E84 Замена шкива генератора на обгонную муфту

Спасибо большое. Очень полезно!

 

Что такое 10610001 - головка фиксатор "мастак" ?

 

Спасибо

 

бмв не перестает удивлять ,т.е. у нас с завода стоит обычный шкив на генераторе???

 

а какой мотор то у вас: 177 или 184 лс ? там то вроде разные генераторы, возможно и шкивы-обгонки...

 

разглядел, дорест у вас 177 л.с.( или им подобный 143 или 204 )

вполне возможно что муфты одинаковые.

 

на до рестайлинге стоит обыкновенный шкив (ремень 2х сторонний) на рестайлинге стоит обгонная муфта и ремень односторонний

 

может муфту не поставили не просто так...?
обычный шкив не когда не сломается

 

А шкив и не ломается. ломается демпфер

 

а какой смысл в этой замене, неужели вы предполагаете, что генератор вдруг станет электродвигателем?

Самым сильным ускорителем разделения шкива коленвала на две части, является электромагнитное сцепление привода насоса кондиционера. Вторым по убийственной силе является высокие температуры в подкапотном пространстве, что влечет пересыхание резиновой прослойки шкива.

Регулярно брызгайте силиконовой смазкой на эту самую резиновую прослойку и вы тем самым существенно продлите жизнь шкива.
И приводные ремни очень любят принимать душ из этой смазки, только старайтесь меньше попадать на сторону ручейков.

Силиконовая смазка быстро впитывается в тело ремня и демпфера и препятствует рассыханию и образованию микротрещин.

 

Тема не про ДЕМПФЕР крутильных колебаний . И я не про ДЕМПФЕР спросил.,а про обгонную муфту .Муфта выйдет из строя , а шкив нет. Почему с завода на генераторе стоит шкив?

 

Расход меньше не стал??

 

На e91 пробег 190000км (не факт что настоящий) демпфер родной с завода стоит, на E84 c пробегом 61000 демпфер уже один раз поменян на 50000км. Моторы одинаковые N47, на обоих на генераторе обычный шкиф а не обгонка. Почему на одной машине демпфер ходит а на второй нет? =) Видимо дело точно не шкифе генератора.

 

ПОвОлжские мОлодцы, а что такое у вас там значит слово "ШКИФ"?

)))

 

может быть имелось в виду ШКАФ

 

нет слов...

 

Я после установки муфты вместо шкива на n47 дорест 177 обнаружил следующее: на стоячей машине при повороте руля появилась вибрация на руль. В движении норм. Подумал ну не может замена муфты отразиться на руле. Подумал наверное с рейкой начинаются проблемы. Заменил сначало жижу в гуре вместе с бачком, не помогло. Потом все же поехал в сервис (нет инструмента для самостоятельной замены) и поставил обратно шкив. И о чудо, все стало хорошо с рулем. При глушении машины с муфтой мне кажется ощущения были приятнее и работа вроде более эластичная. Но не смог смириться с вибрацией на руле. Уж очень чувствительно было. Я так понимаю у остальных все норм?)

 

Я устанавливал вот это: 535020310

 

Такой же эффект, после установки муфты появилась слабая вибрация на руле на стоячей машине

 

Мужики как думаете? С чем может быть связано (вибрация на руле)

 

ремень-то меняли? может проскальзывает?

 

Ремень менял тысяч за 5 до этого. И ролики тоже. Демпфер не менял)
Ремень поставил gates. Пробовал переворачивать не помогло...