E70 Дизель дымит на холостых...

когда на месте стоишь и крутишь руль и начинаю чуть чуть плавать обороты это нормально, така как у тебя двигать нагружается гидроусилителем руля.

 

Ошибку по дмрв даст после пары перезапусков при снятой фишке...

 

Раньше когда снимал сразу выдавало ошибку .

 

Тогда из за чего столько дыма на холостых оборотах кто знает ?

 

Всем привет . Как я уже писал и выслал видео автомобиль дымит на холостых оборотах и воняет горевшей соляркой, значит что делалось ; снимал форсунки на проверку проверяли давление или не капает, из за капель тоже может дыметь , проверка показала все форсунки держат на отлично , по впрыску тоже всё хорошо , поставил обратно но дым остался , да на холостых на прогретую 0.6 л.в час . Попробывал снять фишку с дмрв вроде как перестала дымить , но потом снял свой дмрв почистил очистителем для контактов и поставил обратно , тоже дымит , поехал на сервис бмв там сказали что сажевый удалён и много ошибок , но не могут ни чего своим компом сделать , как обяснили или востанавливать сажевый или искать кто может удалить ошибки другим прибором . Вобщем вчера был у чел который занимаеться прошивкой , оказывается у меня выбит сажевый и не прошит и ошибки , удалил ошибки и поставил прошивку без сажевого фильтра . Когда приехал домой чуть постоял на холостых и начал дыметь ещё сильнее и чуть вибрация по салону . Сегодня снял фишку дмрв а на приборке нету ошибки , думаю это прошивка такая . Вобщем головняк дальше , единственное что не делал это компресию двигателя , но на холостых 0.6 л. Час и прыгает до 0.4 л . Заметил когда кручу руль тогда пригает от 0.6 до 1 .в час и стрелка тахометра прыгает . Может есть какая то связь с этим ??????

 

Да у меня также, у многих тоже...все говорят распыл у форсунок плохой...но и версия дмрв тоже может быть, завышает показания расхода воздуха-переливает соляру...ведь дизеля работают не как бензин, на бензине объем подачи воздуха регулируется дросселем, а на дизеле сколько попадет воздуха, под такое количество и впрыскивается соляра, объем подачи воздуха не регулируется, но считывается дмрв

 

Я б доехал до Вадим «дизельбуст» и сделал нормальный Чип,удалял у него сажу и прошивался,проблем не было.

 

Извините но я нахожусь в Испании , я уже спрашивал механиков но они разводят руками .

 

это новая теория системы управления дизеля? успели запатентовать?
а как по вашей теории управлять таким мотором если в цилиндр дизеля (отбросив нюансы наддува и некоторые сопутствующие мелочи) ВСЕГДА попадает объем воздуха равный объему цилиндра? как по вашей теории управлять дизелем без дмрв?

 

Дизель управляется подачей топлива.
Открою Вам секрет, большая часть дизелей не имеют дмрв

 

Вы читаете через строчку, не психуйте, перечитайте еще 2 раза...

 

Это секрет не для меня))) это к автору новой теории))

 

никто не психует)) и не читает через строчку, вы сами логически осмыслите то что вы написали дабы не вводить в заблуждение пользователей этого форума

 

Полностью с вами согласен) причем можно сказать что для этого по сути количество воздуха в расчет может и не приниматься)))
Касаемо мотора данной темы инфа первоисточника:
"Воздушная масса используется в ЭБУ DDE в качестве измеряемой величины для следующих функций:
- Регулирование рециркуляции ОГ
- расчет ограничительного количества"

 

Была такая же беда , если это не КВКГ , и не турбина , то копать в сторону форс , у себя заменил форсунки на новые и проблема ушла. Коррекции были в пределах 1,0 , стали около 0,3 . Сажевого нет , удален физически и программно. Сколько у Вас пробежала машинка ?

 

Добрый день , значит то что измеряли на стенде ничего не значит , только новые форсунки ставить , турбина чуть сопливит и посвистывает , но дым запах солярки , да и пробег у меня 260000 скручен . Может и турбина плюс газы .

 

Снял фотографию сажевого фильтра , скажите такой у е70 стоит а то подозрения что другой не такой как у всех .

 

фото не открывает.

 

он самый

 

Форсунки хлам 1000%. Я с такими почти каждый день встречаюсь, видимо горе мастера проверяли форсунки. Большая подача у форсунок, это видно даже по расходу 0.4-0.6л в час. Должно быть 0.8-1.0.

 

Скажите что можно сделать с форсунками как их ещё проверить ?

 

0.8 л.час 0.1 л .час на холодную когда завожу двигатель , потом падает до 0.6 л . Час когда прогрееться и тогда и дым получаеться выходит . Значит когда холодная не дымит и показатель 0.9 л. В час , а дымит когда прогрееться и тогда показивает 0.6 л в час . Похоже совпадает правильно . Скажите Что делать с форсунками ?

 

Не дымит на прогреве потому что давление топлива в рампе больше чем на горячем двигателе, при этом форсунки нормально работают(не льют). Когда двигатель прогреется то эбу мотора держит давление топлива меньше(300бар) на хх и при этом меньшем давлении форсунки начинают ссать, отсюда и дым. Что делать с форсунками есть 2 варианта: 1-это замена, 2-ремонт. По ремонту если что обращайтесь. Но в Испанию со стендом не поеду))))))

 

Сколько будет стоить вся работа если вам отправить

 

Значит при холостых оборотах 0.6 л.час и дымит тогда если включить кондиционер будет 0.9 л час 0.1 л час перестанет дыметь ?

 

Нет, при включении кондея давление топлива же не увеличиться, так и будет дымить.

 

За ответ на такой вопрос могут и забанить

 

А подскажите-сколько стоит новая форсунка в Испании?