E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Проверить давление масла на турбину,проверить слив с турбины,проверить клапан КВКГ(если большое давление в картере-затруднен слив с турбы,замерить компрессию)

 

Сам же предложил закрыть тему масла.
Понимай, как хочешь. Однако, я говорил, о несколько другом: о том, что с исправными мск масло не попадает ни в камеру ни гарь обратно, в чем их главная суть и есть, я так считаю. Если у тебя не так, или я не прав, - пусть будет так. Напиши, как правильно, и покончим с этим ))

 

Потемнение больше будет от просевшей поршневой нежели мск,масло от мск вылетает в трубу в основном да на клапанах оседает выпускных,на егре если он доживает до смерти мск(обычно егр меняют или аннулируют раньше мск)
ну а так масло которое не темнеет на дизеле через 1,5ккм а на бензе через 3ккм я-бы поопасался лить(ну новые моторы в счет не берем)

 

Всем привет.
Подскажите, пожалуйста, подушки двигателя CORTECO 80000690, 80000691- нормальные? Или оригинал брать?

 

Подушки Corteco - лучшие из заменителей. Идут в оригинале на многие модификации БМВ.

 

Всем добрый день !
Коллеги, подскажите, куда смотреть: при запуске прогретого двигателя стабильно появляется сильный свист (секунд на 5), очень похоже на ремень/ролик, но на холодную не свистит вообще никогда, к тому же ремень, ролики (натяжитель и паразитный) менял год назад (25 тыс проехал с тех пор). Машина E83 2010 бензин 2,5LCI Калиниград, пробег сейчас 125000.

Спасибо!

 

Так же было с ремнем кондера

 

Там ведь ремень общий (гур, генератор, кондей, помпа). Неужели оригинальный ремень за год сдох... У вас чем вылечилось - заменой ремня ?

 

Эм, не проверил, думал, что на бензах так же. У меня на кондер отдельный ремень
Да, поменяли и норм

 

Друзья, проблема с жором масла. Лью ликви молли тор 4100 5w40. На 3000 км сьело примерно литр может побольше, подливаю в среднем каждые дне недели, сильно не гоняю, мотор не кручу. Двигатель работал ровно, заменены свечи и катушки. Расход летом 15-16 литров по городу. Думаю двигатель умирает, может пока не поздно капиталу сделать? Сколько денег на запчасти потребуется, что бы хоьь какое то представление иметь об будущих тратах или лучше контрактный поискать? Машина x3 e83 m54b25, двиг вроде прошлый хозяин менял

 

ищите утечки масла вокруг двигателя, особенно в районе кпп присмотритесь - там плохо видно

 

Поддон немного отпотел, а так ни в гаража ни где капель масла нет. Едет кстати запах горелого масла бывает от печки. Но сколько раз не искал не мог найти где течёт и двигатель мыл, но не видно потеков. А почему думаете, что именно утечка?

 

Попробуй масло сначала другое залить. У меня мотюль жрала литр на 5 тыс., Перешёл на другое масло - сейчас не доливаю, хотя прокладка поддона сопливит заметно.

Запах жженого - скорее всего прокладка клапанной крышки, там как раз на коллектор стекает

 

Проверь прокладку масляного стакана(у меня там уходит)

 

Задний сальник колена посмотрите, оно и не будет капать зато двиг в говне будет (пыль с маслом) если не утечка то дым бы из трубы сизый был с маслом, у меня так же жрала, оказалось задний сальник тек у акпп и видно не было + вокруг кркг все посмотрите на впуске, а из печки тоже воняло маслом это испарения масла осели на печке - надо будет радиатор печки мыть

 

Дым есть, как раз сизый. В выходной победу смотреть.
А масло менял, на этом когда первый раз залил машина прямо другая стала, резвее и расход до 13 литров упал)))

 

НИКАКИЕ утечки масла не дадут расход 1 лито на 3 тыс км. Если бы текло, все днище было бы в масле.
Здесь просто износ ЦПГ. Или капиталка или искать мотор с японки.

 

Окулист
это точно , всё , что потеет максимум стакан масла , да и то с натягом .

 

Тогда сколько может стоить капиталка, хотя бы примерно и может тогда пометить компрессию?

 

Расход масла может быть связан и с квкг и с колпачками, не только с поршневой.

 

мотюль отстой- расходует его бмв сильно, я в икса один раз залил- задолбался подливать, х1 тоже в это же время мотюлем подгормил- задымил и поджирать начал, сейчас кормлю шеллом двигатели, м 54 мой 3,0 на е 83 берет от замены до замены меньше литрушки, пробег уже перевалил за 250, правда перебрал все резиночки, прокладочки, квкг, даже поддона прокладку поменял

 

brainstorm
И какое же масло вы залили , что расход прекратился?

 

перешел на Лукойл 5w40 SN.

До мотюля лил Мобил 5w40, чтоже жрало масла меньше.

 

лукойл тоже пробовал, шелл лучше

 

Лукойл тоже был, потом Лукойл генезис и сейчас ликви молли. Все ест(

 

Так как поверить все это? Квкг вроде живой, тяга из масло заливной крышке есть

 

а че его проверять- если пробег под 200- сто процентов пора менять (тяга и у меня была), тем куча на форуме. Можно попробовать сдернуть одну из трубок- скорее всего окажется засрана но большая вероятность что в руках рассыпется тупо

 

Пробег не известно какой, двигатель пошлый хозяин менял. Патрубок квкг? вроде живые... но проверю еще

 

Компрессия тоже не показатель последний...может за счет масляной пленки и быть
Ну а если резьба свечей в масле- мск есть смысл махнуть,но при их смерти сизый дым особо появляется после пуска...

 

Резьба свечей в норме была, а вот сами свечи все в говне, почти самой "иглы" ( или как там ее называют, где сам стержень который искру дает) не было видно, в налете в твердом сильном был.