E71 Проблемы до 2000 об. N63 4.

снизить t ож не сильно затратно....до 103 сбросил в макс. значении....обычно от 93 до 100

 

Как успехи?

 

Поздравляю!!! 3тьфу....) мск меняли со съемом?

 

сколько все удовольствие обошлось?

 

Привет всем...с утра вывалилась след ошибка - "отказала система адаптивного освещения поворотов" .... диагностика ткнула на тугой ход поворотного механизма левой фары... что теперь делать с этим? Менять фару?

 

Все обошлось малой кровью....отвалился проводок какой-то в блоке фары. При этом диагностика показывала тугой ход сервопривода линзы

 

Привет, обд сканером читал ошибки , целая куча вывалилась . Больше всего волнуют dtc постоянная ошибка, затирал несколько раз уже и по трансмиссии. По ДТс не могу найти четкого определения , что не так ... помоги плиз расшифровать )

 

Вроде 55c3 к рулевому относится управлению , а подраздел трансмиссии

 

Походу дела все с CICом связано почти

 

Привет всем , не маловата ли температура масла на ходу в - 12гр?

 

Вот

 

Стоит холодный термостат, забыл добавить

 

Приветствую . Глянь пож-та , что за ошибка постоянно вываливается ?!

Found Faults:
--Engine / Motor--
*** 29F3:Electrical fault fuel pressure sensor ***
Fault-Set 1 - ( 121128 km)

Engine speed: 128.00 rpm
Fuel Pressure EFP: 6972.00 hPa
Fuel tank level: 36.00 l
Voltage of fuel pressure sensor before Mengensteürventil: 3.30 V

 

Топливопровод с датчиками менял)не ушла ошибка

 

Спасибо,заеду к диагностам

 

По низкому давлению ушла ошибка, теперь вместо неё вот эта постоянно , на низких оборотах вываливается . Смотрели в пятницу , гофры обе были неприкрученны, видимо подсасывала, думали уйдёт ... нифига ... прокомментируй пож-та, в какую сторону смотреть

 

Вот ошибка

 

Перекину завтра...Спасибо) Да чет я сам удивлен...тому что гофры не зажали

 

Махнул местами расходомеры, вывалился чек по 1 цилиндру .дмрв?

 

С новым годом всех!!! Появился интересный вопрос у меня) Хапятый помогай... Короче,сменил мск без разбора... Получилось не за дорого,в районе 50 по рекомендации обладателей бмв местных.... заодно залезли в исполнительный ваносов,еще раз промыли клапана.... но суть не в этом...там вроде как норма... после замены мск масло стала есть примерно 1/1500км,судя по тому что сразу почле замены пол уровня ушло почти , как раз подходила замена...Через км 600 поехал менять масло, соответсвенно точного расхода масла еще не понимая. Потом след прикол) заменил масло, проехал км 700 и на утро под холодок -23 примерно завел машину, сразу услышал звук непонятный, заглянул под машину, а масло летит как из ведра на пол,проработал сек 20-30 максимум) заглушил, далее эвакуатор.... на станции задрали,оказалось лопнул стакан,в котором фильтр маслянный... поставили новый,снова новое масло....Погнал дальше,проехал 1300 км, ни одного деления не ушло,висит на макс.... думаю что завис датчик,думаю подолью 500гр. пусть он мне покажет ,что его стало много... а фиг, так и висит на макс.... Как перепроверить уровень масла? есть ли какой-то дублирующий датчик на минимуме, конечно хочется верить,что расход устаканился и возможно через стакан уходило масло или фиг его знает уже)))) дай советы плиз) в какую сторону идти)

 

на улице у нас сейчас стабильно -20-25.... постоял в тепле часа 4 сегодня,все равно также) уровень макс) по старому бы расходу залить уже надо было бы, но может стакан + мск угомонили расход, по-этому перелить тоже боюсь)