Пневмобаллоны в пружины BMW Z4 е85

я может что-то не понял, но амортизатор куда девается в таком случае? у нас же только задние пружины отдельно от амортизаторов.
и еще - имхо пружина будет тереться по баллону, учитывая грязь и песок на дорогах - это все очень ненадолго

 

нормальная пневма будет дороговато, посмотрите на комплекты винтовых подвесок (койловеры)

 

Ещё автобаферы в передние пружины и ништяк будет

 

И бампер на зиму снять...

 

И газ поставить

 

Не бомбите себе мозг. Бюджет мероприятия с пневмой равен б/у Хундайю Гетз или вполне себе на ходу Ниве. Купите их себе на зиму и не парьтесь.

У Фрэда зетка на пневме, можете у него спросить
https://www.instagram.com/fred_z4/

 

комплект пневмы на мануале будет стоить около 100т.р. без установки
На электронном управлении (типа эирлифт) будет стоить порядка 140т.р. + установка
Если это делается из-за практичности и увеличения просвета дорожного для зимы, думаю колы подойдут лучше всего, можно купить комплект за 50т и не морозится. Если хочешь придать автомобилю кроме новых ездовых качеств еще и внешний вид, то выбор - пневма.

 

Не заморачиваться. По городу на зетке нормально зимой.

 

Да, весной покрасить бампера с порогами и можно дальше ездить.

 

Да, и не говори тут никому, что ездишь зимой на зетке, иначе нищебродом назовут.

 

Я в ветке Порш посмотрел, так там тоже индивидуумы есть, которые на 911 - в зиму ездят...
Я не осуждаю, каждый вялого гоняет как он хочет.
Но мое ИМХО: лучше все таки на зиму - что то другое прикупить (как выше писали: гетц, нива и прочее), чем на z-этках и 911-ых, в зиму рассекать...

 

Помню помню сей опус...
Я в той теме - жестковато конечно высказался. Признаю.

 

смотрю фотки - чет ржу. Можно еще камеры от камаза по кругу прикрутить и назвать автомобиль амфибией

 

Блин, зетка просто джипище! Каждый день глядя на неё - дико хочется занизить, а то смотрится нелепо... а кому-то низко...

 

без проблем прожил три зимы на стоковой зетке.

если это не москва, то возможно имеет смысл поставить колеса чуть выше профилем.


относительно малые свесы снимают проблему с клиренсом.

 

Я видимо не дорос до таких извратов. Мне и летом низко, лежачие иногда брюхом цепляет, а зима ваще ахтунг.
А самое главное не понятно назачем? Грязь, говно со всех сторон, солнца нет, крышу не открыть и ещё секас с клиренсом иметь.
Не должна быть Zка зимней тачкой.
По пневмобаллонам ставить ради клиренса смысла нет, штука имеет место быть полезной, когда решил тащить 2 тонны шмурдяка, а тачка на 1 тонне уже пытается на отбойники лечь. Ставил себе на автобус пневмохелперы airlift, прожили год, по зиме в мороз взорвались.

 

А если прямо таки хочу-хочу пневму, то Lejik всё может http://www.bmwclub.ru/members/chernyj-plasch.174022/

 

воу воу... это я в студенческие годы пережил три зимы на зетке. Сейчас-то у меня зетка (уже пару раз обновленная) зимует в комфорте. ))) более того, есть даже специальный зимний кабриолет

 

Да, зимний кабриолет вещь.

 

у меня в детстве был зимний кабриолет, на людской силе.....санки назывались ))))))

 

Это был спидстер))

 

скорее сноустер.

 

На пневме же управляемости не будет.
Либо высоко и жестко либо мягко и низко.

 

Управляемость это стабилизатор и амортизаторы, пружины(подушки) мало дают вклад. Есть проблема с кренами у тех, кто ставит только подушки в качестве упругих элементов и снимает пружины и для удешевления подрубает их к одному контуру накачки/сброса воздуха, вот там да... попа.

 

Вообще рулёжка уходит в любом случае на пневме. У неё другая энергоёмкость, если она жёсткая в поворотах, то она становится зубодробильной на неровностях даже если у тебя 4 контура. Говорю по личному опыту

 

На 4х контурах по грунту/гравийке как по рельсам идёт при этом мягко. Особливо если стоят правильные амортизаторы (например fox с подкачкой) Естественно на нормальной машине (не бмв)