F10/F11 Замена задней эластичной муфты кардана.

нет, они не спекулируют, пробег может быть не при чем, лучше поменять, в клубе есть фото, когда владелец не уследил за этим и все размолотило нафиг

 

Ставьте ТОЛЬКО оригинал , последней ревизии ! Чтобы она была резиновая вся и только втулки металл под болты )))
Кортео и прочие не советую)

 

1. Стоит такая
2. Поставить такую же , оригинал , не оригинал может попасться полностью металлический , внутри с резиновыми вставками , в последствии БМВ отказалось от такого варианта и перешло к мягкой , номер запчасти не изменился .
3. Поставить думаю можно везде , ну у нормальных только )))

 

Была такая проблема на 60 000-х. У официалов что-то порядка 20 000 вместе с работой.

 

Массовости нет , но на форуме человек у 5-6 точно было.

 

А уже срок гарантии вышел?
Другу по гарантии официалы меняли ее.

 

Думаю можно попытаться обратиться по куланц.

 

В вашем случае можно еще ездить тысяч 30, просто наблюдать за ней на Т.О. самому. Сам менял на пробеге 80, трещин было больше гораздо и ничего не размолотило.

 

На пробеге 67 в муфте тоже несколько трещин. Купил оригинал, думаю махнуть сейчас или то подождать 4тыс км
Оригинал думал с болтами будет- ни фига

 

Болты отдельно
Вот пост, тут все расписано: https://www.drive2.ru/l/483803534114947796/

 

На 145 при осмотре тоже заметили трещину. На следующей замене масла думаю поменять вместе с сайлентом в балке, т.к. на нем тоже есть небольшой надрыв.
Ощутимых симптомов не наблюдаю.

 

Спасибо за наводку!

 

Менял на пробеге 58000 у дилера на ТО. Симптомов никаких не было до замены. Сразу после замены боролся с вибрацией и гулом на скорости от 80 до 100, плюс сильно потек сальник заднего редуктора.
Делайте в проверенных (надежных) сервисах.

 

По гарантии, но только с третьего раза.
Долго не слышали гула и не чувствовали вибрации. ))

 

Разве эта муфта при замене затрагивает соединения, через которые может начаться течь?

 

Нет конечно. Но нарушение технологии ее замены по видимому влияет. Насколько я понял чтобы поменять муфту необходимо отцепить глушитель, защиту и открутить крепление промежуточной опоры. В моем случае замену произвели не правильно, что и привело к вибрации и повреждению сальника.

 

2е недели назад менял, были трещины. Менять необходимо, также обратите внимание на все сайлентблоки.

 

82 ткм. не у официалов.

 

Менял на пробеге 85 вместе с сайленблоком заднего редуктора. Делал в вр моторсе на Черняховского. Сделали нормально, недавно заезжал смотрел все в порядке. Симптомами когда пора менять будут рывки при разгоне.

 

Не будет никаких рывков при разгоне. Когда рвется муфта, появляется удар при включении передачи и вибрация на разгоне.

 

пробег 170. тоже появились трещины. думаю поменять

 

Три мес. назад смотрел была незначительная трещена, проехал 6 тыс км, на ТО посмотрели, ни каких изменений, сказали на след ТО посмотрим еще. Пробег 78к

 

В выходные поменял, работы на 30-40мин, неофициалы. Старая в трещинах с двух сторон, уже немного гибкая стала в отличии от новой оригинал. Болты кстати менять не стал, и те были в идеале.