E53 Морозы, АКБ или поговорим о Jump-starter..

К подкапотным клеммам, ближе к стартеру, меньше потери.
Сам тоже такой хочу, в раздумьях какой брать.

Кстати, есть с хорошими отзывами и быстрой доставкой из России.

http://s.aliexpress.com/UrEBR7Rv

 

3 года как примерно такой у меня живет в багажнике. в начале этого года 3 машины с утра завел. -30 было. у меня 12000 мА на нем написано. мегавещь)

 

А хватает проводов между плюсовой клемой и минусовой в подкапотном пространстве? Или как то удлинять придется?

 

пользуюсь подобной батарейкой пару лет. в -25 заводит легко. только на холоде оставлять нельзя.

 

Была такая штукенция заводит нормально, проводов хватит в подкапотном пространстве.
Можно брать такие вещи. только отзывы надо почитать. а то можно будет взять зарядку для телефона в таком же корпусе)))
3.0d в мороз заводил)
а вот 4л не пробовали)

 

Думаю, как дублёром до 4-х литровых движков - будет помогать и крутить нормально.
а вот со снятым АКБ - только жигуля и сможет запустить.
Но я и побоялся бы запускать авто со снятым АКБ.

 

Пользуюсь аналогичной батарейкой 14000 мА , полезнейшая вещь , но проблем убитого акума не решает .

 

у меня такой точь-в-точь

 

Чаво?

Минусовой клеммы то нет, только плюсовая! минус на массу, там же болт если не изменяет память специальный стоит.

 

Я тоже покупая эту батарейку был уверен , что за 2 года мой 110 а.ч акум не мог умереть
Но на следующий год поменяв акум был приятно удивлён
В любом случае вещь полезная

 

Аккуму год только, но решил на всякий случай взять подобную гадость, малоли пригодится, может и не мне)
https://www.intego.ru/produktsiya/puskovye_ustroystva_bustery/as_0215/ такую взял.
Друзья пробовали, с задачей справлялся отлично, я лично ещё не пробовал (катаю в авто))

 

В магазинах есть такие штуки, но они как правило, недешёвые, иногда наравне со стоимостью новой АКБ.
Но хотелось бы услышать мнения пользователей кто заказывал и получал с Али - соответствие заявленным характеристикам и качество.

 

Новый аккумулятор, но оставил в прикурватель воткнутый регистратор на почти 3 недели. В -2 хватило только на открытие замков. Лампочка в салоне еле-еле горела. У соседа по стоянки подобная штука. Попросил запуститься. Подключили, первый раз только щелкнул стартер. Подождали 2 минуты, и завел с пол-оборота. Тоже думаю над такой.

 

Да это ясно, штука хорошая.
Всегда при прикуривании после подсоединения донора надо дать 5 минут для перетока энергии в севший АКБ, и лишь после этого запускать.
Интересует именно соответствие китайских джамперов заявленным характеристикам.

 

Я п

Я про этот болт и писал. Плюсовой тоже болт, только под пластиковым колпаком. Вот я и спрашивал - хватает ли длины проводов между плюсовым болтом (который под пластиковой крышкой) и минусовым болтом (который без крышки) там же вроде расстояние с метр.

 

Я не помню уже подкапотное е53, но я знаю, что вы можете минус кидать куда угодно! На болты стойки к примеру до которых см 10-20
Длины вам точно хватит!

 

Какая разница где? Ведь от подкапотного до багажника идет достаточное сечение, ну и под капотом действительно ближе и меньше потерь до стартера.

 

Смотря чем запитывать, у китайских проводов и крокодилов сечение маленькое, если прикурить перемычками под болт- заведет без проблем.

 

Севший аккум тянет на себя весь ток от донора. Практически, еще один нехилый потребитель

 

Севший он как правило после нескольких неудачных попыток пуска.
Даже если он имел какой то заряд, то весь его практически отдал.
Поэтому важно правильно и прикуривать.
Накинуть провода от донора, плюс донор должен ещё и работать, чтобы дохлый АКБ взял по возможности побольше энергии, иначе можно и АКБ донора высадить.
Чем больше подождать, тем легче будет пуск.

 

Какие потери ? Там провода с палец толщиной. Цеплять абсолютно пофиг куда, но теоретически под капот - лучше, к стартеру ближе.

 

Лучшее решение для таких подзаводов в мороз, независимое от морозов и др водителей - конденсаторный зарядник.
Дорого, но оч эффективно.
Хранить можно на любом морозе, он не портится.
Сам себя зарядит от любой батареи, в том числе даже от вашего, сдохшего аккума и даже от розетки.
Отдает оч большие токи.
цикл заряд \ разряд от рядом стоящей машины можно повторить бесконечное количество раз, НЕ подключая напрямую машину (безопасность для донора 100%)
https://market.yandex.ru/search?tex...l-offers-first=0&deliveryincluded=0&onstock=0

 

Олег, какая модель?
Есть USB для гаджетов?

 

Кстати, да! Подтверждаю! Тоже отметил такой факт, когда год назад плясал с севшим аккумулятором.
Дано: севший аккумулятор на машине + заряженный "внешний" аккум. Цепляем "донора" под капот - не крутит. Цепляем на клеммы "севшего" - крутит и заводит.