E71 Пинок при включении D

Какой пробег?

 

Проверяй салентблок раздатки, уровень и качество масла акпп, смотри коррекции

 

Пробег 200, 3 замены масла, коробка не хочет пинаться

 

Летом мой мастер менял немцу (гражданину германии) Е70 масло в АКПП, пробег был что то около 250К, были пинки при включениях D и R, после замены масла пинки сразу прошли..

 

Если надумаете менять масло то с поддоном, т.к. в поддоне масляный фильтр.

 

Для начала менять масло в коробке. Если поможет, то будет счастье.
Мне, в своё время, не помогло и пришлось менять мехатроник. Потом понял, что можно было просто поменять комплект солиноидов. Продаются как ремкомплект, и плюсом в комплекте другие новые прокладки... Типа "очки" и т.п. Получится намного дешевле. Но не все мастерские этим занимаются.

 

Добавлю перца)
После замены масла может и не поехать вообще(
Попробуй просто долить по уровню

 

Тоже могли и при таком пробеге начаться проблемы после замены масла, но это редкость. Я себе менял на пробеге где 160 тыс. и в акпп и в раздаткие, хуже точно не стало работать. Это была первая замена этих масел на машине за весь срок эксплуатации

 

Пинков нет и на было, разве что если в горку стоишь и включаешь Р, потом с этого положения при переключении на D чувствуется что машина качнулась, но пинком это я бы не назвал.
Но и такие случаи пытаюсь избегать, когда в горку с D на Р переключаюсь я держу тормоз, после того как авто стало на Р включаю ручник и потом убираю ногу с тормоза.

 

В любом случае надо начать с замены масла, поможет - повезло, не поможет - ездить дальше либо сразу ремонтировать, т.к. чем раньше ремонтом займетесь тем дешевле он выйдет.

 

я на 90 т.к. поменял масло стало огонь.коробка была как новая...на 115 опять появился пинок при переключение в спорте с 2 на 3..сбросил адаптацию.опять огонь.до масла можно попробовать просто компом пошаманить....

 

посмотрите опоры коробки и двигателя на всякий случай

 

А уже и ничего не сделать, ремонт или замена...

 

Попробуй покататься пару дней, как адаптация пройдёт может и уйдут пинки. Если нет то увы ремонт. Не думаю что на даном этапе ремонт будет очень дорогим, поэтому лучше не затягивать . Главное найти хороших мастеров.

 

кататься дальше, пока АКПП окончательно не встанет, а дальше эвакуатор, сервис, ремонт КПП

 

Да ну, зато сомнений не осталось! А так бы думал, вот масло бы поменял, а вдруг пинки бы прошли... Отсутствие результата - тоже результат!