E70 Кто сталкивался с такой ошибкой

Вот я столкнулся. Кучу всего перепробовали и безуспешно....

 

Какой пробег?
Заслонку мыть не пробовал?

 

У меня была. Сменил масло с лл04 оргинал бмв на лл01 лукойл сразу пропала.

 

Ну что ? Решили проблему с дросселем ?? У меня такая же ошибка вылезла , обороты прыгают ..

 

воздух где то подсасывает))

 

Дружище , может ты решил проблему с дросселем ?))) выручай , делись опытом ) у меня ещё пропуски зажигания 4-го цилиндра одновременно с дросселем появляются (

 

Понятное дело , что где то подсасывает воздух .. у меня ещё пропуск зажигания 4-го цилиндра , и давление в системе охлаждения очень большое ... крышку расширительного бачка когда откручиваешь , шипение дикое в течении нескольких минут . Отмечу тот факт , что эта проблема ( ошибка на дроссель + давление в сис.охлаждения + пропуск зажигания ) появились одновременно .
Но система охлаждения герметична, проверяли сегодня .
Хелп друзья

 

Скажите пожалуйста что вы перепробовали, что меняли или проверяли?

 

Всем привет! Кто нибудь решил эту проблему?

 

http://bmwtools.info/forum/topic/4732-bmw-x5-e70-n55-davlenie-vo-vpusknom-kollektore/

 

У меня сегодня тоже выскочила эта ошибка. Кто и как боролся с ней, подскажите пожалуйста

 

замена клапанной крышки
промывка впускных клапанов
клапан управления турбиной

 

Спасибо

 

Вообще у всех по разному. Конкретной неисправности нет.

 

Вот и у меня висит периодически, только «избыточное давление»
Никто не победил?

 

Мне помогла замена прокладки под клапанной крышкой (подтекало немного масло). Когда меняли, то соответственно снимали разъёмы с датчиков на турбине и т.д. Возможно на каком-то датчике был плохой контакт или же дело было в прокладке, но после замены ошибка пропала.

 

Комрады, добрый день!
E71, n55, пробег 150 000км
Отдал машину на замену масла и фильтров. Ребята предложили поменять свечи и почистить дроссель ( машина не просила. Согласился.
Когда забрал машину, выяснилось что сломали патрубок соединяющий клапанную крышку двигателя и коллектор. Вместо неё поставили резиновую трубку. Выезжаю с сервиса на 2000 оборотов машину начинает трясти. Возвращаюсь в сервис, читают пропуск во втором цилиндре. Говорят некачественная свеча. Меняют. Машину перестало трясти но начало знобить и чутка подтраивать. Опять в сервис. Комп ничего не показывает.Через 2-3 дня вываливается чек. Ошибка 0028а0 (угол открытия дроссельной заслонки, абсолютное давление во выпускном коллекторе-недостаточное давление.
Поставлен новый патрубок, дроссельная заслонка, датчик разности давления (13627599042), поменяно масло в двигателе. Так же проверена герметичность дымогенератором (со всех возможных отверстий-гермитично), скинута адаптация на дросселе, переобучен вальвотроник.
Ошибка все ещё висит. Что делать?

Ps

Может это имеет значение:
Параллельно в ходе изысканий обнаружено:
-Течь радиатора
-Потение маслинного стакана
-потение сальника каленвала и прокладки поддона двигателя.

 

Течь сальника - наверняка подсос в картер. И клапан картерных газов в клапанной крышке дымогенератором на этом двигателе не проверишь. Недостаточное давление во впуске может клапан управления турбиной .

 

Кому интересно- по итогам моих изысканий сервисами было предложена перебрать весь двигатель.
Однако, один из механиков предложил залить присадку к бензу тюнап - чек ушёл.

 

Это ненадолго

 

Добрый день всем, а кто нибудь смог вылечить свой автомобиль от этой неисправности. У меня уже пол года чек горит, периодически (раз в неделю) тухнет и снова загорается. Даже дилерам загонял ни кто не может устранить неисправность. На ходовые качества вроде бы не влияет, по крайней мере я не чувствую.

 

Auto.ru и Avito.ru обычно хорошо помогают в решении этой проблемы

 

Судя по последнему сообщению, ни кто не смог избавиться от этой ошибки.

 

Проблему устранили ??? Выручайте советом ))

 

Победил в прошлом году эти проблемы с неровной работой на хх и ошибкой по давлению в впуске и еще ряд переодичиских ошибок по дроселю итд комплексом по замене клапанной крышки, управляющий клапан турбины, вакуумные шланги к этому клапану, отмывка клапанов от нагара, замена катушек и свечей и под занавес, раз пошла такая пьянка, махнул цепи со всеми башмаками итд - больше никаких проблем не было, но сейчас опять начало чуть колбасить мотор на хх, работает с пропусками особенно на холодную и появился всасывающий тонкий свист при глушении двигателя, где-то видимо подсос воздуха появился или опять квкг в клапанной крышке порвался. Если окажется что мембрана квкг опять порвалась, то я даже не могу без матов передать свои эмоции, ставил новую клапанную крышку оригинал меньше года назад и пробежала она 15 т.км. я конечно люблю бмв и своего икса в частности, но все это начинает очень сильно зае...вать, просто элементарно времени жалко на поиски этих проблем, да и не согласен платить каждый год за одну и ту же недешевую деталь.

 

Как я тебя понимаю
Сегодня буду менять клапанную крышку с мембраной , тоже рвётся каждые 20000 км
Уже третий раз меняю
Самое интересное ,что проблема она у многих одинакова , а решение у всех разное )
У меня 4 сервиса в Краснодаре разводят руками . Что только я не переделал по советам специалистов; менял электромагнитные клапана ваноса, вырезал катализатор и т д
Осталось только с бубном вокруг походить

 

я также не могу найти проблему, заменил все форсунки, снимали голову убрали весь нагар, притерли клапана, замени клапан управления турбиной, меняли клапан вентиляции топливного бака, клапанную крышку меняли год назад, бабла потратил много результата нет. Чтобы двигатель на хх работал ровнее увеличили на 150 оборотов холостой ход. На оборотах работает хорошо тяга нормальная, но стоит проехаться на малых оборотах сразу вываливается ошибка по абсолютному давлению. У дилеров машина стояла 2 недели, они ни чего не нашли и сказали, что им надо такую же рабочею машину предоставить (донора) и они будут переставлять детали и искать решение, либо заказывать новые детали, но это все даже если не та деталь, я должен оплачивать. Очень глупые.

 

я Решил проблему в своём моторе заменой клапанной крышки в сборе . В самой крышке помимо мембраны есть ещё и клапан который в неё встроен . Так вот он походу и косячил

 

Нет ошибок нет чека мотор работает ровно