F25 LED в противотуманки

поставил родные LED ПТФ и не могу сказать что прям лучше стало, да они лучше светят в сторону, но в целом не ВАУ
зато нарядненько стало
Вот тут фотки есть https://www.drive2.ru/l/489300267620106819/

 

Классно смотрится . Напиши где брал. В экзисте ценник от 15 и выше

 

у друга в магазине, но на zzap тоже такую цену найти можно

 

А само полотно дороги (мокрой, грязной, в темноте и при встречных а/м) стало лучше видно?

 

обочину стало лучще освещать, но не более того. В сырую погоду обычные точно выигрывают, за счет желтизны. я делал больше для внешнего вида - ну современнее это выглядит, и чтоб по городу гонять в режиме ДХО + ПТФ, так как фонарей в столице хватает и ксенон жечь смысла нет

 

Вот как они бьют по сторонам

 

махнул галогеновые под 524 опцию на LED оригинал совместно 552 лед фарами. Не сказал бы , что в поворотах они лучше светят . лед фары так лупят, что птф уже и не особо видно ). а вот если их отдельно пользовать - светят лучше чем у части машин ближний.

 

На мой взгляд , если использовать штатный Led птф в месте с основным светом , то свет в ближней зоне стал ощутимо плотнее и шире . На сыром асфальте освещение тоже улучшилос по сравнению с базовыми птф .Посмотрим что будет в туман ..

 

скажу так - на ф30 они светят как-то лучше что-ли, хотя конструкция такаяже. мне кажется это обусловлено тем, что ПТФ светят полосой, и на ф30 они располагаются сильно ближе к земле, соответственно они освещают все перед авто, даже если их выставить чуть ниже горизонта, т.к. бьют "вскользь". На иксе же, очень отчетливо виден сектор, который они освещают, и он не начинается от бампера...
Вобщем, все познается в сравнении

 

Привет! Если можно, поясните, в дорестайл в итоге обманки нужны или можно одними лампами обойтись? Позвонил в магазины, одни говорят нужно, другие нет. Товарищ выше обошёлся на рестайле просто заменой ламп, как я понял
И если нужны обманки, какой у них кат.номер? Спасибо

 

Программно прописываются.Приезжай сделаю

 

Спасибо

 

Рискну побыть в роли Кватровода, но светодиоды в осветительных приборах - зло однозначное. Зло вдвойне для тех, кто на встречке - но и для самих пользователей таких фонарей тоже зло.
Причина - особенности спектра излучения (и воспритии этого спектра глазом): по сути, это синий светодиод с узким спектром излучения и слоем люминофора, смещающим часть потока за счёт вторичного излучения в сторону жёлтого-зелёного. При этом, интенсивность синего в разы (если не в десяток раз, зависит, конечно, от самого диода) выше, чем интенсивность красного - а адаптационные механизмы глаза реагируют как раз больше на красную часть спектра. Поэтому светодиоды фактически медленно "выжигают" сетчатку, особенно встречным.

 

а светодиод на рефлекторе это вообще жопа

 

Привет, а запрограммировать некоторые опции можно?

 

Заменил галоген в туманках на LED FOG от Филипс. (см.фото).
Светят охрененно и правильно. Световая граница четкая, вверх не светит.
Доработка: отпилил в посадочном месте с тыльной стороны внутри бампера чуть пластика (перемычку). Иначе не влазит из за встроенного блока. Плюс программирование на LED чтобы ошибок не было.

 

Ага.
Офигенно правильно светят, что сам филипс пишет на упаковке с вашего фото - "не использовать на дорогах общего пользования".
И для неумеющих читать, еще картинки с крестиками нарисованы.

 

Ну да, дизегнед фор ралли )))

 

Я как раз ралли и занимаюсь... everything will be Ok, we know english very well! )) Я эту хрень просто проигнорировал.
Это для западников. Светит норм как обычная нить накаливания, светодиоды не слепит вперёд как у остальных поделок+ плюс регулировка наклона.
В чем сарказм так и не понял.
Ну,.... здесь этого хватает, понятно.

Далее:
На фото расстояние до стены ~ 7.5 метров.
Данный метод приведён как пример проверки правильности пучка света птф.
(определение засветки встречных авто).

Подготовка площадки. Для того чтобы процедура проверки птф была проведена правильно, транспортное средство должно стоять на ровной горизонтальной площадке.
На фото:
1. Свет ПТФ и Ближний (ксенон), (7.5 метров до стены);
2. Свет только ПТФ и без ПТФ, (7.5 метров до стены);

Видно, что интенсивность ПТФ (1100 Лм) намного меньше чем Ближний свет (ксенон).
Видно, что граница ПТФ ниже границы Ближнего света (ксенон).
С галогеном в ПТФ на 7.5 метров до стены освещения нижнего края стены вообще не наблюдалось. Было ощущение, что птф вообще нет.

Далее:
Ночные фото: сверху вниз:
1.Ближний и ПТФ;
2. ПТФ;
3. Без птф и ближнего, только дхо.

 

Ну то есть ты из тех, кому наплевать на то, что ты вкрутил в свои ПТФ лампу не сертифицированную для головного света (крест на р37, и спецом для непонятливых на англ)? В принципе, это уже риторический вопрос, так как ты вкрутил.
ПТФ (на счастья остальным) направляет светофой пучок не выше определенного уровня. Однако, на любой …. ты знатно будешь засвечивать встречку. Стрелы кармы будут лететь ровно такие же, как и в говноксенонщиков.
Деревенскому дурачку на тазе такое хоть простительно...

 

Я так понял ты тот который ездит 60 км/час, платит исправно налоги, но не отличает LED Fog Lamp от ближнего и дальнего освещения. Тогда нахрена ты купил БМВ? Тошнить и поучать?
Читай с букварём "Лампа разработана для fog lamp" и соответсвенно свет отражается от рефлектора и даёт просто больше освещения чем стандарт на 160 процентов. Больше бокового освещения дороги.
Также написано, что многие производители автомобилей выбирают эту лампу для установки в птф.
Она и установлена в птф.
А на колдобинах любая машина с ближним даёт засветку, тем более новые со светодиодным ближним светом.
Тут твой деревенский ответ понятен.

 

Мило ))
Давай, удачи.

 

ECE R37 - В данном случае имеются в виду "Правила Европейской Экономической Комиссии ООН" №37, которые являются базовым европейским стандартом по безопасности средств автомобильного транспорта.
Подтверждение соответствия правилам называется омологацией. Если деталь или узел омологированы, то на них в кружке стоит знак официального утверждения E и цифра, обозначающая код страны. Узлы и детали, не соответствующие данному стандарту запрещены к применению в Европе. Номер страны, утвердившей соответствие данного прибора, ставят в круге рядом с буквой "Е". Например: 1-Германия, 2 — Франция, 5 — Швеция, 22 – Россия.
Как ты видишь в России есть много возможностей.
Так что если сидишь в Европе - приходится соблюдать.
Давайдосвидание!

 

А, вот оно что? Я думал, что в РФ действует ст.12.5 ч.3. КоАП, которая запрещает эксплуатацию ТС в передней части которой установлены не соответсвующие типу лампы.
То есть запихать лед вместо галогенки это грубое нарушение, влекущее лишение прав и конфискацию приборов. Но я буду не прав, если эти птф уже подразумевают установку лед ламп.
И да, я законопослушный гражданин.

 

Сколько же технических невежд.
А т.к. чудес не бывает, то техническое невежество отражается и в другом.


Сначала бы изучили вопрос, прежде чем тут детский лепет писать.

 

Я запишу в свою книгу "личных переживаний", что ты законопослушный гражданин и "тихоход".

По этой теме очень много суждений....
В России:
Типы внешних световых приборов регулирует Технический регламент, который выделяет 4 основных типа фар по возможным используемым в них лампам:
- фары с лампами накаливания;
- фары с галогеновыми лампами,
- фары с ксеноновым светом;
- противотуманные фары.

Противотуманные фары имеют общую маркировку В или F3. Но они нас в теме о том, можно ли ставить в фары светодиодные лампы LED, не интересуют.
А вот типы фар для светодиодного источника света в Техрегламенте не описаны... от слова "совсем".
Поэтому светодиодные лампы в теории могут применяться в любом типе фар с любой маркировкой.
Ещё один довод в сторону такого приобщения — на автомобилях, на которые с завода устанавливаются LED-лампочки, фары маркируются именно как галогенные.
Светодиодный источник света вообще не причислен ни в Техрегламенте, ни в каком-либо другом нормативно-правовом акте к какому-либо типу фары.

Филипс Led Fog Lamp, приведённые выше имеют 1100лм, поэтому не подпадают под требования 1.3.7 Техрегламента для ламп более 2000 лм.
Противотуманные фары должны "выхватывать" из тумана и темноты разметку и (особенно если разметки нет) обозначать края дороги и не слепить при этом ни водителя ТС, на котором установлены фары, ни водителей встречных машин - с чем эти лампы и справляются.

Суть проста: благодаря возможности составить из диодов узкий длинный прямоугольник, хотя бы приблизительно соответствующий габаритам и местоположению нити накаливания в обычной лампе, появились светодиодные автомобильные лампы с практически неотличимым от галогена световым пятном — в том числе и в противотуманных фарах.
Галогенка — она и есть галогенка, вершина развития научной мысли прошлого века.

 

Ты бы научился сначала общаться, а не пытаться доминировать знанием языков и другими техническими заблуждениями.
Я могу и покруче ответить на твой детский лепет.
держись в рамках дозволенного здесь.
Давайдосвидание!

 

Ты серьезно? Всё, чего нет в тех регламенте можно устанавливать в фары?
Забавно будет послушать твои доводы в суде.
Кстати, есть такие люди (и автоюристы), которые при дтп, где, вроде бы они виноваты 100%, находят вот такие запрещающие эксплуатацию ТС вещи... а дальше суд и уже не 100% виноват.

 

Почитай техрегламент.
Убрав всю мешуру ,.....
Я поставил "LED FOG" лампу H8 предусмотренную для ПТФ производителем и конструктивно не превышающую требования по люменам и конструктивно повторяющую свечение нити накаливания.
Технически по свету (белый) и проблеску не изменив ничего.
Лишь толко из за крепления в бампере убрал пластиковую перемычку (внутри бампера), мешающую встроенному блоку лампы по посадочному месту. Изменений в ПТФ тоже нет.
Я лично не вижу в этом проблему.
У тебя жизни не хватит чтобы дождаться когда меня вызовут в суд.

Вот ксенон в ПТФ - это уже можно попасть на строптивого гаишника.

 

всегда интересно было, что за персонажи по городу с туманками катаются. а тут вон оно чо, целая рубка на тему.
ну короче ясно все.