Господа логисты

а попутным грузом сейчас не возят?

 

Возят все. И догрузом. И догрузы на догрузы сверх могут загрузить)) чтоб ставка хоть как то отбивала бизнес)

Каждый день пристраивает грузы через ати. Рынок в ж*** . Если совсем наглеть и относится к перевозам так себе то ставки приятно удивят. )

Лично сам все же добавляю к среднерыночным ставкам, тк сам перевоз со своим транспортом и сейчас все очень тяжело.


По факту есть стандартные направления, и даже график понятен отправок по городам. Логистику можно выстроить легко даже самому.

Если город отправки не такой "популярный" то лучше найти местную ТК. Помогут и быстро оптимизируют.

 

попутный груз мне как отгрузчику порекомендуете искать на профильных сайтах или делать это через местные логистические компании для хоть каких-то гарантий?

 

1. что за город отправки и куда планируется?
2. Вес и объем отправок?
3. Регулярность?

После этого будет легче подсказать.

 

1. Воронежская область, 20 км. от города Воронеж - Москва и Питер
2. 20-25т. мука тарирована в мешки по 50кг. (на поддонах или без, в зависимости от требований заказчика)
3. пока тяжело предсказуемо, только открыли производство, пытаемся развиваться - можем заключать договора со сроком поставки 5-10 дней для минимизации затрат на доставку для поиска "попутных грузов".

Просто слышал истории от "сотоварищей" что они до популярных городов фуры за 2тыс. отправляют...

 

Вроде как с 1 января вступает новый ТК ЕАЭС.
Ооочень хочется взглянуть на рожи околопортовых и притерминальных "решал", "гарантирующих" выпуск день в день "ниже риска" без обеспечений.

Пара экспортных ДТ регистрировались автоматически еще в 2016 году.
Шереметьево пока руками, но уже выпускает менее, чем за сутки. Вторые сутки до вечера выпуск не тянут, как раньше. Готовятся короче.
На автотерминалах выпуск в 4 часа уже стабильная тенденция.
Маленькая околотаможенная революция близка как никогда.

P.s. Кстати, помните, в 91м году группа зщитников советов выехала к Останкино и пропала?
Так вот, я уверяю вас, до Останкино они тогда не доехали и осели на Годовикова, в альте. Образцовый заповедник совка)), я прям зажмуриваюсь и не дышу когда туда попадаю)))

 

Отправить перегруз сейчас очень сложно, дураков мало. Штрафы большие для перевозов.
В вашем случае ищите местную воронежскую ТК/диспетчера. груз для тех краев вроде как рядовой.
они вам оптимизируют. и скажут нормальный прайс.

В ати бесполезно пристраивать, тк вы ничем не отличающийся от всех "диспетчеров" грузоотправитель.
даже если будете платить наличкой. А Диспетчер уговорит своих постоянных, и без АТИ и прочих площадок.

 

Добрый день. Есть ли тут представители средних или крупных компаний (автоперевозки)?

Не будет ли у вас лишних 5 минут, ответить на пару вопросов?

Никаких услуг не предлагаю, инсайд тоже не нужен-))

Нужна инфа для одного исследования. Буду премного благодарен!!!

 

Быль из серии "А ШО ТАК ДОРОХА" и "НАМ БЫ ПОДЕШЕВШЕ".

28 декабря.
Вчера по пути отправлял в транспортной срочный заказ клиенту и развернулась перед глазами следующая сценка:
Выгрузил груз, отдал доки, еду переставляться на парковочку.

Стоит машина грузовая на разгрузке, с логотипом той самой транспортной компании, с нее вилочный погрузчик таскает паллеты на рампу склада. Что мешало поставить машину к рампе, история умалчивает. Компания специализируется на южных и сибирских нефтяных регионах, работнички по русски очень туго. Прямо совсем туго. Прям вот экзамен по русскому при въезде лет через 10 можно сдавать только.

Хватает погрузчик два ящика из машины. Ящики длинные, больше двух метров на глаз. Ну и 1,5 метра шириной и 40 см высотой. Ящики друг на друге, верхний меньше нижнего.
Схватил, едет. Под колёсами асфальт, местами грязь, местами черт пойми что вообще. Задом отъехал, выкручивает руль и на повороте вся эта конструкция с высоты так в метр валится с переворотом 180 градусов внутрь радиуса поворота. Верхний ящик переворачивается и в лужу на половину. Нижний прилетел на него сверху и тоже перевернутый. На нижнем аж углы ящика разъехались. Капец.

Дальше - интереснее. На ящиках знакомая маркировка вида ххх-ххххххх. При этом первые ХХХ имеют одинаковые цифры в своем составе. Международный код очень известной авиакомпании. Пассажирской. Российской. А весь код - это номер авианакладной соответственно. То есть недешевый импортный грузик то. Очень недешевый. Учитывая габариты для пассажирского прямого рейса...
Подошел, почитал что еще пишут. Отправитель: Одна крупная азиатская страна. Получатель: компания в Москве, номер телефона. Срисовал в память телефон.

Сделал свои дела, сел в машину, ну и на удачу позвонил по номеру. Диалог:
-Так мол и так летел ли у вас груз такой вот авиакомпанией. Последние цифры накладной такие то.
-Да, летел
-Ну вот такая история произошла вот на таком адресе, имейте в виду, я мимо проезжал, всё это видел.
-В шоке.

оставил контакты.

Потом еще 3 раза перезванивали. Груз - медоборудование, в одну южную республику нашей страны. Формально московские ребята его уже продали, транспортников нанимал покупатель, но переживали сильно: как, что, с какой высоты...

Вот такая быль. Зато сэкономили (наверное).

P.S. Судя по тому, что из лужи ящик доставали человек 15 из этих, гостей нашей страны, вес там под тонну. С высоты метр я даю 90% что повреждения существенны. Плюс грязь и вода внутри...

Пишу без уточняющих деталей.

 

бывает

 

Что мешало сказать слово Аэрофлот ?)

 

Первонахи, читающие первые строчки могут устроить ненужный срач вокруг аэрофлота))
Хотя в этой ситуации он никаким боком)

 

С 1 марта отменили паспорт сделки. В связи с этим.
Господа логисты посчитайте пожалуйста на конкретном примере. Во сколько обойдется таможня и доставка товара если тупо платить со своего счета на фабрику.
Пример товара:
Ткань 1 рулон Бархат 100% полиэстер 60 метров. На фабрике ткань стоит 10 долларов.
Сумма инвойса 600 долларов=36000 рублей
Вес 60 кг. Объем 0,5 куба.
Нужно понять все платежи включая доставку, таможню, НДС, услуги брокера, доставку до склада в Москве. Может что-то не учел?

 

Ну не совсем чтобы изменили, просто заменили на регистрационный номер контракта. Да и не в паспорте сделки сложности, а в проходной цене на таможне.

 

Был вчера в Сбере типа на обучении. Теперь до 3 миллионов рублей достаточно просто инвойса с фабрики. Больше вообще ничего не надо.
Если 10 долларов, или 5 долларов это реальная цена с фабрики, без всякой химии, то это что? Не пройдет?
Может кто-то посчитать сколько выйдут все затраты по примеру выше???

 

Цена будет интересовать таможню, Сбербанку все равно.

 

О чем вы тут вообще , я про отмену ПС ?))

Лучше расскажите , что там в Белорусии происходит ? Начали наконец то зажимать ?

 

Сам через РБ не работаю, но товарищи пока не жалуются. Есть предпосылки?

 

Это понятно. Про сбер я написал в том смысле что теперь даже контракта не надо. Контракт только при сумме свыше 3 лимонов. Инвойса с фабрики достаточно для проплаты.
Но потом они естественно отследят чтобы товар зашел в Россию. Соответственно везти его надо строго на того от кого уходили деньги.

Есть здесь те кто может дать расклад по примеру?

Пример товара:
Ткань 1 рулон Бархат 100% полиэстер 60 метров. На фабрике ткань стоит 10 долларов.
Сумма инвойса 600 долларов=36000 рублей
Вес 60 кг. Объем 0,5 куба.
Нужно понять все платежи включая доставку, таможню, НДС, услуги брокера, доставку до склада в Москве. Может что-то не учел?

 

Есть
завтра распишу по подробнее.

 

Тоже интересно про предпосылки

 

Вроде и раньше до 50 штук можно было не открываь паспорт сделки. Только разве в этом проблема хоть какая то? Главное это таможня.

 

Вроде нормально все в РБ

 

Сначала был слушок что с марта поднимут проходные и скидка если не ошибаюсь вместо 90% будет 80%. Потом изменения правил игры перенесли на 16.03. Возможно это первые предпосылки чтобы со временем затянуть гайки Беларусам. Дали «Батьке» подзаработать- бюджет пополнить, и хватит. В Казахстане когда то по подобному сценарию все было, колоссальный объём туда ушел из РФ. Сейчас Казахи с грустью и теплотой вспоминают о былых временах))

 

так кто нибудь ответил на поставленный вопрос? или всё через личку ушло?

 

Походу вопрос очень сложный
Или слишком простой
Все хотят контейнерами возить как минимум наверное.
Вообщем ни одного ответа, ни здесь ни в личке.

 

60 кг не самый интересный для брокеров вес))))

 

Такой вопрос лучше на ТКС в "услуги: требуются" закинуть - мигом получишь пучок предложений "от двери до двери" со всеми подробностями.

 

60 кг. это как пример. Грузы идут разные по весу. Бывает 100 кг. Бывает 300.
Меня интересовал принцип.
Я и сейчас все вожу без проблем)))

 

Вези фуру )