Представлены новые BMW i8 Roadster и BMW i8 Coupe

Концерн BMW презентовал рестайлинговую версию BMW i8 Roadster и BMW i8 Coupe.

Наиболее кардинальные изменения изменения произошли в технической начинке: теперь ячейки батарей гибридной составляющей силовой установки имеют увеличенную ёмкость – 34 А·ч (20 А·ч у предшественника). Мощность электромотора выросла на 9 кВт/12 л.с. Автомобили на электротяге могут развивать скорость 105 км/ч (BMW i8 2014 года на электротяге мог ехать со скоростью в 70 км/ч).









При включении режима eDrive обе модели могут развивать скорость до 120 км/ч исключительно за счет электроэнергии. В испытаниях по циклу NEDC BMW i8 Coupe удалось достичь пробега в 55 км на одной электротяге, а новый BMW i8 Roadster – 53 км. Двигатель внутреннего сгорания для новых BMW i8 Coupe и BMW i8 Roadster также оптимизирован. Трехцилиндровый мотор 1,5 л имеет мощность 170 кВт/231 л.с. и максимальный крутящий момент 320 Н·м. Суммарная отдача системы, которая состоит из действующих в тандеме электромотора и ДВС, теперь составляет 275 кВт/374 л.с. Разгон BMW i8 Coupe до 100 км / ч составляет 4,4 с, а новый BMW i8 Roadster – 4,6 с. Максимальная скорость обеих моделей ограничена отметкой 250 км/ч. Потребление топлива в комбинированном цикле, рассчитанное по методике испытательных тестов ЕС для подключаемых гибридных транспортных средств, составляет 1,9 л/100 км для BMW i8 Coupe и 2,1 л/100 км для BMW i8 Roadster. Потребление энергии составляет 14,0 кВт⋅ч и 14,5 кВт⋅ч на 100 км соответственно. Уровень выбросов CO2 – 42 гр/км для BMW i8 Coupe и 46 гр/км для BMW i8 Roadster.











Мощность электродвигателя передается на передние колеса, а бензинового двигателя – на задние. Это формирует гармоничную гибридную систему полного привода, контролируемую интеллектуальной системой управления энергии автомобиля. В гибридном режиме электродвигатель помогает основному двигателю в случаях, когда водитель ускоряется особенно интенсивно. Он также способен рекуперировать энергию и перенаправлять ее на высоковольтную батарею при движении накатом и торможении. Высоковольтный стартер-генератор бензинового двигателя может дополнительно накапливать электроэнергию, тем самым обеспечивая достаточный уровень мощности для электропривода. Если в навигационной системе активирована функция прокладывания маршрута, интеллектуальное управление энергией обеспечивает максимально эффективное использование электродвигателя. Система анализирует маршрут и выстраивает оптимальный режим движения за счет одной лишь электроэнергии, особенно на низкоскоростных отрезках путешествия.







Новинки можно зарядить от стандартной 220-вольтовой розетки за 4,5 часа. При использовании зарядной станции BMW i Wallbox мощностью до 3,6 кВт зарядка займет менее трех часов.

Двухместный родстер отличается новыми карбоновыми дверями типа «крыло чайки» с алюминиевым наружным каркасом и без рамок для боковых окон. Рамка лобового стекла полностью выполнена из углепластика для максимальной защиты пассажиров при опрокидывании. Карбон также используется при изготовлении порогов с более прочными поперечными усилителями. Дополнительные силовые элементы на передней и задней осях помогают увеличить жесткость кузова. Масса нового BMW i8 Roadster без пассажиров и груза составляет 1 595 кг, что на 60 кг больше, чем у BMW i8 Coupe. Складная крыша BMW i8 Roadster полностью убирается в отсек в задней части автомобиля, образуя позади сидений дополнительное багажное пространство в 100 л. Полностью электрическая крыша бесшумно открывается и закрывается за 15 с даже при движении на скоростях до 50 км/ч. При откидывании крыши заднее стекло поднимается примерно на 30 мм, чтобы защитить водителя и пассажира от ветра. BMW i8 Roadster имеет стандартные 20-дюймовые легкосплавные диски облегченной конструкции: каждый из них весит на один килограмм меньше, чем самые легкие колеса, ранее предлагавшиеся для BMW i8.










Экстерьер BMW i8 Coupe почти не изменился и отличается от предшественника фарами, передним сплиттером и капотом. Обе новинки в стандартной комплектации предлагаются с отделкой интерьера Carpo: у купе салон полностью отделан натуральной кожей цвета Слоновая кость, а у родстера – сочетанием кожи цветов Слоновая кость/Черный. Опционально предлагается внутренняя отделка в стиле Halo и новая в стиле Accaro, сочетающая цвета Amido/E-Copper. Стандартная комплектация также включает в себя мультифункциональное кожаное спортивное рулевое колесо с подрулевыми лепестками, сиденья с электрорегулировками и подогревом, многофункциональный дисплей, ассистент вождения и навигационную систему Professional.



Мировая премьера новинок состоится на Международном автосалоне в Лос-Анджелесе, а старт продаж запланирован на весну 2018 года.

У BMW Club есть страницы в Facebook и в Instagram! Присоединяйтесь, друзья!

Источник: www.bmwclub.ru

Фото: BMW

При использовании материалов ссылка на источник обязательна