G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 2

У вас не обычная. У вас видимо, м-лаунч пакет

 

Возможно, особо не выяснял, а какая разница с обычной (по комфорту)?

 

Подвеска другая)

 

А с каким мотором-то она у вас? 540?
Потому как не со всеми моторами у Г30 в пакете М лаунч (в базе) нет М спорт подвески.

 

У 540 с м лаунчем как раз таки и не идёт в базе м спорт подвеска. Про этот пакет я и говорил.

 

да, 540

 

Значит по согласованию с представительством её добавили.
Ровно как и «Аэродинамический комплект М техник».

 

а что Аэродинамический комплект M Technic - не у всех М-ок?

 

У меня всё то же самое на 530д + люк + м подвеска + интегральное рулевое.
Интегральное рулевое очень крутая штука. Особенно во дворах когда едешь и при разворотах. При перестроениях на скорости тоже очень крутые ощущения: перестаиваешься быстро, легко и без кренов. Хотя как с обычной подвеской не знаю. Многие пишут, что валко и мягко. М подвеска не супер комфортная, но вполне достаточно.

 

«Аэродинамический М пакет» - так у всех. А что именно указанно в вашей расшифровке под именем «М техник» и как оно выглядит «в натуре» мне не ведомо, увы.
P.s. Просто 715-я опция - это вроде как то, о чём я написал. Но тогда не понятно с чего у вас «Техник» указан.

 

Это одно и тоже, опция 715, а как ее расшифровывают различные неофициальные ресурсы значения не имеет

 

С языка прям сняли, как раз только дописал про это. Буква S просто смутила и трактовка названия, ранее такого не встречал.
В официальных БМВ расшифровках «М аэродинамик пакет» написано, а не про «Техник», потому и «тормознул».

 

А почему на ПП не бывает подруливания? Вроде задний мост идентичен как в ПП, так и в ЗП?

 

Нарно двухконтурное? Производное слово контур?

 

Так как раз таки с передом-то (ПП) и не могли всё увязать. Но это было раньше. Начиная с Г11 удалось «подружить» между собой все узлы и агрегаты. Вон её даже на новый Х5 (G05 который) внедрили.

 

То есть на е70 в 2007м году могли, а потом нигде не смогли?

 

вопрос на засыпку (ответ сам не понимаю) - почему м550i легче м550d? если верить немецкому сайту, разница 35 кг - 1885 бенз и 1920 дизель ... вроде бы шестерка, пусть даже с 4 турбинами, должна быть легче, чем восьмерка с двумя .. хотя дизельные моторы тяжелые сами по себе (530d тяжелее 540i на 35 кг), я тем не менее очень удивился

но самое интересное другое - 540d легче 550d на целых 95 (девяносто пять!!!) кг - 1825 против 1920 ... при этом 530d легче 540d всего на 55, то 1770 кг

короче, вес 550d меня очень удивил

http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/5er/limousine/2016/technische-daten.html

 

самое интересное, что в случае 750dx и 750xi, разница уже 70 кг - дизель тяжелее здорового v8 - 1945 против 2015 кг ... правда разница между 740д и 750д уже не 95, а "всего" 80 кг ... а 730д легче 740д уже на смешные 35 кг ... может быть разницу дают еще базовые комплектации? фиг знает, но цифры ломовые

 

Из самого очевидного между старшей/младшей моделью - базовая комплектация.
550d в сравнении с 540d имеет:
- парктроники
- 4-х зонный климат
- интегральный руль
- 19-дюймовые колеса
- электроприводы сидений
- м-тормоза

Не считая двух лишних турбин (где-то 25 кг) и всякой требухи вроде металлических деталей впуска это как раз килограмм 80 разницы

 

ну возможно, да

а 550i против 550д?

 

Если Вы покатаетесь на машине с задним приводом и понаблюдаете как работает подруливание задних колес, то увидите как она действительно подруливает, на полном приводе система работает по другой схеме, она как бы компенсирует смещение машины. Алгоритм работы совершенно другой и называть это подруливанием глупо. Да и сама система реализована совсем по другому. А вот насколько она адекватна, не скажу, тут каждый решит сам для себя, но на сухом асфальте машина резкая и чуткая, на гравийке или снежном покрытии машина практически неуправляема и непредсказуема. (Мои личные впечатления)

 

выхлоп на дизеле кто нибудь сделал ???

 

Вот тоже интересно. На самом деле дизель может очень хорошо звучать. Но с гарантией я так понимаю потом всё.

 

Нет ) я на Х6 прошлом Выхлоп менял - и Гарантия была

 

На видео как раз задние колеса подруливают. Про г30 в мануале то же самое, не нашел на ютубе

 

Тогда наверно по весне заморочусь ) только мне надо с заслонкой обязательно, по трассе каждый день катаюсь

 

А по подробней где почитать можно? Она ниже или амморты жестче?

Байрай!)
Не серая случайно? Вроде 540. Помню летом ее 1 раз увидел и с тех пор ни разу на глаза не попалась. (а других G30 вроде и нет еще)

 

Да я уже изучил твой БЖ на драйве.)
Да мне и не нужна мягкость и валкость, мне важнее что бы машина как влитая держала дорогу.
У меня А5 была 3.2, думаю ты должен понять о чем я говорю.)

 

Тогда, надо м-подвеску искать... или потом самостоятельно пружины и амортеры менять

 

кроме тройного и ответить нечем)