E53 Морозы, АКБ или поговорим о Jump-starter..

Электрика это наука о контактах. Под капотом значит минус нормальный не нашли, а так нет никакой разницы где цеплять, главное хороший контакт обеспечить и подождать пять минут для того чтобы основной акб очнулся

 

Диванный теоретик, сначала попробуй сам, потом "умничай".

 

Прикуривал сам и прикуривал товарища, причём проводами от удлинителя сечением 0,75 кв мм. Ждать только пришлось пятнадцать минут примерно. И я Вас чем-то обидел? Извините пожалуйста, пока правда не знаю за что.
ПС: электрик с высшим образованием, десять лет занимался обслуживанием акб на тп для оперативного тока релейной защиты.

 

Да, частенько минус цепляют куда попало, думая что кругом где железяка - масса.
Для выяснения лучше сначала померять тестером , есть ли масса на том месте куда цепляетесь.
А вообще правильный минус это специальная гайка.

 

Вот, к этой гайке и цеплялся.
Я тоже силен в теоретике, но Х5 преподносит сюрпризы. После нескольких таких сюрпризов утверждаю только то, что испытал сам. На практике.
Короче, попробуйте сами, подводите к результату теоретическую базу, и тогда уже будем выяснять, куда делся "минус" от аккума до гайки, или "кто жрет электричество" на пути от багажника до "подкапота".

 

У меня была похожая штука. 4-цилиндровые двигатели заводила на ура, причем относительно долго крутила, но при попытке зарядить айфон заряжала его с 0 до 70% всего (для сравнения, другой пауэрбанк такой же заявленной емкости, но "настоящий" и без функции зарядки, заряжал его 3,7 раза).

То ли сама подохла, то ли из-за того, что ей пытались завести дизель. Вздуло элементы (там внутри стоят такие три плоские ли-ион элемента). Где-то на русском сайте читал, что нельзя использовать для v8 и дизелей модели, которые под это не заточены. А тот дизель потом "ангел" еле завел, подставив и бустер, и второй аккумулятор.

 

Вот это и смущает перед покупкой.
У всех 12000-14000 мАч джамперов написано макс 3 л бензин и 2,5 дизель, видимо рассчитано на подпитку 60-70 Ач аккумуляторов, которым как раз этих 10 Ач и не хватает.
У меня же 3-х литровый дизель и 100 Ач аккумулятор. Хватит ли его помощи в неподходящий момент ?
Ну и понятно, что его нельзя иметь в багажнике, так как в морозы он сам замёрзнет, и ты на него просто понадеешься.
Должен быть заряжен и лежать в тепле.
В дизеле перед прокруткой ещё и свечи накаливания хороший ток отбирают у АКБ. Да и Вебасто помогает ))

 

Только что лазил по Али.
Китайцы написать могут что угодно. Но вот вроде и не дешевый агрегат, и заявлено с запасом а отзывы все объясняют.







Хочется знать что реально работает.
И будет крутить в помощь 3-х литровый дизель в случае нужды.

 

Привет
Да , моя называется ( моратти ) , но видел в таком-же форм-факторе с другим названием

 

Вот по отзывам неплохой

http://s.aliexpress.com/Az2En6zY

 

По заявленным характеристикам вроде не плох , единственное что напрягает количество разряд-зарядов маловато , у моего заявлено 3000 раз .
В целом норм и ценник антикризис

 

Только доставки в Россию нет.

 

Все есть, бесплатно.

 

Что-то мне захотелось испытать свою приблубу после прочитанного)))

 

Давай, с тестами в разных режимах , и описанием у кого брал.

 

Есть полумёртвый аккум машины жены, кажется или 55 или 65, попробую подкинуть к себе и затестим приблуду на v8))
Брал через товарища, ссылку на 1 странице скидывал.
На сайте как раз и написано:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!!!
При полном разряде АКБ автомобиля, во избежание выхода из строя проводов пуско-зарядного устройства необходимо:

1. Не отсоединяя клеммы аккумулятора автомобиля, подсоединить провода пуско-зарядного устройства (красный - плюс, черный - масса) к разряженному аккумулятору.
   
2. Не включая зажигания автомобиля, дать аккумулятору автомобиля подзарядиться в течение 5-10 минут.
   
3. Попробовать завести автомобиль.

Вот и попробуем))

 

Слишком все индивидуально тут, что ждать от батарейки такой - немного подзарядить аккум и подогреть, при этом без разницы какого он объема. Если у акб банка коротнула то ему уже ничего не поможет.

 

Ага, например, Вебаста поработала, свечи подвысосали на пуске... вот тут как раз этот агрегат и пригодится.

 

Привет
Такое?

 

Высадил свой аккум))) включил видос про Володьку)))
Авто не заводится (думаю видос клацанья можно не загружать в ютуб))). Приблуда разряжена (ни разу не юзал её как купил), оказывается надо было сначала зарядить. Ща зарядится и попробую прикурить

 

В общем после 3 часов зарядки устройства (по документации положено заряжать 5 часов до полного заряда):
- 330д е46 - завелась ок
- е53 4.4 - пошёл лесом)))
Я конечное попробую после полной зарядки (5 часов+), но пока результат меня не радует!

 

С отключённым АКБ на авто ?

 

Нет, акум не отрубал.
Думаешь надо попробовать с откл?
У меня его отключить это ппц гемор.. запаска.. пневма..
Могу канеш ради эксперимента и так попробовать.
Пока что прикурил от авто и отогнал на ремонт ходовки, так что следующие тесты не раньше пятницы) да и нафига эта шняга мне, я ж не буду в случае необходимости ковырять багажник((((
Мне больше интересен тест на полном заряде.. Если и так не заведу - буду продавать. 4-6 котлов крутит без вопросов.

 

Так на авто были просто севшие АКБ ?
Ну, уже показатель .. неплохой.
Хотя ещё и Морозов нет.

 

Ну как севший, я высадил его до момента когда он еле еле крутил и перестал.
Т.е в принципе не так уж и сильно я считаю.
У нас морозы и так не сильные (пока только по ночам -2-4), просто хотелось перестраховаться, вот и купил.
Так что для v8 точно надо тщательнее подбирать стартовое.
Если не продам, позже попробую после 5+часовой зарядки.

 

Тут ещё надо различать случаи с АКБ.
АКБ может быть подсевший, но тупо посаженный или разряженный, но живой и способный брать заряд.
В этом случае джампер ему только в помощь, позволив часть заряда взять на себя и участвовать в запуске авто.

Если же АКБ уже умирающий, и вместо заводских 90Ач в нём ёмкость уже от силы 20-30 Ач, то здесь джампер временная мера, и всё равно надо менять АКБ.

 

Нее) у меня аккум ок, практически новый и заряжается и держит заряд отлично, только из-за этого я и решился на такие эксперименты.
Но разрядил я его точно не сильно , и думал что мощи старта хватит.
Попробую позже с полностью заряженным джампером - отпишусь!

 

Сорри, все не читал.
Штука работает. Не знаю, как она поведет себя если у вас ваще в усмерть высажен акум, не доводилось на трупе эксперименты ставить.
Рекомендую брать универсальный.
Его можно как пауэрбанк использовать, заряжать телефоны, нотики итд.)

 

Какой мотор заводили?