F30/F31 BMW 328i или Audi A5

катай на автобусе, чо. Разницы нет.

удовольствие от езды эт что именно?

 

еще раз. не надо тебе первой машиной бмв 245 лс. Новая такая 2,5-3млн. Если ты год копил, значит денег у тебя не очень много. Следовательно, к потенциальным затратам не готов. Ты же не хочешь на машину работать? Возьми новую на гарантии с КАСКО или дрова какие за 500 если прям так БМВ хочется. Шансов превратить 328 за 1.2млн в дрова за 500 у начинающего водителя предостаточно. КАСКО на эту машину стоит 200К

 

Не все так фатально, если брать 328 на полном приводе, то и новичку\бабе сойдет. Едет ровно и не особо быстро. А вот если в качестве первой машины взять 328 на правильном, заднем приводе, вот тут по незнанке можно быстро оказаться в отбойнике, тем более что winter is coming.

 

На полном тоже можно пятаки покрутить, правда недолго, хдрайв вгребет и привет, ремонт раздатки на 250к ))))

 

ой ей
тогда бери а5
а то задолбали со стоимостью КАСКО на трешку по причине херовой статистики

 

я уже 2 года не делаю

 

328 на полном приводе точно не 1.2млн стоит и мало их. Да и вообще с финансами твоими полный привод, м пакет это мечта ещё на пол года откладывания денег. А так езжу на 328, друг на А6(не далеко ушла от А5), обе классные тачки, но бмв более азартнее. Надежность тоже в мелочах заметна. Но салон качественнее собран в ауди.

 

в а6 - да
в а5 - нет, хруст крутилок и кнопок, скажем так, очень на любителя
по управляемости трешка более азартная, согласен, особенно на зп
по динамике - мне, в свое время, 211 сил хватало, но с 328 разница сильно ощутима
как бывший владелец А5ой, могу сказать, что купить такую не на гарантии это риск
я бы лично очканул

 

Но и класс авто у а6 другой. И от А5 она ушла весьма заметно. А6 корректно сравнивать только с 5er.

 

зачем вообще спрашивал ваще.
1 хозяин же! надо брать!

 

1 владелец в дубликате?

 

Сколько раз на ней можно будет прокатиться?

 

кстати да)) у меня 1 владелец в дубликате))

когда покупал, одна строчка была еще авилоном испорчена и "аннулирована"
тачку взял в лизинг на контору - номера дали х387хх77 - бохатые, но совершенно бесплатно
когда лизинг кончился, тачку переоформил на контору
потом с конторы на себя
потом продал номера попутно испортив одну ячейку в птс))
так ячейки и кончились.

слабоумие и отвага!

 

потом в объявлении укажешь, что тачка годная, на клабе знают, пацаны подтвердят

 

ага. да еще поэтому не тороплюсь продавать - мозги затрахают уроды.

форд продавал годовалый - кто что "найдет". То крыша заменена, то почему родных дисков нет, то еще чего. Ужас. Пока норм поцан из Питера не приехал и не забрал, всю душу вы№;%ли.

насмотрятся видосов на ютубе и все, пздц шерлоки.

 

Возьми хендай сначала дешевый, бампера побьешь, на то недорогое съездишь, поучишься.

Первая машина с 250лс это небезопасно, потом поймешь о чем речь.

На поюзанной бехе или еще хуже ауди сервисы с тебя поимеют нормально, т.к даже примерного понимания на первой машине "что к чему" нет.

п.с. правильно говорят, судя по аве - каблук))

 

посмотри тут соседнюю тему "брать или не брать", там первые страниц 5-7 по делу.

на счет надежности - бмв однозначно надежнее. я когда выбирал машину, тоже смотрел ауди и тоже 12-13 годов. На каждом втором объявлении при вопросе "что с коробкой" отвечали что она или уже поменяна в сборе, или что ремонтировалась.

на счет стоимости содержания - если будешь сам покупать запчасти и расходники, и не у официалов обслуживаться, то и бмв и адуи не особо дорогие в обслуге.
но чтобы это делать, надо во первых кое что понимать в машинах, во вторых найти нормальный сервис, а с первой машиной у тебя ни того ни того нет.

а у официалов одно ТО выходит в 18 000р.

 

Если нет необходимости в полном приводе - можно взять а5 1,8 gen3 на вариаторе.
Что мотор, что коробка беспроблемные.
Владел а4 с таким набором двиг/коробка. Продал на 80-ти тысячах. Кроме плановых ТО ничего не делал. Масло не доливал. С цепями вроде как проблема решена. В любом случае замена на цепи ауди проще и дешевле.

 

s-tronic dl-501 это бомба № 2 замедленного действия. мотор gen2 только после 12 года шел с измененными поршнями. цепь тянется примерно к 80 тыс. км.
Сцепление-70000 р. +10000 замена.
Ремкомплект мехатрона-30000 р.+ 5000 замена
поршни и шатуны(если надо)-100000 р.
цепь 40000 р.
Итого: 255000. Но может и повезет.
скажу одно. s-tronic даже исправный будет тебе доставлять дискомфорт в пробках.

 

Не сменил
Ну раз опытный гонщег, бери, не раздумывая
Почему не рассматриваешь вариант 320ой (i или x)? Более реальна в те деньги...

 

Вам правильные вещи говорят, что 245 л.с. - много, с опытом вождения 2 года.
Рассмотрите хотя бы 320-ю, за Ваш бюджет сможете найти более живой вариант.

 

что-то не поменялась ава
видимо, передумал
видимо, это было ваше совместное решение