И еще один вопрос владельцам Х3

У меня спорт подвеска поэтому даже на 17 жестко!
А так на лето 18 разноширокие( не помню) на зиму 17 (dunlop sport m3).
Так что если не смущает очень жесткая!!! подвеска, то ставь 19 на лето. смотрется отлично.

 

лето - 18 бриджстоун
зима - 17 Хакапелита сув шиповка

 

Лето- данлоп спорт сп 18", зима - данлоп винтерспорт 3д 18" (покупал оригинальный комплект). Пока вопросов нет, дороги разные, в том числе довольно разбитые. Приятно зимой не чуствовать себя коровой.

 

Хотел на лето взять 19", не рискнул. Все таки машина довольно тяжелая. Мне кажется оптимально 18 на лето, зима в принципе и 17" и 18" нормально.

 

Лето - 18", спереди 235/50 R18 V; зад: 255/45 R18V, если не съезжать с дорог (любых) - то - Гудь Ир Игл Ф1

Зимой - 17" - не шипованная, Мишлен Пилот Альпайн.

У меня тоже примерно 70% - Москва.

 

ИМХО - правильно. На наших "дорогах" из-за попадания в вые... выбое... выбоину можно потерять резину не только на 18", но и на 17". Могу научить как, причем из собственного опыта

 

Лето 18", разноширокие.
Зима 18", одинаковые но жестковато.
След.лето 19" хочу поставить

 

если ты нигер, то не слушай лохов и поставь 22, а если ты купил машину осознано, уважительно относясь к немчурным инженерным мыслям, то загляни на досуге в мануал там все написсано

 

Врзможно, что господин Hazard, конечно и скрытый афроамериканец, однако и в этом случае не считаю его "отсыл" к мануалу признаком большой работы ума. Господин Hazard и задает вопросы "в пределах" мануала. Однако, опыт эксплуатации показывает, что в наших условиях в части размеров дисков не стоит принимать мануал как безоговорочное руководство к действию. Вот поэтому большинство пользователей и советует ему диски размером не более 18".

 

лето 18 разноширокие данлоп, стоит на дороге заметно уверенней чем на 17 (только в этом сезоне поменял) Зима однозначно 17, так как жесткость на дороге уже не нужна P/s Дороги Перми очень далеки от идеала, и зимой достаточно льда и снега

 

ИМХО 19 очень жестко будет, она и так жестковата. На мой взгляд для наших дорог 17, не более. На них и езжу.

 

Лето пирелли, было 17", будет 18"
Зима Хака 5 сув, 18". Но езжу почти все время в городе.

 

Я бы бридж Ws не стал брать. Был 50 - полная лажа. Может конечно новое поколение сделало большой скачок вперед, но что-то слабо верится.
Бери лучше хаку

 

вопрос про разноширокие:
а в чем фишка ставить так. эстетика или управляемость лучше?
по сабжу:
у мну лето 18-е одинаковы-е данлоп спорт, зиму поставил на 17-е сонтиненталь шипы

 

у меня тож 99, успокаиваю себя что с этой постоянной скоростью (160 км/ч) зимой я километров 50 (или скока там, 100 не помню) проехать не смогу, даже при бАльшом желании..
з.ы. но бриджы бы брать не стал, Г

 

жаль, что ни кто не ответил про разноширокие :-(

 

А чего говорить-то? Дилер утверждает что влияет на управляемость, а по мне так чистая эстетика

 

Я задавался этим вопросом, помнится тему создавал. Короче, в результате пришел к выводу, что понты. Кстати, представителям дилеров, которым я доверяю, говорят тоже самое.

 

Согласен.

 

Разноширокие ставятся для того,что бы задняя ось была более загружена и меньше была склонность к заносуОчень актуально на мощных авто
Мой красавчеГ Х3 с 3,0л. идет на 235/45 R19 спреди и 255/40 R19 сзади!!!

 

Ваш красавчеГ Х3 на колесах в 19" будет уверенно идти до первой вы...ны, короче, ямы в дорожном покрытии. А затем хорошо будете идти Вы до ближайшей остановки общественного транспорта, так как запаска в БМВ только одна, а колес Вы в этой яме потеряете скорее всего 2. И хорошо, если отделаетесь только резиной и дисками. А то еще придется менять переднюю стойку (стойки), а то еще и чашки править. Ибо оборотная сторона безопасности автомобиля есть повышенная деформируемость его кузова.

И еще. А можно поподробнее, как это задняя ось будет более загружена, если на нее поставить более широкую резину?

 

С разумной головой на плечах и ямы легко объезжаются!Опыта на низкопрофильной резине уже предостаточно!Диски еще не разу не реставрировал и посадил всего одну шишку на уже изношенную резину.Так что поменьше сорказма и подучите матчасть!!!

 

Искренне рад за Вашу разумную голову, равно как и умение объезжать ямы.

А что на счет опыта, так начну верить в Ваш опыт ровно тогда (может быть), когда Вы объясните, почему и чем "задняя ось будет более загружена, если на нее поставить более широкую резину".

Пошел учить матчасть.

 

Ну вот и поговорили

 

Уважаемый соглубник!В вашем возрасте не знать такую ерундуЧем больше пятно контакта с асфальтом-тем лучше загруженна задняя ось и меньше ее сносит в поворотах и при активном старте с местаОсобо актуально для заднеприводных авто.Простой пример -гоночные болиды Ф1
И насчет опыта:более 500 000 км. уже накатал на своих бывших 16 авто,12 000 по Европе!На низком профиле около 70 000 км!Опыт есть и не надо меня подкалывать!Удачи в выборе!

 

Однако я так и не понял, причем тут сколько мне лет? Совершенно не важно, когда писать ерунду. Вот Ваша фраза: "...чем больше пятно контакта с асфальтом - тем лучше загружена задняя ось".

Прошу меня извинить, но это - бред. Хотя бы потому, что Вы путаете причину со следствием. Исходя из продемонстрированой Вами логики, если на любой автомобиль сзади поставить широкую резину, то у него увеличится загрузка задней оси. Самому не смешно?

Я бы рад Вас не подкалывать, но это сложно сделать. Поскольку написав в ответ на вопрос ерунду и рекламируя себя как опытного водителя, Вы вводите в заблуждение участников обсуждения. Подкалывать ВАс больше не стану, но рекомендую на досуге разобраться, что такое нагрузка по осям (развесовка), как работают силы трения, возникающие при передачи крутящего момента при взаимодействии шины с дорожным покрытием в зависимости от площади пятна контакта. Ну, и так далее. В частности, по поводу F1 наводящий вопрос: "какова компоновочная схема автомобиля". Если этот вопрос сложен, то, проще: "где расположен двигатель у автомобиля F1"

 

товарищ просто имел в виду,что на более широкой резине можно полнее реализовать крутящий момент,передаваемый на задние колеса,ну и в занос сорвать. Но тока на ровном сухом асфальте,конечно. Зачем цепляться к словам.