти нет. А ДМРВ с резисторами можно и ваткой очистить на палочке. И не обязательно покупать супер раствор.

 

Было похожее. Облако Е70 пускал во время запуска и немного белым дымел + машину временами дергало (показания по 3 форсункам были плохие, ни замена, ни поменять местами не помогало). В итоге трещины меджу 3 стенками колодцев в поршневой...

 

Нет, дым начинает появляться не сразу после запуска, а через секунд 20, и парит, пока до 40 градусов не прогреется, потом пропадает, и из труб идёт только тёплый "воздух" с дизельным запашком.

 

Всем привет . Как я уже писал и выслал видео автомобиль дымит на холостых оборотах и воняет горевшей соляркой, значит что делалось ; снимал форсунки на проверку проверяли давление или не капает, из за капель тоже может дыметь , проверка показала все форсунки держат на отлично , по впрыску тоже всё хорошо , поставил обратно но дым остался , да на холостых на прогретую 0.6 л.в час . Попробывал снять фишку с дмрв вроде как перестала дымить , но потом снял свой дмрв почистил очистителем для контактов и поставил обратно , тоже дымит , поехал на сервис бмв там сказали что сажевый удалён и много ошибок , но не могут ни чего своим компом сделать , как обяснили или востанавливать сажевый или искать кто может удалить ошибки другим прибором . Вобщем вчера был у чел который занимаеться прошивкой , оказывается у меня выбит сажевый и не прошит и ошибки , удалил ошибки и поставил прошивку без сажевого фильтра . Когда приехал домой чуть постоял на холостых и начал дыметь ещё сильнее и чуть вибрация по салону . Сегодня снял фишку дмрв а на приборке нету ошибки , думаю это прошивка такая . Вобщем головняк дальше , единственное что не делал это компресию двигателя , но на холостых 0.6 л. Час и прыгает до 0.4 л . Заметил когда кручу руль тогда пригает от 0.6 до 1 .в час и стрелка тахометра прыгает . Может есть какая то связь с этим ??????