F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

Так цэ миникупер, там привод другой, вес и т.д. поэтому цифры для ф30 не актуальны будут

 

будут видны изменения vs. stock
изменения в % можно вполне переложить и на f30, пусть и примерно, для общего понимания

 

При переключении на следующую передачу, двигатель вытягивает только от отметки в 1000 оборотов, если обороняются падают ниже- переключается на передачу ниже. Ранее, даже если обороты были ниже тысячи, коробка не сбрасывала передачу ниже, а тянула с оборотами ниже 1000

 

Так ты же сразу прошил, мало того режим обкатки включен должен был быть. Это же не дизель все таки, суть вопроса вообще непонятна.

 

На прошлой машине, бензине все тянуло, тоже б48 задний привод. Ну может обкатка поставит все на свои места, проехал пока 1000 км

 

Так это же хорошо, теперь цепь меньше растягиваться будет, а растягивается она именно от езды внатяг

 

С чего бы это?) "Внатяг" же относится к трансмиссии, а не к навесному

 

Уже не раз доказано было на н20 что цепь растягивается от езды на низких оборотах, в eco pro режиме, и из-за езды внатяг. Думаю на b48 это работает так-же. Только менять цепь теперь будет особый геморрой

 

Есть ссылки?

 

Доказано - это A/B тест, 50-100 моторов так и эдак. А насобирать единичных примеров - это не доказано, а подобраны аргументы под версию.

Вытягивание цепи - это износ втулок и гнезд, и появление в каждом звене люфта.
Умозрительно:
За гипотезу: при медленном проворачивании цепи звено дольше нагружено без обновления смазки, износ мб выше
Против гипотезы: 1. проехать 100000 км на 3000 и на 1500 оборотах на той же передаче дает вдвое больший пробег цепи более оборотистой машине. 2. Натяжение цепи растет с ростом оборотов

 

суть не в цифрах для ф30 а как вообще едет сия бричка)) интересно жи)

 

От чего вообще нагрузка на цепь?

 

От сопротивления распредвала.
От чего сопротивление распредвала? От преодоления сопротивления пружин клапанов с последующей недостаточной компенсацией потери при закрытии клапана.
Как меняется сопротивление распредвала с ростом оборотов? Растет в степени >1 от числа оборотов, поскольку нарастает недостаточность компенсации.

 

Интересно. Спасибо. Ваш пост выделяется, большинство пишет примитивные вещи на уровне Drive2

 

Салон разбери)

 

хм...а n20 на жабе разве не быстрее получается? странно

 

Это 330 сток?

 

Дальше только болгаркой)

 

А она то как поможет?



Лишний вес отсосет?

 

А шины остались RF?

 

Тогда, я думаю, не надо разглагольствовать о ковке с обычными шинами?

 

кем доказано? Спортлото? Чего фигню то говорить ... Хотьбы погуглил - отчего растягиваются цепи Зачем людей путать .

- чем мерял ? Может прибор звездит ? При таком 100-200 реально 4,9 на полном должно быть . А скока 0-10 км/ч ? Мне кажется - на старте пара десятых прилетает .
Насчет нестабильного разгона - смотри углы . скорее всего это ЭБУ углы по детону ложит .

 

вооот, я тоже слышал, что n20 на жабе и выхлопе 4.8-4.9 едет 0-100
причем, не как отметил Alfi (SE на 16 колесах), а и более "нарядные" машины
в общем, странно, b48, по идее, должен также ехать, как и n20
______
про растяжение цепи, тоже считаю, что больше похоже на бред, чем на что-то логичное

 

на полном вес колес влияет больше чем на заднем . У него большие тяжелые катки - в этом частично может быть дело . На легеньких 16 то поянтно что полетит

 

ясно-понятно, что на 16 будет чуть, да быстрее
но как же из 5 выходят заднеприводные 328е на жабе на сток 18х колесах? у ПП старт, вроде же еще лучше должен быть