Volkswagen Новый Tiguan: фото и ТТХ

2,0 TDI Комфортлайн. В январе 2017 брали со скидками 1,96.. РРЦ 2,1 стоял.

 

мне в декабре предлагали 1.65 комфорт дизель с вебасто новый, но там скидка была 210к. сейчас такого нет так, что думаю продадите.

 

Ну, турбина от гольф р, даунпайп, прошивка.
От бургеров, как оказалось есть jb4 на этот мотор. Можно безпалева от дилера )

 

В общем поехать должен бодро )

 

Ну, не знаю.... С двух педалей только по молодости на мустанге и комаро гонял. А вот в колее залипал. Пока стабилиза не отключил.
Сам не юзал. Но могу попробовать. Благо взять через дорогу)))) Но снега нема)))))
Мож конечно вселенский заговор и все сговорились, но есть конкретные тесты в снегу у хохлов с форестором и у парней с clic on car, эти все подряд в свой "могильничек " тащят.... Тотчто я видел по сравнению с одноклассниками - впечатляет....
Будет снег катнусь)))) Дюже интересно стало... Сравню с кватро.... Мож тоже блогером стану))))
Во:

 

Мое имхо,там кривая логика атнипробуксовочной системы в купе с абс при застревании.
У меня те же проблемы на автомате были,но пару фишек все таки работали. Но тачан беспомощен.если застревал на месте.

 

пыж монопривод

по немецки не понимаю, но вроде распределение мест наоборот
1 - багги а потом купять, тирок, карок. нет?

еще покурил. фигня какая-то, с этим тестом "в снегу"
это, по ходу, хиллклимб какой-то. если выкинуть баггу о 770 кг, то у кого есть тяга, особенно на заднюю ось, тот и едет - хатри, купять, велар. у раптора жопа пустая - он не едет (задом наперед въехал бы, кстати, метров на 100)

 

В праздники из жесткой задницы выбрался - в обьезде пробки в Ивангороде по полям. Месиво грязевое приличное, думал не ехать даже. По трассе при скорости 170-180 (обьезд волочка) и полной вещей машине расход под 18 литров ) но едет как по рельсам. Вообще у нее повадки седана - то что на кроссовере никак не ощущаешь. Адаптивный круиз мегакрутая вещь, по трассе так особенно. бензин 180 лс

 

согласен, в общем. но в горы, там где возможны такие условия, обычно с ноября по март без цепей нельзя по определению. а это поменяет дело даже в случае пыжа. (хотя пишут все, что он по зиме никакой)

 

там был Karoq) но сути не меняет, да, техника примерно одна и та же
если бы не...) карок был с дизелем и дсг, как у соконфетянина, который расстроен)
а в тесте есть еще один аппарат на тех же железках - T-Roc
с той же дсг, но бензинка. и у него всё лучше. факт? факт)
может быть такая прошивка, чтобы дизель коробку не ломал?

 

Не надо сравнивать старт с двух педалей на турбо зажигалках и выездами из снежной каши..Хотя в чем то схожесть есть..
Тесты эти приторные.. Сравнили два куска дерьма - один с никчемным в бездорожье вариатором и тухлым бензо оппозитрм, второй - с говно-роботом .. Хрен редьки не слаще. На обоих лезть даже в легкую снежную кашу - смертиподобно.. Камасутра с лопатой и трактором обеспечена ))
P.S. И ещё .. Новый Тигуан очень холодный!!! Колени суко замерзают у передних седоков! Климат контроль это трёхтонный - шляпа чистой воды! Но проблема даже не только в нем, а в ручном режиме.. врубаешь лоб и ноги, в салоне дубак.. только лоб - более менее дует ..но ноги и в салоне холодина. в три направления - вообще не хватает печки! Короче с отоплением у Тигуана полное дерьмо..
Заглушил на пару минут - выдуло все! Дубак! Остывает махом, греется долго. Песлец короче какой то а не тачка.. все через жопу сделано.. не ожидал признаться такого от вага.

 

Ну думаю, что и Рав4 и ЦРВ и Спортаж тогда, тоже не лучше будут?
По печке жесть.... Вебасто есть или только фен?

 

А я вот ни как с адаптивным круизконтролем разобраться не могу
И соглашусь с тем, что всё больше понимаю что едет он как седан. Не Пассат конечно, но и уже не прежний Тигуан

 

А в чем проблемы с ним? У меня безупречно работает ) по европе так вообще огонь , 300 км ехал без педалей )

 

на субаре приличный вариатор + иксмод. так что зря
а "говноробот"... ну я как-то оптимизма не питаю в отношении этих чудо-коробок, но что-то у вас не срастается дружба, похоже. и нет желания. а "с двух педалей" - это какой-то сильно древний навык вообще. все свежие прошивки по приоритету тормоза - нажал, газ бросает.
не понимаю этих мучений, пардоньте

 

Субару может и получше.. пусть будет так.
Иногда думаю, слишком предвзято отношусь к Тигуану, но аналогичные мнения заставляют убеждаться в объективности оценки.
По двум педалям.. Жду тормоз, газую до 2000..2500 об...
Бросаю тормоз - тачка мгновенно рванула вперёд, качнулась в накатанном корыте до упора, после чего жму тормоз, не давая откатиться назад. Дальше аналогично - включаем заднюю, поддаём чуть оборотов до 2000..2500, автомат в преднатяге.. бросаем тормоз и поехали назад до упора. Таким образом даём свободный ход туда сюда машина и с каждым разом продвигаясь все дальше..
Все эти свежие прошивки, как там, газ нажал - бросает тормоз, а-ля электронный ручник.. это полная шляпа в реальном бездорожье. Да, вроде машина стоит на скорости, и готова без затупов поехать, но оборотов на холостых недостаточно чтоб резко сорвать машину с места в тяжёлой снежной каше. Попытки поднять обороты при нажатом до упора тормозе, заканчиваются сбросом оборотов электрикой и/или расцеплением дисков сцеплени

 

Стоит брать Тиг 220 лс спортлайн + кожа? Дилер дает 2.3 - 5% скидка, на Тиг клубе 9% скидка.

Летом катал на корпоративном дизеле 150лс, вроде неплохо, но маловато мощи.

По говнам ездить не планирую, джиповые качества интересуют чисто на бордюр заехать

 

По мимо кожи чего есть еще? Знакомые по школе собрали под себя дизель, хайлайн + все кроме электрофаркопа за 2.38, скидка была процента 3, потому как под заказ, из наличия больше дают. Но прям битковых не было ни у кого... А они еще и салон с оранжевым хотели...

 

Мало вводных ) сомнения какие? 220 сил очень бодр, после 150 дизельных особенно

 

спортлайн приятный по опциям, двигатель 220 на злом чипе едет 4.6 0-100, если цена со скидкой не превысит 2100 с подарками стоит рассмотреть.
Дороже, лучше добавить и купить х3 или glc.

 

4 тыщи км пробега, впечатления от машины очень приятные, даже не смотря на всего 150сил

 

хз новый на миллион дороже будет

 

В сравнении с чем?
P.s.. Первые впечатления всегда приятные, но в большей степени от ощущения нового авто..)) Потом следует разочарование, а завершает картину лютая ненависть))))

 

с трешкой, с октавией, с иксэфом.
он просто хорошо сделан)

 

Парни, привет!
1. Какой движок оптимально брать для жены? Старты с лонча и обгоны на 160 кмч не предполагаются.
2. Какие кресла удобнее и с бОльшим количеством регулировок на тряпке?
3. Что выгоднее - спортлайн или добить нужными опциями хайлайн? Спортлайн как я понял идет только серый-белый-черный и только на черном салоне. И дороже хайлайна на 120 тыр.