Х1(Е84) VS X3(F25)

F25 3.0D Мечта! Туарег рядом не стоял! Сам ездил и на том и на другом, могу сравнивать!

 

Год езжу на F25 30d, до этого отъездил 5,5 лет на Туареге NF 4ХMotion на пневме.
И вот что скажу: Х3 отличный авто, но хороший Туарег все же ещё лучше.

 

Интересно - чем лучше!?

 

я не смог пересесть с е84 на f25. Даже ездил 3 машины смотрел, одну из которых можно было смело покупать. Да, 3D валит, но ощущения того, что валишь именно на "Джипе" меня и остановило. Ощущения высокой посадки мне не понравилось. Потом смотрел, в f25 кресло установлено, вроде бы на 6 или 7 см выше, чем в Е84. Места там +- одинаково.
а еще и ценник за жирный f25 3D был 1,8 за 2011 год.. (ушел за 4 дня, после того как я отказался)..

 

Правда интересно или просто хотите поспорить?

 

Конечно интересно. Обычно люди заявляя что то дают объяснение заявленному.

 

Туарег 4Хmotion на пневме лучше F25 30d эксклюзив: по проходимости, по клиренсу, по вместимости, по комфорту, по внешнему виду, по качеству салона, по стабильности на мокрой и заснеженной дороге.
У Х3 лучше динамика, меньше расход топлива и лучше навигация (т.к. с пробками).
Первое для меня не так принципиально, т.к. и динамики Туарега хватает, чтобы держаться быстрее 95-97% потока (БМВ быстрее 99%). Второе тоже не так важно, т.к. бак на Туареге 100 л. против 60 на БМВ, разница в цене заправки есть, но это вторично, третье можно заменить навигацией на телефоне (а умельцы подключают телефон к головному устройству Туарега и выводят туда навигацию с пробками).
Как то так.

 

Проходимость, вместимость, комфорт, внешний вид, стабильность на дороге - очень спорно и субъективно.
По мне салон конечно у f25 никакой, но у Туарега, как и у всех Ауди очень на любителя, не мое точно.
Главные плюсы у Х3 - взаимодействие коробки, двигателя и подвески, все это на высочайшем уровне. Движение, повороты, перестроения и главное торможения - никаких нареканий, все интуитивно предсказуемо и надежно.
Туарег - обычное средство передвижения, неплохое, скучное и не приносящее удовольствия от процесса.
У моего товарища пневма 2 раза накрывалась, сейчас пересел на Ку7, очень хвалит.

 

Я же говорил, поспорить хотите
Конечно, влияние на проходимость пониженной передачи, блокировки центрального и заднего дифференциала это оочень спорно и субъективно.
Вместимость померять линейкой или шариками - это тоже оочень субъективно
Комфорт и тот меряют приборами. Но даже и без приборов регулируемая по жесткости пневма против нерегулируемых пружин - очень субъективно.
Внешний вид, согласен, у каждого свои критерии, мне Туарег нравится больше, но не потому что я такой фанат Фольксвагена, просто тот же Х5 более гармонично выглядит, а Х3 имеет свои недостатки - проваленная подоконная линия, "аквариумное" осткеление, патубки выхлопа с одной стороны. У дорестайла были очень простецкие фары, в рестайле получше, но какие то странноватые.
Стабильность на дороге тоже субъективный критерий, но совсем не спорный. Туарег прет не шелохнувшись по снегу и льду, на Х3 приходится напрягаться и снижать скорость.

А насчет удовольствия от процесса вождения - мне они оба приносили большое удовольствие. Машины, не приносящие удовольствия, я даже не рассматриваю для покупки.

 

Есть опыт. К тому же - одновременного владения. Поиск в помощь. Разница - огромная. Тем более непонятно, о каком Х3: Е83 или Ф25 идёт речь.
А, понял, Ф25. Ездил на них и 20 д, и 30 д, а сейчас езжу на Альпине ХD3 biturbo.
Если коротко - то Ф25 без опций 0223, 02TB, 02VG, 02VL покажется по сравнению с Х1 Е84 хуже туарега. Тем более непонятно, что у вас было в туареге.

 

А мне езда на туареге не приносит удовольствия, никакого,т.к. разгоняется, поворачивает и тормозит он хуже чем Х3 30d с ад и дд. Внешне не молодожён и не спортивен, внутри устарел.
Не понимаю как можно вообще купить ФВ за сравнимые деньги.

 

На Х3 30d c ad и dd не ездил, может он и едет намного лучше, чем 30d эксклюзив. Но автору такой найти в незаезженном состоянии, я думаю, очень сложно, слишком мало их покупали.
Насчет ФВ за сравнимые деньги - его и покупают намного дешевле аналогично оснащенного Х5, который и является его прямым конкурентом. А Х3 успешно конкурирует с Q5, которая, конечно, уступает Туарегу почти во всем.

 

По сравнению со старым Туарегом Х3 30d не разочарует, берите смело. Хотя для своего времени GP был шикарной машиной.

 

Ключевой момент - бюджет

 

Между Ф25 20 и 30 д разница не большая, но очень большая.
Ф25 и Е84? Если вы задаёте такой вопрос, значит вы "не услышали" то, что я писал про эти автомобили выше. Таким образом, отвечать на это ваш вопрос бессмысленно.
Так как если вы "не услышали" предыдущего, то тем более не услышите ответ на него.

 

Разница, конечно, есть, и довольно значительная. Но даже с 20d X3 едет не хуже GP, только топлива раза в полтора меньше будет есть.
Чип для 20d тоже доступен, прошивают примерно в 25d.

 

че непонятного то... самолет без крыльев и мотора покажется по сравнению с трамваем хуже теплохода

 

прошитая Е84 валит, по ощущениям. Очень легко едет. Такие же ощущения на F25 3D. На прошитом 2д ф25 не ездил.

 

0223 - система регулировки жесткости амортизаторов
02ТВ - спортивная автоматическая трансмиссия (однако - менее обязательно, так как ZF 8HP... и так шустрая)
02VG - система перформанс контрол
02VL - адаптивное спортивное рулевое управление

Эти опции позволяют Ф25 приобрести качества настоящего БМВ.

 

По выделенному. Весьма спорное мнение.

 

Поспорить о чем угодно можно, но надо ли? Заявленная мощность и момент после чиповки (214 л.с. и 440 н.м.): http://www.morendi.ru/bmw-x3-f25-tuning/ примерно совпадают с заводскими у двухлитрового 25d, который ставился на E84 (218 л.с. и 450 н.м.). Согласен, что сейчас на X1 ставят другой 25d, чуть помощнее (а на Х5 вообще дефорсированный трехлитровый).

 

У вас под капотом бумажки подколоты и вы на них ездите? Или всё - таки и мотор есть?
Наводящий вопрос... Хотя, а зачем мне вас разубеждать?
И при случае попробуйте из этих бумажек вторую турбину слепить.