E70 Установка DPC на е70

Тож интересует)

 

Как-то задавался этим вопросам (т.к. есть диф от х6), создавал тему на форуме, но ни было ни одного ответа, затею оставил.....

Как я понял, это не реально, получается разное передаточное с передним, нужно менять и его, но это пол беды, - разные приводы, карданы, подвеска и все в этом духе.....

 

Верно, проще Х5 продать, Х6 купить

 

Эм..не надо передний менять, подобрать к нему от х6 с таким же мотором как минимум. Подвеска каким боком?)
Рассуждать можно, но лучше услышать человека сделавшего такой свап)

 

Если смотреть по каталогу, то теоретически только редуктор, привода и эбу.
Раздатка, коробка и передний редуктор шли одинаковые как на х5 так и х6

Причём по каталогу задний редуктор применим ко всем моделям. Передаточное число 3,15

Тоже такая мысль появилась)

 

А кардан ? Потом ЭБУ, это конечно хорошо, но что бы это все работало, система DSC должна знать, что в машине есть DPC, а на FE81 DPC не закодится, вообщем сложно это все.

 

Карданы у рестайла одинаковые. Dsc тоже. Блоки закодировать /перепрошить можно

 

У рестайла Е71/Е70 ? А у дорестов ?

 

У меня 35д
Редуктор 3,64

 

У дорестайла видимо разные, как и у 35д. Я смотрел в каталоге по своему (40д): передний редуктор, раздатка, карданы, dsc, балка моста и передаточное такое же 3,15

 

на ресте ,меняется блок дсц ,блок управления активной рейкой , меняется редуктор задний и привода,нужен еще бок управления редуктором и блок icm и все работает...

 

У меня 35д рест
Рейка обычная
Получается нужен диф/привода/блок dpс
Подрамник остаётся?

 

подрамник остается ,нужен блок управления самим редуктором и блок icm ну и дсц блок .

 

Блок Dpc понятно, его вообще нет
А Icm и dsc тож менять? Или перекодируется?

 

icm тоже нет , дсц менять.

 

Спасибо

 

у х5м такой

 

Говорят ещё про какой-то блок управления qsg....

 

Покатался на х6...при активном маневрировании и поворотах - эффект доворота колес, мне понравилось)

 

Dsc по каталогу одинаковые вроде?

 

Это точно не для бездорожья ))) После 5-10 минут "бездорожья" вываливается ошибка по блоку DPC, а после 10 итераций "бездорожья" на котором легко пролазит РАВ4, едешь за новым DPC редуктором. Что касается скоростного прохождения поворотов, то разница между Х6 c DPC и X5 c DD без DPC абсолютно неощутима. Так что для нормально укомплектованного Х5 это просто ещё один ненадежный узел, потенциальные неслабые расходы и головняк с обслугой, потому что масла в этот редуктор льются разные и в разные отделы и не дай боже вам перепутать ))) С ценами на редуктор этот наверно уже знакомы ))) Как то так.

 

Норм цены. 20-25к за б/у редуктор в среднем

 

как раз все на оборот ,редуктор от х6 сломать надо очень постараться в отличии стандартного х5 который частенько разваливается,и привода там более надежнее

 

по поводу разницы с редуктором х6 и без скажу, что для тех кто в повороты не вваливает ,а входит в поворот не давя на газульку и ездит спокойно, то разницы 0 , так как называемая система DPC срабатывает при нажатой педали газа и выкрученным рулем в сторону, эта функция больше для активных ездунов. Я когда поставил адаптивную подвеску это было вау,а когда поставил редуктор ,то не сказал бы что поведение машины как то координально изменилось,

 

я тоже таким вопросом задавался ,но как оказалось новый блок идет универсальный ,а на машины ставится с завода под его опции.