E70 Замена заднего привода

От 4,8 е70 дорест, если на 3д привода не усиленные. Как у тебя привод накрылся? Граната развалилась или только щёлкать начала и люфта пока нет? Если так то снимай привод, пыльники, набивай свежим литолом и езди дальше.

 

Нет е70 с 4.4

 

Есть е70 с 4,4. Это 50ай битурбо.

 

Пыльник не надо менять, только стянуть в сторону вала, а потом посадить на новые хомуты

 

Три раза. Один привод так и прижился, брал бу в 2015 году, почти сразу после замены защелкал, смазали, живой до сих пор, около 150 ткм прошёл. С двумя не прокатило, уже люфты были приличные и один вообще в этом году пополам развалился между Туапсе и Сочи. Тут моя тема есть по поиску сервиса в Сочи

 

На квадрах вода попадает под пыльник. Или рвется пыльник в грязи. Если вовремя заметить, смазать шрус, то еще долго ходит.

 

Если будет люфт радиальный, то не трать время и деньги на снять, поставить и сход развал. После смазки продольное перемещение под разными углами должно быть свободным и лёгким, пружина должна без видимого напряга возвращать в исходное положение трипоид, а внешний шрус в предельных углах не должен закусывать при вращении. Корпуса шруса и трипоида без трещин. Удачи

 

У меня на 3.0 бензин е70 начал щёлкать задний привод я проехал с этим щелчком 250км и был очень сильный звук, потом заехал на станцию они мне смазали все гранаты не снимая, уже 5 тыс проехал все хорошо, единственный косяк когда смазывали передние гранаты хомуты нормально не посадили на место, теперь надо полностью снимать гранаты и ставить новые хомуты на своё место, а так чуть чуть выходит смазка с передних.

 

Задние гранаты не снимая?!!! Отрежте мне язык, я должен это видеть!!!

 

Приезжай посмотри

 

Домкратим, снимаем колесо, отправляем малый хомут в утиль,замываем вокруг стыка пыльника и полуоси,загоняем под пыльник полую загнутую трубку длинной сантиметров 15,вставляем в ниё шланг от капельници и медшприцем загоняем тюбик смазки,ставим червячный хомут из нержавейки.Сию забавную процедуру 30т. тому назад провел,когда пошли щелчки под нагрузкой с права.Повторил слева 10т. тому назад. Делая первый раз думал ,что мертвому припарки не помогут,но так как 50 т.р. за пару часов не зарабатываю,попробовал. Так и не понял,что там смазка может "держать", что щелчки уходят.Притом сразу.

 

Так этот совет экономит кучу времени и денег!!!!! А смазка там ничего не держит, просто её там очень мало и шрус работает почти на сухую.

 

По идее щелчки начинаются когда идет выработка сепаратора или внешней обоймы.Как смазка убирает уже появившиеся зазоры мне не понятно.Да и бог с этим,главное лечит как то.А вот то ,что задние привода начинают дурить на 120-140 т., а на 53 у меня прошли 350 серьезный косяк нашей родной конторы.

 

Подскажи передние не смазывал ?? Какие хомуты поставить ??
Я их смазал и очень пожалел об этом
Теперь проблема с хомутами, мой совет не лезьте туда, не могу теперь подобрать хомут, только снимать привода с заказывать оригинальные пыльнике с хомутами,

Ставишь червячные они трутся об кулак и потихоньку сползают зае если честно уже с этой бедой

 

Так и сделал сегодня, и всё ,барабашка пропал!

 

Приветствую! В каком сервисе так делают? Есть контакты? Тоже появилась необходимость продлить жизнь приводу. Вовремя заметил что из под пыльника смазку выдавило. Пока без щелчков и тд..

 

2 вопроса
1- без снятия/ пыльник как отодвинуть в сторону редуктора ? Нужно срезать хомут и новый ставить ?
-2 со снятием - есть желание провести ревизию с заменой смазки всех шрусов.
Как снять задние ? Есть яма ..

 

Я купил шприц для спринцевания подвески за 400р и 2 тюбика шруса, приехал на сервис, на подъемнике ослабили хомут на валу, забили новую смазку. Щелчки пропали. Трубка только силиконовая нужна подходящая.