F34 Все нюансы владения 3GT

Наклейка.

 

Всем, доброго времени суток!
Хотелось бы спросить совета, кто уже давно владеет 3gt
какие уязвимые места на этой машине, куда часто попадают камни...(((
помимо порогов бампера и фар, что посоветуете проклеить антигравийной пленкой?
заранее благодарен!

 

Можно подумать про оклейку капота и также дверей и заднего бампера. Ну и да, колесам очень достается. Резина вообще беда, изнашивается с каждым пройденным километром.

Ах да, в лобовое стекло очень летит. Я бы прям металлической защитой закрыл, если честно. А то уже микросколов полно...


Кстати, а для заворачивания пульта от телека какой пленкой обычно пользуетесь?

 

Говорят, задний диван наиболее уязвим

 

Поддерживаю! С лобовухой просто беда!

 

Зеркало заднего вида можно затянуть ещё )))

 

а его-то зачем?

 

Это очень тонкий троллинг

 

можно еще приват шторку между водителем и задними пассажирами установить
ну, как в лимузинах

 

Чтобы камни с дороги не летели на задний диван?
Шутки это хорошо. Но когда ради шутки забываешь то, с чего начался разговор, лишь бы чего нибудь сморозить по заезженной но гарантированно рабочей теме - это уже
Соберись, я уверен ты можешь лучше

 

я по теме, а не по локальному ответвлению разговора)))
ну а если продолжать мини-тему, то я вообще ничего не обтягиваю пленкой, на Q7 есть места, где всегда сколы, многие их затягиваю и когда приходится пленку обновлять, становится только еще хуже

 

На некоторых машинах завод сам некоторые места пленкой оклеивает. На шкодах суперб часть заднего крыла была в пленке.
А насчет того, чтобы самому это делать - как по-моему, лучше потом покрасить, чем клеить пленку, ездить в этом желтеющем пеезервативе, и думать, что в случае аварии все равно надо перекрашивать, а тут еще и пленку заново тянуть. В общем это даже хуже чем пульт в пакетике.

 

Ну раз всерьез обсуждаем, то для тех кто в городе ездиет совет не обклеивать вообще.
Для тех кто низко летает по трассам, я бы посоветовал заклеить фары. Они быстро пескоструются, царапаются и теряют внешний вид.

 

Поэтому американцы заходят в машину, жрут в ней и срут, а потом выходят чрез два года. Так и тут: кому-то пофиг все эти сколы и прочее, купил, поездил, в трейдин сдал и погнал на следующей, а кому-то кажется состояние машины важным при последующей продаже

 

Покупателю этой машины.

 

Катался тут на суперб-мне понравилось. Столько места

 

товарищ купил суперб, ему не нравится
но места действительно много

 

А что не нравится?

 

А что это ты решил на нем покататься?

 

езда, рулежка, коробка
до этого была копейка-хэтч E серии

 

опять начинаете?

 

Странно. После копейки управление может не устроить, это понятно. Хотя надо отдавать отчет себе в том, что большие машины не могут ощущаться как маленькие. Коробка - ну опять же. Покупая дсг надо понимать что берешь. А вот насчет комфорта - его точно должно было прибавится.

 

Тмп соскууууучился

 

Насчёт комфорта соглашусь-я катался на старом супербе-улицы не было слышно вообще

 

Очень много обстоятельств во время эксплуатации возникает где пленка не помогает, например оставишь у дома авто все такое в пленках, а на него ночью трактор наедет.
В мою японку вандалы стреляли, раз у дома вышел, все авто на стоянке битами расхерачили, и много других нюансов. А в остальном, через 100 т км пробега, после мойки лакокраска была как из салона .
А на вторичке вообше без окрасов тяжело найти авто. Так что это лишняя трата времени и денег

 

Так правильно

 

Знаете, кто то спорт тормоза ставит, кто-то в музыку денег вхерячивает, а кто-то над внешним видом трясётся, всякие нано покрытия наносит. У каждого абрама своя программа.

 

Тишина в салоне сравнительно объективна, а вот вид интерьера - чистый субьективизм

 

А слабо оставить машину в покое и просто ездить на ней? В конструктор в детстве не наигрался что ли?