Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

Осталось ещё как у о"Мериканских авто передний диван слитный прикрутить, трехместный. И успех болиду гарантирован.

 

телок что бы раскладывать было удобно

 

вот тут ты ошибаешься. машину уже засветили, оголили. какой смысл ждать еще год? так не делается.

 

здравый смысл возобладал и кочергу на боковине таки наклонили. и, ноздри, судя по всему, впервые в истории БМВ, будут сдвоенными.

 

урод он и есть
фото сделано в декабре этого года..

 

будет хитом продаж в классе больших СУВов!!! остальные разговоры ни о чём, сотрясание воздуха и долбёж по клавиатуре от диванных экспертов по дизайну, маркетингу, инженерии и т.д..... как обычно при выходе любой новой модели БМВ)))

 

А это как назвать тогда?
Наверно так:
"разговоры ни о чём, сотрясание воздуха и долбёж по клавиатуре от диванных экспертов по дизайну, маркетингу, инженерии и т.д....."

 

Обзор прессы:

BMW впервые показала серийный кроссовер X7.

Большой кроссовер BMW заметно превзойдет X5 и X6 по габаритам. В базовой версии у нового X7 будет три ряда сидений.



Компания BMW начала производство первых экземпляров большого кроссовера X7. Соответствующие фотографии были опубликованы немецким брендом. Судя по снимкам с завода в Спартанбурге (Южная Каролина), новинка получит дизайн в стиле прототипа Concept X7 iPerformance, который был представлен на автосалоне во Франкфурте.

Новика будет отличаться от младших кроссоверов BMW (X5 и X6) в первую очередь трехрядным салоном, в котором могут разместиться шесть человек — по двое в каждом ряду.

Серийный BMW X7 построят на модульной архитектуре CLAR, дебютировавшей на флагманском седане 7-Series нового поколения. С этой же моделью у X7 будут общие дизельные и бензиновые моторы, включая самый мощный в линейке V12, а также гибридную силовую установку.



Габаритная длина прототипа Concept X7 iPerformance составила 5020 мм, ширина — 2020 мм, а высота — 1800 миллиметров. Таким образом, Concept X7 iPerformance получился на 113 мм, 82 мм и 37 мм длиннее, шире и выше BMW X5 третьего поколения соответственно. Размер колесной базы составил 3010 мм — на 76 мм больше, чем у X5. Габариты серийной версии X7 на текущий момент не заявлены.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5a3a0c839a79470d69d13cc8

 

Кроссовер BMW X7 встал на конвейер завода в США.

Сборочное предприятие в Спартанбурге (штат Южная Каролина) ― крупнейший завод компании BMW в мире. С 1994 года немцы инвестировали в него восемь миллиардов долларов. Сейчас численность персонала достигает девяти тысяч человек. С заводом работают 235 поставщиков компонентов. С конвейера сходят исключительно кроссоверы X3, X4, X5 и X6, которые из Спартанбурга расходятся не только по Штатам, но и по всему миру. В 2016 году американцы сделали 411 тысяч машин при пиковой производственной мощности 450 тысяч. А теперь стартовал выпуск ещё и модели BMW X7. Пока лишь в предсерийном виде.

Сейчас в Спартанбурге делают партию машин, максимально приближенных по характеристикам к серийным, которые дебютируют ровно через год. Закамуфлированные прототипы отправятся наматывать тестовые километры, в том числе в условиях изнуряющей жары Долины Смерти и лютых морозов Скандинавии. Автомобили собирают на той же линии, по которой идут пятидверки X5 и X6. Судя по официальным фотографиям, сделанным на заводе, BMW X7 очень похож на одноимённый концепт зауженными фарами и здоровенной решёткой радиатора. Отметим и огромные задние двери, намекающие на удобную посадку.


Прототипы сходят с конвейера в разных исполнениях, в том числе и дорогих, с двухсекционной панорамной крышей, отдельным люком для пассажиров третьего ряда и отделкой потолка искусственной замшей. Рычаг коробки передач оригинальный.

Семиместный кроссовер базируется на модульной платформе CLAR с двухчажкой спереди и многорычажкой сзади, электронноуправляемыми амортизаторами и, скорее всего, полноценной пневмоподвеской, как у седана седьмой серии. Ожидается, что автомобилю отрядят рядные трёхлитровые бензиновые и дизельные «шестёрки» (на BMW X5 они выдают 258−381 л.с.), грозу вторичного рынка мотор V8 4.4 (450 л.с.) и гибридную установку, как у BMW 740e iPerformance. Восьмиступенчатый «автомат» и полноприводная трансмиссия, предположительно, войдут в список стандартного оборудования.

 

я все жду когда их к асфальту вытянут))

 

Х5 иХ6 наконец то назвали младшими, логический посыл клубу, что ф15 покупают те, у кого не хватило на трехрядную телегу от бнв.☺

 

если у меня хватило на 3рядную бмв, продашь мне ее?


заморочился тут парулет назад 7местным авто, и даже его купил, больше таких ошибок повторять не буду)
пользовал 1 раз, детей отвез в кино

имхо 99% покупателей GLS вообще ни разу не поднимали 3й ряд
просто бмв давно пора обозначить присутствие бренда в этом классе

 

Ща доделают сверток на бетонку из н глаголева и можно виано присматривать или исчто какой лиазик широкий и многорядный

 

Двадцатитрехдюймовые катки на серийках рекорд в этом классе? Почившие Хаммеры не упоминаю)

 

Да ладно
В базе 19 будут

 

это называется констатация факта!!! а не бестолковые рассуждения нижеперечисленного.....причём 99% этих экспертов даже не купят это авто, потому что не нужен, не смогут и т.д....

 

смотреться будет адово.

 

на вольво похож

 

Как ку7 на "18?

 

Вспомнил забавную историю. Приглашён был как то в Дом Музыки, на презентацию «семёрки», в комплектации Steinway & Sons. Потчевали коньяком ХО и приличным шампанским. Так вот, когда выступал какой-то немец из BMW, один товарищ изрядно вкусивший французского напитка, начал кричать... Сделайте уже наконец «семёрку джип»!!! Похоже услышали)))

 

Может, и похлеще.

 

все евреи, кроме я...

 

хороший будет сарай

 

Судя по фото видим адовый задний свес а колесную базу как у обычного Х5.

А еще у него круглые арки, на фоне рубленого всего остального.......это ахтунг

 

Как-то странно. У Мерседеса и Ауди получается сохранять секретность до того момента, пока они сами не решат показать машины. У БМВ постоянно какие-то "случайные" утечки, причем не в самых лучших ракурсах автомобилей.
Если это задумка маркетологов, то спорная. Если просто бардак, то печально.

 

может просто интереса к марке больше, чем к остальным?

 

Тут журналисты пишут про V12, но я чет не верю. Не будет у этой телеги V12

 

даже невооружённым глазом на закамуфлированной машине видно, что задняя дверь и база значительно больше у Х7, чем у Х5!!! хотя куда мне до такого "спеца" по бмв....
пс: ещё недавно такие же по фото длину нового Х3 предрекали, как у ф15 Х5)))

 

Обсуждай машины а не людей! Ферштейн?