Дурацкие вопросы новичков F30

Не факт, что с фолькс понятно. После первого поколения копейки с ее отточенным стабом был неприятно удивлен топорности гольфа и шкоды ети. Реально, по снегу в копье можно было залетать в поворот с нажатой тапкой, а попробовав такое в полноприводном ети, чуть не обосрался

 

Угу, интересно тоже. Что там у японцев с корейцами по этому поводу. Навскидку гугл ничего похожего не выдает про них.

 

Йети и копейка уж очень разные машины, чтобы их сравнивать.

 

Отдельные элементы можно сравнивать спокойно, если понимаешь, что сравниваешь. Глубина провала в занос до срабатывания, степень вмешательства.

 

c наступлением холодов до -20, начали отставать часы, пошерстил инет, пишут что электроника для запуска отключает ненужных потребителей
кто сталкивался? f30 lci

 

Было такое прошлой зимой. Вероятно, правду говорят, т.к. Часы отстают только зимой после длительной стоянки.

 

Знаменитые часики тойоты наверняка себе такой вольности не позволяют ))

 

Хочешь сказать йетиевская esp допускает больше занос чем бмвшная?

 

Особо не пользуюсь часами в автомобиле, т.к. ношу механические часы в будни и спортивные электронные по выходным.

 

Да, но это не fun to drive. Там сначала топорно резко подрубается задница, потом сносит все колеса, а когда ты уже целишь в противоположный кювет, срабатывает стаб.
У гольфа тоже сначала ноль реакции с резким одергиванием, когда сильно сносит. Это именно аварийное одергивание, you dont want to делать это частью своего driving experience.
А на копье стабик нежно вмешивался, когда ты push the limit. Можно было на него рассчитывать для активной езды немного за гранью.

 

Доброго времени суток!
Расскажите про 318, хватает ли ей этого мотора (и чипуется ли при желании?)
Заранее спасибо за ответ)

 

Читал тему, как один е*блан ругался практически до суда с ОД тойота, потому что у него термометр ошибочно на 1 градус температуру за бортом показывал, а ему его не хотели менять по гарантии.

 

Хватает понятие растяжимое) тут людям 320 шитых в 330 не хватает, они жабы вешают
Если задумываетесь уже о чипе, то не берите эти 3 горшка)

 

Не хватает, чипуется

 

ага только есть одно но, чипуется в первые 10моточасов, если уже больше, то так просто не чипануть, только покупка новых мозгов

 

Нет, B38 взломали и чипуют когда угодно

 

эфки уже через obd стали шить...

 

А подробней можно, а то обрывки и непонятно, то ли прикалываетесь, то ли правду говорите.

 

https://www.drive2.ru/o/b/490171080829305023/

 

Ну подобного рода реклама была, а реально прошитые есть?

 

а почему бы не задать вопрос Вадиму напрямую?!

 

Только дизеля они шьют, но вроде как бензинки тоже можно

 

Ну потому что я ехать к нему не собираюсь. Поэтому ответ и реальная работа может отличаться результатом.

 

я в курсе

зачем ехать?
там в теме есть телефон, он есть здесь на форуме...
если так интересно, конечно... реклама или нет

 

http://reborn.tech/chiptuning/BMW/1-series_F2x_LCI/118i_136_hp_220_nm/

 

Уже незачем, так понятно вполне:

Для полноценного чип-тюнинга BMW 118i B38A15 (F20 LCI) требуется скачать заводскую прошивку из блока управления для дальнейшей корректировки программы. BMW 118i с двигателем B38A15 комплектуется блоком управления Bosch MEVD17.2.3 и для записи и считывания программ требуется прямое подключение к плате. Для этого мы снимаем блок управления с автомобиля.

 

так было у всех

 

Ребята, продублирую тут вопрос.

н20
по форсам вопрос:
по катсам у нас бьется форсунка бмв 13 64 7 639 994
но с 15 года идет замена бмв 13 64 8 625 397
знаю что у нас вроде как форсы стоят боши. Поэтому еще подходит и бош 0261500260
как замена легко.


Так вот в чем принципиальные отличия ххх 994 от ххх397, зачем их поменяли на 397 в 15 году?
Просто на клубе продают 994 вроде по вменяемой цене новые, вот думаю взять себе и махнуть ибо достали стрекотать.

 

Вопрос в плане: что именно в них доработали?
Так-то 397 и стоят значительно больше, чем 994, если просто в магазине посмотреть. У меня получается 11500 за новые против 3000 за старые.
Если менять форсы, то надо ещё толкатель 11327601233 заменить, чтобы точно от стрекотания избавиться, т.к. он тоже шум даёт.

 

Да вопрос конечно же про то что именно доработали, важное что-то или фигню какую то?

Бляха муха видимо смотрел куда то вообще не туда.
Глянул на автодоке у меня там 397 - 14 стоило ну и показалось что 994 столько же. а 994 дешевле значительно...
Раньше то 994 помню тоже стоили много, потом когда новая ревизия появилась, их стали типа по акции дилеры сливать что то типа по 50 баксов за штуку для пятерок вроде, но они то мы знаем что подходят ко всем моделям.

Спасибо за наводку на толкатель. Но можешь показать на схеме где он находится. что-от погуглил вот нашел такую картинку, не совсем могу понять где она у форсунки применяется. схему с катсов где форсунка прилагаю.