E71 Мой новый друг 5.0. ( сложная покупка)

Выздоравливай дружище.
И вкл. телефон)))

 

И так. МНОГО букв и фото
4 дня в гараже ( помогал мастеру) с 8 утра до 2 часов ночи и в последний день с 10 утра до 6 утра следующего дня .
Пишу пока ничего не забыл и фотки.

Итак сняли воздушные фильтра, навеску пластиковую.
Решили добраться до турбин, посмотреть подтеки и так далее

Смотрели камерой, во всех щелях и увидели на экране под турбинами, темные пятна.
Решили снимать турбины и смотреть все дальше.
Опрометчиво конечно так как нет у нас тут специалистов и мотор 5.0 видят впервые но, всегда можно спросить совет Винни Пуха ( Благодар тебе ) и Костика Джазаааа ( Благодар тебе)
И так
Снимаем генератор и уже , видим не красивую картину ( масло)

Увидели трещину на передней крышке двигателя , ка раз где болт ( видать кто то когда то его перетянул)

буду думать что с ней делать? Но скорее всего менять крышку полностью буду.
Начинаем снимать турбины )))
Читая интернет и смотря видосы , как это делается на моторе N63 ))

Конечно же мы не знали, что мы полезем так далеко и не подготовились ( не купил прокладочки и еще там мелочевку)
Вот так выглядит выпускной коллектор левой головы и прокладки

А вот так выглядит коллектор правой стороны и его прокладки

Что было интересно, оба коллектора были очень слабо затянуты и по прокладкам видно, что были пропуски газа.
Под левым выпускным коллектором на тепловом экране, вот такая картина ( масло в перемешку с чем то и уже видать долго оно там, та как отвалилось кусками) И именно под одним коллектором.

И так подумали вот она причина запаха в салоне, мотор нагревается и вот эта консинстенция начинает пахнут, чем то едким.
Ну раз уж добрались до сюда, решили идти дальше
И дошли наконец то
Открутили тепловой экран этот и я чуть не присел от увиденного. ( это на машине которая почти стоит и не ездиет)
Скажу так, менял недавно реле регулятор, месяца 4 назад и все там было чисто и сухо. а тут вот какая картина нарисовалась


на этой картинке снизу слева , видим, какраз это место где я выше показывал, что образовалась трещина, как раз где закручивается болт.
От сюда 2 вопроса.
1 Масло в ванне под ресивером появилось из под крышки, в которые вкручиваются сливные трубки турбин?
2. Из под этой трещины?

Вид конечно пока печальный

Начинаем чистить крышку под коллекторами.

Вот почистили полностью.

Когда смотрел на это все разобранное, были мысли уже вызывать Витю Винни или Костика Джаза, в командировку, так как думал , что все, разобрать разобрали, а вот собрать не собеем.
Но поехали дальше.
Взяв 3 банки обезжиривателя, кучу тряпок ( футболки в основном) , что не сделаешь, ради Лучшего друга ( я по своего кабана, если что)
Начали убираться во всем этом безобразии.
Вот результат

Сняли саму крышку, куда вкручиваются трубки слива турбин, ее почистили, поменяли в ней колечки уплотнительные, в нише под этой крышкой, продули 2 канала слива масла в поддон.

Вот такая картина получилась.
Стали чистить турбины, они в очень хорошем состоянии, как сказал мстер, что как раз как и должно быть маленький люфтик присутствует, но он должен быть.
Они сухие,все там красиво.
Узнал, что стоят турбины Гаррет

Притерли выпускные коллектора


Начали собирать все это обратно
Начали в 10 утра , закончили в 6 утра следующего дня.
Но собрали же.

 

И так подведем итог.
Параллельно этому всему, я снимал свечи, посмотреть как себя чувствуют М свечи, которые я меня пару месяцев назад.
8 сеча была вся в саже черной. Не работала. Продули ее и она стала работать
М свечи
Почему то ( не знаю от куда) я думал, что у меня стоят форсунки 9 ревизии, но разобрав это все, их было отчетливо видно и они 3 ревизии. Расстроило конечно Все же 9 не 3.
Конечно же не обошлось без поломок Сломали оба клапана КВКГ, они такие хрупкие И парочку защелок пластиковых( не значительные)
Уже заказаны.

Есть вопросы.
1. Откуда масло под ресивером?
2. Что делать с трещиной на крышке в месте крепления болта?
3, Что со свечой 8 цилиндра? Почему она вся в нагаре?

Собрали, удалили все ошибки, все откалибровали, завели. ( Завелся)
Прокатился, едет нормально.
Будем устранять поломки, которые непонятно откуда появились

P.s . Не жалко что потратил 4 дня на все это и см лично принимал участие в ремонте. Устал сильно ( не мастер Я ), спать охото
P.s. 2 Хорошая машина И да N63 самый хороший мотор, после S63

 

Саня здорово.
Им и крутил Благодар тебе.
Разницу не увидел от свечей М.

Осталось накатать 2000 км и буду менять масла , фильтра и свечи ( куплю Оригу от своего мотора)

 

Да я всегда катаю 5000 км и меняю все.
Щяс залито Хенум 5-40 GPX карбон графит. ( но что то не очень нравится оно мне)
Хочу залить Хенум 7,5-40 которое керамика, Да.

Но надо сначала определиться устранили мы течь масла или все таки оно будет снова течь?
Подарки себе на Новый Год сделал

 

Нет, не клапанной.
В передней крышке двигателя.
Вот этой

 

Не наверно, а точно.
Ну я так понял, что все эти процедуры , они не такие страшные, при наличии правильных советов и инструмента и гугла и ровных рук и ....................

самому интересно откуда там масло под ресивером?

 

Молчат пока

 

Походу передняя крышка все таки.
Машина нагрелась и вроде пахнет маслом.
Может длгорает то что осталось где то там? ( хочется в это верить))))

 

Да ничо не делал.
Диман здорово
Просто стал замечать, что как надавишь на газ, в салоне соазу какой то едкий запах.
Вот разбираюсь, что это за запах.

 

Диман 4 дня ваще не спал .
Щяс сплю)

 

Всем привет.
Короче, следующая покупка - это форсунки 12 ревизии. Я уже почти на них созрел.
После того, как увидел, что у меня 3 ревизия стоит.

Может кто подарит на Новый Год форсунки 12 ревизии

 

Уже написал.
засунул в трусы снегурочке и отправил в Великий Устюг

 

Вован здорово.
Да я в курсе, что ты продал))
Правильно сделал.