G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 2

Отъездил 2 сезона на ковке от M4. Не раскатывал и даже не балансировал, а ям словил много.
Нековку в таких условиях обычно по несколько раз в сезон раскатывать можно

 

Дорого



Но можно дешевле

 

Это в мой адрес? Суть не понял. Вроде за реплику не ратовал.
Сторонник только солидных фирм типа OZ, Borbet, MAК, TSW и т.д., среди которых опытным путем выяснил, что оптимальные по цене/качеству - это Enkei.

 

А сколько ковка от М4 стоит то? Неужели по 30-ке за диск? Думаю, что полтос минимум.

 

Тут всё от «умения» зависит. Комплект с резиной стоит от 300000 и до...
Но посыл в другом: когда покупаешь хороший костюм, то обувь тоже должна соответствовать, причём не только ценой и брендом, но и по стилю! И размер должен быть по ноге, а не +-, а то ногу натрёт, или потом проблемы с ногтями на пальцах ног...
P.S. Между прочем вчера видел новую g30 без М-пакета и на зимних R17. И поймал себя на мысли, что для этой комплектации более чем достаточно.

 

А я всё катаюсь с дерганой раздаткой ) Дилер Автодом в СПб те еще гондоны. Чешут мне по ушам уже почти 2 месяца: сначала обещали максимум 3 недели, месяц назад раздатка была "уже в Москве и будет на днях в Питере", теперь её нет на складе даже в Германии и когда будет - не ясно. Манагеры и сервисмены уже гасится от меня ) короче, други, это какая-то перда.
Вдобавок начал глючить комфортный доступ, ручки не открываются. А на днях самопроизвольно открылось заднее стекло )
Удовольствие за 4 ляма ))

 

В 20 размерах вышеперечисленные производители не сильно дешевле

 

Более того, производители автомобилей размещают заказы на диски согласованного собственного дизайна именно на заводах этих и ещё нескольких производителей колёсных дисков. Сами то они их не делают. Глобализация!

 

Вот только на М-серию и идут кованые диски. Думаю, что на них есть даже надпись "forged". Остальные - обычные алюмяшки, в т.ч. и 405М.
G30 в Тамбове видел пару раз и те с московскими номерами.

 

Ну правильно, настоящие автомобили М имеют куча отличий от стоковых машин. Поэтому ковка, а ещё керамические тормоза, как опция, доступны именно этим машинам, при заказе нового авто.
Конечно от части это и маркетинг.

 

Та я не против)
Но разница в цене мизер

 

А что Вам мешает спойно сесть в машину, приехать в Хельсинки, отдать там машину в гарантию, все сделать за пару дней и счастливо вернуться в питер. С поломкой агрегатов так обычно и делают в Питере. В Финке как правило все есть в наличии и никогда не отказывают.

 

БМВ сама диски не делает, а заказывает у тех, кто на этом давно специализируется.

 

Собирают просто узбеки из Сирии  хоть и в Германии или где там 

Пы.Сы.: шучу конечно , но подстава жесткая 
Просите подменку и дерите её !!

 

Скажите как проверить работает ли автоматическая рециркуляция? Должена ли гореть лампочка индикации на кнопке включения рециркуляции при автоматическом включении? Такое впечатление что не включается сама при загрязненном воздухе. В пробке газы проникают в салон, хотя галочка стоит на авторециркуляции и кондей включать пробывал и auto включал выключал. Не помогает.

 

Может до Германии сразу доехать? Там точно должны быть

 

Вонь попала в салон, ну а как Вы хотели?! Система не может мгновенно отреагировать, требуется какой то небольшой промежуток времени. Тут уж как повезёт. Быстро среагировала или не сразу.
Я на своём опыте могу сказать: почти каждый день проезжаю вечно «тошнящий» северо-западный тоннель под Серебренным бором. Там вонь почти всегда стоит, хотя работает вытяжка тоннеля, но куча грузового и прочего чадящего транспорта. Так вот, с автоматической рециркуляцией я редко чувствую какие то запахи, т.е. Работает она вполне адекватно.

 

Действительно, а что мешает:
1) у человека должен быть действительный мультишенген (у кого то его может и не быть, как даже загранпаспорта, но при этом это не мешает ему владеть BMW!), ну а также покупка страховки (Грин кард) на время поездки, а оно может быть неопределённым...
2) не понятно что по срокам ремонта там, «у них всё всегда есть»-это теория, это как «хорошо всегда там, где нас нет», ну дополнительные траты на дорогу, на возможное проживание во время ремонта или дорогу от туда и обратно, чтобы забрать автомобиль из сервиса.
3) в конце концов какого чёрта, надо жаловаться БТР, чтобы они заставляли этих пид-ов дилеров двигаться быстрее, а если дело в самой БТР и головном офисе в Германии, тогда пусть шевелятся эти бл-и! Потому что человек покупает товар и услуги за цены выше среднего, он хочет и ему должны оказывать услуги соответсвующее этим затратам!
4) элементарная человеческая лень, или наоборот полное отсутсвие времени заниматься этой всей хернёй. Он просто хочет, чтобы его ведро за 4 млн руб., или больше ездило так, как заявлено в рекламном ролике, а не как условный «УАЗ патриот»!

P.S. Маленький опыт общения с конкурентом БТР - МБР.
Есть вторая машина в семье, е200 купе, спустя 2,5 года (как полгода истекла гарантия, которая была на два года тогда) у машины начались проблемы с двигателем (система управления и корректировки работы муфты) - приговор дилера замена узла с работами порядка 120000 руб.
Открываю форум МБ (вот где польза то от всего этого писания) - да это вообще беда всех этих движков, более того в 80% это происходит в гарантийные сроки и ремонт бесплатный!
Я обращаюсь с этим к дилеру, он кивает головой, мол ну да...
Я требую сделать запрос в МБР, хотя дилер настроен весьма скептически на сей счёт...и что вы думаете, вдруг вечером уже в районе 22:00 звонок с мобильного, мастер приёмщик звонит мне из своего дома поделиться новостью, что МБР согласовал бесплатную замену, и он сам так рад и это так приятно... а как мне сразу стало приятно, что я получил адекватный марке сервис!
Все запчасти были уже утром у дилера, вечером этого же дня машина была исправна и возвращена владельцу! Так то вот. Вот пример работы представительства!

 

Мне просто лень было всё это писать )

 

Где мои «деньги»?!

 

Когда ездишь по нашим дорогам , особенно в 400х км от Москвы кажется просто идеальный размер. Но в глубине души мечтаешь о 759м стиле

 

У Вас затемнена оптика задняя, или мне показалось?

 

Дорого, комплект у дилера в Германии почти 5к евро.
Хотя с другой стороны ковку с такими параметрами и на такой резине(континенталь спорт контакт 2) за меньшие деньги не найдёшь 100%
Зато экономишь время и деньги на шиномонтаже + постоянный комфорт, т.к. всегда идеально ровные

Покупал я, кстати, далеко не за 5. Новый комплект сняли с новенькой М4 и продали сильно ниже рынка. Но это вырожденный случай.

 

Заметил, что работает хуже чем на ф10. За почти 3 года на ф10 были единичные случаи проникновения вони в салон, авторециркуляция корректнее работала. На г30 почти каждый день руками включаю, так она потом ещё отключается. Прям достали вонючие корчи.

 

Да всё это фигня ) ковка крепче и легче, но гнется тоже. Была на ауди ковка ббс дтм, влетел как-то в хорошую ямку и отлично всё погнулось. Чутка, но погнулось.

 

Ну летом это куда реальней!
Ещё раз говорю. Машина без м-пакета на фото зимой на этих дисках выглядит хорошо. Никакого нищебродства!

 

Точно ковка?) С ней либо все хорошо, либо сразу пополам)

 

Если отключить автоматический режим вентиляции, то рециркуляция отключаться не будет вроде как. У нас же вроде как в составе климата также распознавание запотевания стёкол есть! Вроде как у меня по инструкции так.
Кстати отсюда и не всегда желаемая реакция автоматической рециркуляции, типа погода влажная, разная температура в салоне и снаружи, начинает образовываться по краям лобового конденсат, на который мы можем не обращать даже внимания.
С этим можно бороться, регулярно протёртая лобовое изнутри.

 

Нет,уставная

 

А если с М-пакетом ?
Кстати, на М-пакет диски 662м которые 18 радиус , резины на шипе НЕТ вообще , только липа пирелли.
Ломаю голову какой комплект взять , а выбор у дилера либо такие 17(как на фото) за очень бюджетный ценник , или 632 стиль 18 , но на шипе там получается не очень бюджетно.