F30/F31 BMW 328i или Audi A5

Я как то 2 года назал съезжал с мкада по какому то временному резервному съезду вверх, на западе вроде было, сьезд был грунтовый подьем со снегом, в общем кашей, рискнули туда нырнуть вульва хс 70 и хюндай 35, кроссовер, хюндай вытаскивали, вульва минуту враскачку буксовала-вылезла, я залетел не нажимая газа. Бмв бы там вообще несуразно смотрелась ,
Это вам пример что говно нас может поджидать в любом месте, в том числе и в столице. Особенно бывает когда снежок выпадает, а снегоуборщиков на дорогах нет. У меня прям в эти моменты злорадство блека проявлялось над моноприводами

 

С проходимостью Блек конечно погорячился, какая может быть проходимость с клиренсом 14 А вот стартовать зимой в каше когда все моноприводные будут судорожно грести со светофора это да, это круто. Когда особо дофига снега тоже удобно, нигде не застрянешь на нем и не закопаешся, я лично из этих соображений покупал хдрайв, а иногда с другой стороны, так хочется навалить боком и накрутить пятаков и вот тут удобнее зп, ибо раздатку жалко... Но пару раз можно) ну и насчёт устойчивости на дороге ты не прав, на зп легче оказаться в овраге чем на пп) просто все надо делать с умом и не думать так что вот у меня пп и я бессмертен, это из разряда чем выше джип, тем дальше идти за трактором

 

Просто к пп на обычных авто,надо относится как к дополнительной системе безопасности .
И вообще на дорогах, все равно что у пилотов, 99% это человеческий фактор и ошибки пилотирования

+ эти фори старые ещё ездить достаточно быстро умеют.

 

http://www.bmwclub.ru/threads/bmw-328i-luxury.1152207/

 

Дальше можно машину не искать.
Вы нашли друг друга)

 

Сегодня ещё раз не пожалел что выбрал пп, и это ещё совсем мало снега, но уже чувствуется прет как танк, пока недоприводные судорожно трепыхаются пытаясь начать движение

 

Ага. Как же 90% потока солярисов-такси в движение приводится - вообще ума не приложу. Божьей силой, не иначе.

 

Да что вы там все пилотируете, начните уже ездить нормально

А упырей этих омских не надо нам сюда, форь это такое чудо чудное... Я, конечно, понимаю, что и приорка многим сладка и приятна, но форь даже похуже нее будет Слишком не симметричная жертва, за симметричный полный привод))))
А за такие веселые старты он мотором обдрищется.

 

Ну приводится то в движение все в конце концов, но не всегда и не везде) зато на зп веселее в повороты входить зимой)

 

Ну так этот форь из прошлого десятилетия, естественно как гражданский авто его нельзя сравнивать с бмв следующего десятилетия.Но техническая универсальность его, по моему охрененная.
Зы, приорка это авто из прошлого века, году в 1970-м, была бы норм машина.
У меня за несколько сот тыс пробега, дтп разве что дама полоумная вьехала специально. Ну как бы знаю о чем говорю. И в том числе из за пп, удается ездить безаварийно

 

В Москве мало таких дорог, где можно застрять. В других городах многие таксисты просто не заезжают во дворы или туда, где есть горки хоть небольшие. Боятся застрять.
Ну и да, привод только помогает. Резина в этом случае играет гораздо более важную роль.

 

Ну так-то субару все из прошлого. По ощущениям.
Однако ездят. И ничего.
Вон уже и 200 наезжают:
https://www.drive2.ru/l/488959693893402867/

 

а зачем luxury отодрал? в чем смысл? На SE на выхлопе похожим стать захотел?
Народ должен знать, что рядом с ними лакшери рыдван стоит, а не обыкновенный
p.s. очень мне уж нравится luxury line, не зря альпина эту линию исполнения как заготовку использовала
одновременно строгая и спорти)
p.p.s. блин, а что их теперь за 1.2 отдают? Прям грусть((

 

Передним приводом.

Я помню, однажды в метель передо мной катился 530d зп, видимо еще и на липучке. Любая попытка ускориться заканчивалась у него вилянием задницы в разные стороны и околонулем ускорением. Жалкое зрелище. При этом солярисы в соседней полосе спокойно ускорялись, я уж не говорю о пп.

 

Да кто бы спорил. Для зимней эксплуатации в наших условиях задний привод не ах.
Да и вообще сама бмв уже вовсю от него отказывается на новых моделях. Так что мастодонты доживут своё, жалуясь на то, что де в наше время и трава была зеленее и привод заднее, а новое поколение потребителей будет уже без засранных этими предассудками мозгов.

PS: для тех, у кого подгорело - let the SRATCH begin!

 

вот как ты думал, когда на кварто купе ездил
разгон с места - да, есть преимущество на нечищенной дороге
но, ты просто не пробовал заныривать по такой же дороге в поворот на зп, например, на круг
газ приотпустил и с легкостью (будто машина почти ничего не весит) заныриваешь в поворот, на выходе открываешься, чуть вильнешь хвостом и вперед - fun
кваку же будет выносить всеми четырьмя колесами наружу и ты просто газ отпустишь, еще может и на тормоз нажмешь
кварта имеет смысл на SUV, на повозке, вроде а4, это больше понт, чем реальная необходимость, ну или хоть какая-то более или менее альтернатива переднему приводу
_____
при спокойной езде, разницу в приводе ты не заметишь вообще
но вот если тебе захочется улыбнуться, у bmw есть, что тебе на это предложить
а4 скорее выведет на кокпит "нахмурь табло обратно", чем сделает тоже самое

 

По нечищенной дороге пп будет всегда впереди зп, хоть по прямой, хоть в повороте. Скользить всеми колесами неплохо, предсказуемо. К этому надо привыкнуть и так же под тягой заправлять в поворот. Понятно, что если без балды, то ты наружу уедешь. Не надо до этого доводить просто. Про фан от зп не спорю. Но с пп спокойнее.

 

по начищенной дороге матиз имеет все шансы на успех против 458 Италии
лучше Италии , при этом, эта чищенная дорога этот матиз не делает
savvy?

 

Главное не забывать,что пп разгоняется быстрее,а тормозит так же

 

не совсем, лишний вес

 

С нашим климатом и черноземом/грязью, только полный или на крайний случай передний привод.
Задний отличный вариант для тех, кто за пределы Москвы если и выезжает, то по строго лимитированным и вылизанным направлениям.
Всем любителям заднего привода надо в Германию. И потому, что там дороги лучше. И потому что заднеприводных там больше. Будут чувствовать себя среди своих.

 

Это да

 

Эти +50 кг конечно пипец как важны. С учетом разброса веса среди автомобилей в потоке.

 

опять начинаешь?

 

Здесь физики разбили в пух и прах теорию зависимости веса авто, на длинну пути торможения

 

Больше давление на поверхность? Это несущественный фактор. А вот накатом от двигателя пп эффективнее тормозит.

 

и тем не менее

 

я помню другой исход той битвы

 

Просто говорю, что задний привод настолько же интереснее, веселее и все такое, насколько он менее приспособлен для текущих дорожных условий во всей стране (Москву не беру, там у вас своя страна, похоже).