Volkswagen VW Touareg 3: 2018 год

Двухлитровый бенз/дизель интересно на сколько сил будет?

 

Думаю, из существующей ВАГ-инальной линейки, Саш)
Бенз, который 252 силы в Европе сертифицируют в 249.
Дизель могут взять 190 сил - как на А4/А5 Quattro нью/А6 ПП олд)
В случае с дизелем тогда его и повышение акцизов с НГ не коснется, т.к. до 200 сил.

ПС: МБ же не стесняется ставить на ГЛЕ 204 силы...)
И они у них продаются...)

 

Про дизель согласен. А вот бензин могут и от тигуана взять. Там 180/220 насколько я помню

Цена все решит...

 

Это два разных мотора 180 и 220.... Тот который 220 на ауди уже 245-249 сил. А дизель есть би турбо в гермашке 2л 245 сил....

 

В апреле Террамонт кстати появится у нас...... Уже сертифицируют...
https://autoreview.ru/news/volkswagen-teramont-uzhe-v-rossii-skoro-start-prodazh

 

Террамонт насколько я понимаю по габаритам больше Тура и при этом дешевле, ибо построен без особых изысков на более простой платформе ... интересно, будет ли готов наш потребитель платить больше за меньшую машину (Тур)

 

Будет. Творог многие выбирают "сверху вниз".
Террамонт при таком выборе это слишком дауншифтинг...)
ИМХО как обычно.)

 

О концепте T-Prime GTE - прообразе нового Touareg (на английском): https://media.vw.com/en-us/releases/679

 

по поводу начинки не знаю, но стоить будет имхо действительно примерно 3 ... на уровне конкурентов типа Хайлендера, Пилота и Эксплорера ... хотя последний после рестайла сильно облагородился и по начинке стал уже почти премиум ... да и еще вопрос кого будут ставить в Калуге на конвейер - Тур или Террамонта, продажи последнего в РФ могут быть намного лучше Тура

 

Имхую, что будут... Террамонт будет брать размером, а тур это брэнд сам по себе...

 

5ти метровые гробы очень мало кому нужны. И перспектив у них все меньше в мегаполисах.

 

В таком случае Volkswagen должен отказаться от Touareg III, а BMW - от X7.

 

по ссылке выше можно посмотреть продажи в США и увидеть
за ноябрь 17г 5000 проданных никому не нужных Атласов против двухсот скольких то туарегов

 

Много машины за недорого-много кому нужно,
особенно у нас и в штатах.

 

Так пендосы, чо...)
У них самое продаваемое - вообще пикапы.

 

Я не верю в калужский атлас, так как у него производство в США и Китае, причём китайский завод чисто на Китай работает, как тут где-то писали. Слишком далеко для такой скорой локализации сборки у нас.
А логистика по туарегу уже отработана.

 

я вообще ответил на сообщение про мало кому нужны, в сообщении не уточнялось не нужны кому конкретно .
В штатах сильно нужнее туарегов , как выяснилось на примере.
Правда туарег там стоит дороже на треть примерно (30 атлас, 45 тур), у нас так не будет .

 

30 и 45 - это дороже в полтора раза, мне сильно кажется...)
Это существенная разница.

 

а дешевле туарега на треть ?
сути не меняет конечно, разница огромная в цене
если у нас в таких же пропорциях бы было ( типа тур 3.3, атлас 2.2) - пошёл бы на ура

 

Ты определись))))

Про 2,2 у нас за Атлас - ну не будет же, ясно...)

 

2,2 это стоимость у нас хорошего тигуана, причем не битком, а просто хорошего...
Я думаю, что в лучшем случае атлас/терамонт стартанет от 2,8

 

как раз наоборот - у нас уже собирают новый Тигуан, Террамонт делят с Тигуаном платформу MQB или как она там, поставить на конвейер в Калуге машину на той же платформе (то есть Террамонт) ощутимо дешевле, чем на другой (Туарег)

 

Непонятно...)

 

что тебе непонятно? там все на русском языке кириллицей ведь доступно изложено ...

 

Ты вроде формально верно про платформу пишешь.
Fan67 - не менее логично про отлаженную логистику.
Фёдор тоже возможно прав:

Но решать все это будет маркетинг ВАГ-а...)

Вот всё это и непонятно...)

 

логистика это что такое? вот это непонятно, когда речь об одном концерне идет - типа из Гермахи компоненты везти будет сложнее, чем из Чехии или как? у таких больших концернов это как в гипермаркете компонентов - берешь с той полки с которой надо, логистика тут только на сроки/плечо доставки влияет

 

Эээээ...)

продублирую:

 

Не верю в ставку на Атлас у нас.
Туарег за эти годы у всех на слуху, отлично зарекомендовал себя. Продавать его явно будет проще.
Плюс семиместная гробина, повторюсь, мало кому нужна из денежных мегаполисов.

Но... Посмотрим.