Официально: BMW 7-Series G11 / G12

какие диски?
какая кожа?
круговой обзор?
климат 4 зоны?
какая музыка?
доводчики?
кейлесс?
люк?
комфорт стулья?
вентиляция?
лед адаптив?
обогрев руля?
керамика?

 

20/ дакота/да/нарман/да/да/нет/да/да/нет/да/нет / вентиляция / четырех зооный климат

 

Вот и привыкли к новым ценам
730д сколько стоил до скачка 3+-? )))

 

4+

 

до скачка был старый кузов, новый только в 2015 появился

 

Если речь про вашего местного дилера, то у них в открытом доступе за 5290000 р. только одна 7-ка. Которая 2016 года и с пробегом ~ 3700 км. С задним развлекаловом, но при этом с Hi Fi и без М пакета.
Очень странно, что при этом Асатур про такие варианты ни по телефону не говорил, ни тут их не выкладывал.

 

http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=901686

В марте 19-го рестайлинг, говорят, с обновлением всех двигателей. Этот источник с Bimmerpost имеет некоторую репутацию.
Так что можно брать сейчас, машина еще полтора года не потеряет актуальности.

 

кто что может сказать про воспроизведение музыки по блютуз у меня с кнопок на руле не как на следующий трек не идет

 

https://www.motor1.com/news/223460/bmw-8-series-spied-different-camo/

Якобы в первом квартале 2018 ...

 

оптика схожа с грядущим хапятым.

 

тема как бы не про восьмерку.

 

напиши жалобу на меня

 

Будешь брать?)

 

а почему бы и нет

 

до начала 2020 катаю г11

я не столь уверен, 650х оставила двойственное послевкусие, бестолковая машина, но надо смотреть конечно

 

я тоже надеюсь пару лет продержаться
ну купе они наверное все такие, чутка или нет, бестолковые

 

ну да, бестолковые, но на фоне 911 и Каймана пятиметровая и двухтонная 650 верх бестолковости - тесная, тяжелая и так далее

 

при случае боббею задам вопрос, у него обе в имении были есть

 

он тебе маркетинговой чепухи нальет про пятисотсильный премиум гран-туризмо битурбо и бескомпромиссный спорткар легендарного бренда с каноническим атмосферным оппозитом

 

В короткой сзади норм ездить? большая разница в ощущениях с длинной?

 

семье норм периодически, если самому то лучше длинную ... у меня дочь назад садится, передний стул полностью вперед - места много, но для себя любимого на постоянку назад я бы лонг брал

 

с водителем только по трассе, в городе, большую часть времени, сам, поэтому длинную не хотелось бы

 

в короткой места не так чтобы много на самом деле, если часто сзади сидишь - посиди у дилера так что если хотя бы 40-50% времени сидишь сзади, я бы брал лонг ... коротыш прекрасно рулится для своих 5 метров, лонг будет чутка хуже из-за габариттв, но тем не менее тоже очень достойным в руле

 

Рен)
Так по сумме того-сего тебе твой коротыш нравится? Доставляет, когда сам в руле?)

ПС: И я пропустил - какой мотор/привод?

 

Было бы, кстати, очень интересно услышать мнение, основанное на практическом опыте, по поводу разницы в вождении лонга с интегральным активным рулевым управлением и шорта (с/без).

 

Новый инсайд относительно предстоящего в начале 19-го года LCI:

 

нравится, факт!

я всегда сам за рулем, очень комфортная большая машина на каждый день с хорошей отделкой (в сравнении с 650 ф13) и неплохой динамикой - можно тошнить, можно активно ехать, рулится отлично для своих размеров ... в глаза не бросается, без шильдиков это для 95% людей это пятерка

они все полноприводные, кроме начального бензина 2.0т ... у меня 730дх

 

Господа а 730и имеет смысл? Думали пятеру взять, а их вроде как разобрали.
Мне чисто по трассам ездить. Но 2 литровый моторчик таки смущает.
Кто шо скажет?

 

Если уж вы не можете найти пятёрку (???), которую изначально и хотели брать, более логично к.м.к. смотреть на 6GT, чем брать название 7, с четырёхцилиндровым бензиновым дырчиком (тем более для трассы), к тому же ЗП.

В ~ одни и те же деньги поимеете и мотор, и привод, и комплектацию лучшую, и модель новую. Про удобство кузова умолчу, потому как каждому своё.

 

6гт за 4300 как-то не особо наблюдаю)
ну такие же двухлитровки это да