Масло для дизельных двигателей, часть 2

Первый пост в этой теме дает ответ почти на все вопросы. Советы давать здесь неблагодарное занятие: прийдет Тосс, закусает. Для себя решил делать промежуточную замену на Shell helix C3 5w-30. Характеристики близки к bmw ll-04. Отработка была очень темная, но это не показатель ухудшения качества. Замена масла, возможно, не для двигателя, а для самоуспокоения. Вопросом масла больше не парюсь.

 

Конечно, рекомендуют не просто так.
Щас рекомендуют экологи.
Штоп воздух не портить.

А на моторы им давно плевать.
Гарантию отходил - нехай быстрее сдохнет.

 

Не долго пришлось ждать твоего коммента ). Если кто вваливает, можно и две. Просто при спокойной езде температура дизеля не сильно поднимается.

 

Есть какой-то отчёт экологов по влиянию качества масла на выбросы? Просто интересно? Сомневаюсь, что на ресурс сейчас наплевать. В Европе не часто меняют машины, ремонт дорогой.

 

Началось..., всем пока. )

 

polymerium xpro1 5w40 заливал кто то? в инете куча тество говорят хорошее, я вообще сторонник ликви молли или мобила

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26868-polymerium/ смотрите на ойл клабе как ловко ушли от темы.. в чем же причина?

 

Я думаю такие отчёты будут только у автопроизводителей...за семью печатями...

А вы действительно считаете что это у нас моторы стали экологичней чисто по железу?
Почему раньше можно было в дизель лл-01, а теперь вдруг нет? Почему пробег до смены масла увеличился? Моторы стали более устойчивы к износу?

 

А ещё ранее Longlife-98..

 

Экологичность мотора, предполагаю, зависит от давления впрыска, давления наддува, формы камеры сгорания, катализатора и др. По остальным вопросам ничего сказать не могу.

 

я предполагаю от этого зависит соотношение мощности к единице объема камеры сгорания и топлива...конечно исходя из этого можно и экологию притянуть сюда...да

 

просто надо понимать что у некоторвх масел лл04 есть один неоспоримый плюс...это стойкость базы, которая способна жить в 2 раза дольше чем у лл01....в общем то всё....если вы по какой-либо причине пользуетесь этой опцией, то лл01 вам лить нельзя....если нет, то и смысла в лл04 нет...

 

Почитайте про окислы азота, если интересно.

 

это слишком глубоко....если нет критичной разницы такой что прям на одном масле можно дышать из трубы, а на другом зола сыпется оставляя черный след...зачем это нам, водителям? пусть упыри в Еврокомиссии машут пенками из говна дуэтом с маркетингом

 

В один час двигатель расходует пару грамм масла и примерно три тысячи грамм топлива, соотношение золы из масла и из топлива соответствующее.

 

Более-менее объективно с анализами в лабораториях, тут:
http://www.oil-club.ru/forum/forum/39-obsuzhdenie-masel/

 

1. Абсолютно всё произведённое масло рано или поздно окажется на дороге.
Пусть после 10 переработок - но в итоге окажется в природе.
Поэтому экологи бдят.
Ресурс их не волнует, очевидно.

2. Чем меньше машина пройдёт после окончания гарантии - тем больше покупашки принесут бабла в кассу производителя за новые машины и ремонты.

Таким образом, производителя ресурс интересует только в рамках гарантии.
Дальше - производителю выгодна смерть моторов.

Автопром - это не для людей.
Это бизнес.
Главное - бабло.
Остальное - вторично.

 

НЕУЕЖЕЛИ НИ КТО НА ВСЕМ ФОРУМЕ НЕ ПРОБОВАЛ???

 

Залей, попробуй и нам расскажешь

 

ХЗ, шляпа какая то. "Компания входит в химический концерн "NANOTEH chemical concern", производство расположено в Московской области". Сейчас вообще лью BP 7000 и не парюсь.

 

Расплывчато и сильно притянуто , а к чему только , не понятно .... некоторые 04 с сильной базой это какие .? 04 - все пустые масла , ЭКО класса. Ничего хорошего для мотора, защита на 5т.км.


Лить надо грузовые масла и они лоу-сапс.

 

Ещё раз повешу. (С) bm-volga

Содержание золы в LL-01 около 1.1%, в LL-04 около 0,8%. Т.е. если у вашего мотора угар масла 1 литр на 10 000км то в сажевый фильтр улетит на 3 грамма золы больше в случае LL-01. Что абсолютно не заметно. На форуме есть примеры пробега по 100ткм на LL-01 без проблем с сажевым. В остальном LL-01 обычно лучше LL-04.

Я бы исправил 100к на 250к.
Если сложно прочитать первую страницу.

 

Всем привет!
В общем, прежний владелец лил Мотюль 0-30, хочу поменять на другое. Не вижу смысла продолжать лить его, т.к. имел опыт на бензе и он ни чем не отличался от лукойла)))

Пробег 80к почти, 13 года.
Вот думаю Мобил формула попробовать или может есть у вас рекомендации или свои предпочтения? (Лукойл пока не хочу лить хахахахха)
LL-04 допуск

 

Попробуй, и здесь свои наблюдения расскажешь.
Вот только думаю - а что напишешь ?
Залил, проехал, все нормально.
Думаю, на любом масле будут такие же отзывы.
Это как с зубной пастой - есть разных фирм и разных цен.

 

В чем суть поста? Я интересуюсь мнением, кто что льет себе, а не глупыми высказываниями.

 

А в чем суть вашего поста ? Лил такое, сейчас хочу такое.
Я вам могу сказать что в разные машины лил и Мотюль, и Мобил. И разницы не заметил.
Двигатель работал и продолжает работать исправно.

 

Ну вот и молодец, я и интересуюсь, что ты сейчас льешь. А не сотрясаешь воздух