F16 Установка driving assistant plus & traffic jam assist & night vision

Ни пробуксовка, ни занос асс не отключают - в снег засыпается площадка перед датчиком и радар блокируется - очистите и заработает...
Также асс видит любое движущееся авто с любой скоростью, не видит стоящее, но тогда сработает защита от наезда, правда как правильно написали если скорость большая затормозить не успеет, более того если впереди идущая машина уйдет в сторону, а перед ней стоящая, то асс начнет даже разгонятся до установленной скорости...
Кнопка res возобновляет установку асс (движение) в любой в любой ситуации, так же как и нажатие на газ... еще кстати если если мотор заглушился, а машины впереди поехали - мотор заведется и побегут полоски растояния до передней машины...
Еще кнопкой пожно асс перевести в обычный круиз и наоборот....

 

Стоящее авто видит. Только сегодня два раза, с включенным асс приближался к перекрестку со стоящим впреди автомобилем на скорости 70 км/час и примерно за 50-60 метров появился автомобильчик на проекции и автомобиль оттормозился вполне спокойно. Хотя ощущения не из приятных, когда до стоящей машины 50-60 метров, а все еще "давится" газ. Обычно в этой ситуации мы газ уже отпускаем. Конечно если бы скорость была значительно больше, то хз как бы все выглядело.
С кнопкой res буду еще пробовать, но по последним попыткам не получалось стартовать после остановки. Может нужно подождать, пока впереди стоящий дальше отъедет?

После разборки руля и замены кнопок, че то стал очень сильно греметь дребезжать вибромотор. Повторное вскрытие ничего не выявило. Надо разбираться. Можно ли его программно включать выключать, что бы на тесты не выезжать на улицы?

 

стоящий авто радар асс никак не может видеть - скорее всего авто хоть чуть двигался когда радар его поймал, а потом уже остановился... можете для теста поехать на стоящий авто
по кнопке - впереди стоящий авто должен отъехать дальше, чем установлена дистанция - тогда асс поедет/подъедет...
про мотор не знаю, но думаю должен быть тест исполнителей... а так снимите накладку и езжайте - сразу увидите что гремит...

 

Это точно
Насчет стоящей впереди идущей действительно логика какая-то странная, если уйдет резко впереди идущая, как писали уже, авто точно не остановится, а даже начнет набирать скорость, а вот если запеленгует стоящую на светофоре, то иногда и останавливается, я пока не понял однозначно в каких случаях, возможно действительно это значит, что она все-таки немного двигалась, когда была поймана, но хз, в любом случае нужно быть очень осторожным со стоячими машинами, а в такую погоду как сегодня в Москве, лучше вообще не пользоваться ACC.
И, да, за два сезона плохой погоды у меня он сам ниразу не отключился, только в очень сильный дождь было пару раз, но не в снег и лед точно.

 

Целый день сегодня останавливалась на стоящие на светофоре машины. Обнаруживает метров за 50 по ощущениям, и сразу начинает плавно, потом сильнее тормозить. Может дело в стопах габаритах, которые кафас видит и помогает. На стоящей без стопов не экспериментировал.
А вот кнопка res с утра работала 100%, потом совсем перестала. Только газам, как и вчера. Наблюдаю.

 

Что нужно для оснащения авто ассистентом внимания (система контроля за состоянием водителя)?

 

разве такой существует для ф15 ф16?

 

нет такого

 

В мануале вычитал про наличие такого (страница 137)
http://www.tf-motors.ru/manuals/bmw/rukovodstvo-po-jekspluatacii-BMW-X5(F15).pdf

 

Опцию "активная защита" можно включить кодированием. Можно попробовать, будет ли ругаться.

 

Какие опции должны быть установлены, чтобы можно было кодированием включить?

 

Опция 5AL (активная защита), включить ее можно. Непонятно с натяжением ремней. Остальное программно должно сработать - окна, люк, кресла.
По ЕТК посмотреть надо, отличаются ли ремни с этой опцией или нет.

 

Там в инструкции самое интересное, что машина как-то сама определяет по поведению водителя, что пора отдыхать, вот это не понятно как работает и что для этого нужно.
Да и для ремней ставятся специальные электро-механические устройства, на драйве пишут.

 

Для «пора отдыхать» думаю ничего не нужно. В инструкции пишут, что даже внешние факторы, типа боковой ветер, могут влиять на принятие решения автомобилем.

 

Хорошо бы настроить систему, если сел за руль нетрезвый, срабатывало "пора отдыхать"
Я то думал там специальная камера, которая за лицом и веками следит и может плавно остановить авто на обочине

 

И еще налить сто грамм и дальше ехать))

 

Надо ставить другие ремни.

 

Возвращаюсь к вопросу работы кнопки RES после полной остановки с АСС.
Не стартует автомобиль после нажатия кнопки RES, после того как автомобиль полностью остановился с использованием АСС. Да, в течении трех секунд, вроде сам трогается и продолжает движение, но если больше 3-х секунд, то только если нажать на газ.
Отпишитесь, у кого АСС по сабжу. Очень бы хотелось, что бы по кнопке автомобиль возобновлял движение. Может где-то это программируется?

 

а когда на нее нажимаешь, что-то происходит? на проекции должна появляться заданная скорость.

 

У меня тоже не стартует с кнопки res. Только с педали, что не очень удобно. Может и косяк установки, надо разбираться.

 

У меня стоит опция с завода. Летом/осенью вроде всегда стартовало с кнопки на руле, сейчас только с педали газа. Толи снег мешает, который уже лежит горкой у бордюра, то ли из-за того, что разметку уже не видно. Было бы интересно, конечно, узнать точно, почему...

НО кстати, стартовать также можно с неглубокого нажатия от себя качельки, задающей целевую скорость для круиза.

 

Я правильно понял, что с кнопки RES сейчас не стартует, а с качельки стартует и сейчас?

 

Активный круиз никак не связан со снегом вне машины и тем более кнопка res - она всегда возобновляет предыдущую установку круиза - это ее единственное назначение... если машины поехали впереди, а ваша остановилась круизом и круиз показывает, что впереди идущие поехали - при нажатии на res круиз должен поехать дальше...
Кнопка res как и весь круиз не работает только в одном случае, который кстати бывает связан со снегом - когда отключается одна или несколько систем круиза - в снегопад бывает блокируется датчик круиза - на х6 вообще часто - не удачное место, плюс знак - моментом снег набивается, на х5 сильно лучше с этим... и иногда кафас слепнет, но это редко...
кнопка качельки не важно легкое или сильное меняет заданную скорость и активирует круиз не важно вверх или вниз нажали... просто устанавливает другую установку скорости и потому активирует...
Почитайте инструкцию про активный круиз - там все понятно написано и именно так и работает...
Не знаю, можно ли кодировать отдельно кнопку res, но если она физически работает, то прокодируйте по умолчанию и думается она заработает как положено... сильно не понятно, как закодировали с полурабочей кнопкой res...
В кодировках встречал только кодировку для кнопки перевода активного в обычный круиз и обратно, но в самом блоке таких кодировок не нашел, хотя смена круизов работает...

 

Сегодня один раз по кнопке RES поехала, сколько потом не пробовал, больше не хочет.

 

Больше похоже на брак, если она у вас перестает работать после одного нажатия до следующего перезапуска...

 

Зависимости обнаружить не удается. Очень очень редко кнопка RES срабатывает.

Дооснастил ASD. Прикольная штука, закодили под F86. Эффект слышен под нагрузкой на оборотах 2500+.

Решил еще датчики в колеса поставить. Датчики уже заказал на ибее.

 

При установке джэм ассист установщики сказали, что будет работать только на магистралях свыше определенной скорости (не помню какой) из-за того, что кафас был не с завода, а доустанавливался. Это как понять и какая тут связь? Нафига тогда он нужен? Или это квалификация установщиков (все со слов небезызвестного Павла).