F30/F31 BMW 328i или Audi A5

2016
продаж авто бмв-групп: 2,3 млн (+5%)
3 серия: 411 тыс (20% от продаж всех)
5 серия: 330 тыс (16% от продаж)
Х1: 220 тыс. (11%)
Это была тройка лидеров по продажам из готового отчета бмв.

 

Рено тоже много продает, кстати. И хиуэндай.

 

аххаха...слушай, точно!))
нашел их 2016 Annual Reports
3 series - 411,844
a4 sedan - 222,566
Audi A4 Avant - 119,271
Audi A4 allroad quattro - 16,160
______
да, все-таки трешек больше
причем, важно, у BMW это признанные продажи, у АУДИ - accruals, т.е. произвели, отгрузили, но не все реализовали
_______
@black_khm Антон, народ во всем мире голосует рублем (и не только)...это о чем-то, да говорит

 

Не понял, комплект что я выложил универсальный? Подходит на ТАЗ тоже?

Что имеешь ввиду тюнинг? Есть специальные конторы, которые занимаются тюнингом, комплекты, для чего хочешь? Шницер, Альпина?







Комплект системы холодного впуска AFE Stage 2 Si с модулем повышения производительности двигателя (Power Scorcher). Применяемость: BMW F30 320i / iX, 328i / iX, 2.0L (турбо) N20; BMW F32 4-серия 420i / iX, 428i / iX, 2.0L (турбо) N20; BMW 220i / 228i (F22).

Комплект данной системы состоит из: герметичного корпуса, фильтра нулевого сопротивления, патрубок впускной системы, модуля управления.

Power Scorcher считывает показания с датчика турбины и увеличивает давление до оптимального уровня во всем диапазоне оборотов. В результате достигается баланс мощности, отзывчивости педали газа и стабильности работы двигателя.

При установке модуля AFE Power Scorcher, вмешательств в электропроводку автомобиля НЕ происходит.

• Увеличение мощности до 43 л.с.
• Увеличение крутящего момента до 54 Нм.
• Модуль производительности AFE Power Scorcher.
• Потребление воздуха на 42 % больше, чем у штатной системы впуска.
• Cистема впуска AFE, обеспечивает максимальный приток нагнетаемого воздушного потока.
• Впускной патрубок из теплоизоляционного пластика. Вентиляционный короб максимально защищен от горячего воздуха в моторном отсеке.
• Без резки и сверления в моторном отсеке, установка на заводские крепления.

 

Их владельцы после покупки ничего не меняют в тачке, как неугомонные владельцы бмв. Делают всегда для тех, кто платит.

 

Ну, ты уж так не скатывайся, тойота и фольц продают больше бмв в 5 раз ))) но для них не делают столько всяких штук ))

 

Эт да. Ппд эт сток подвеска с длинными пружинами. На пологих лежаках аморт расжимается до конца с таким грохотом, что все внутри сжимается с непривычки.

У меня кэдди ща так делает. Наследие марки!
И а6 папина так делала)) и пассат мой.

 

да и выглядит убого, честно говоря

 

Зато на ппд по плохим дорогам хорошо дубасить на все деньги. Ни одного пробоя.

 

Чем? Там в плюсе клиренс только. Все остальное хуже. На весь рабочий ход подвеска там никогда не сработает если только с трамплинов не прыгать.

Пухлые шины поставь и дубась скока влезет. Намного эфыективней.

 

Так вот этим и хорошо, что не работает. Можешь в любые ямы попадать - ничего не случится.

 

Ага. Кроме гнутого рычага, грыжи и убитого диска))

На качество работы подвески влияет валвинг амортов. А он у всех стоковых хреновый. Читай не работает нихрена.

 

и убогого вида
ну просто это важно

 

кроме убогого вида

 

@nihilum , во втором случае забыл добавить про важность внешнего вида )
Исправь.

 

Не убогий внешний вид важен, если ты на бмв в столице ездишь. А если на ваге и по глуши рассекаешь - другие вещи выходят на первый план.

 

я надеюсь, что все итак понимают, что это очень важно

 

Эт еще диски красивые

 

какие например?
удаленность от палаток с маслом?

 

грыжу всего одну ловил за 6 лет. Проблема дисков легко решается отечественной ковкой.
А насчет амортизаторов - нифига не понял. Пойду гуглить про валвинг

 

вид не имеет

 

Что за Китаец?

 

шкода? ))

 

На гольфе норм смотрится.

 

фотошоп
не увидел сколов на арках

 

Не согласен. Как по мне, этот гольф ваще максимально унылый снаружи и изнутри. Хуже транспортера

 

Например способность сносно ехать по плохой дороге на нормальной скорости и не растерять гайки/зубы водителя.

 

Что за эти же деньги лучше?

 

Как по мне, так тут вообще вопросу внешнего вида уделяется слишком много внимания. Как будто кроме этого ничего нет. Все споры о том, как что-то выглядит. Вполне в духе желающих казаться. А не быть.

 

А3, 1er, mazda 3