F16 X6 3.5i f16 vs x6 4.0d f16

Дальше камеры оттормаживают)))

 

Ну что дорогие друзья! Так как в этой теме не было опроса...То специально для Вас сделал тему с опросом людей бензин vs дизель! Комплектации в расчет не берем, только двигатели сравниваем! И по результатам народного голосования 40D победил с МНОГОКРАТНЫМ перевесом (93% дизель/7% бензин)! Почитайте тему эту http://www.bmwclub.ru/threads/40d-ili-35i.1202315/ . И что вы мне тут чешите, что 40D медленнее 35I? Даже по паспорту 40D до cотни быстрее 35I на 0,6 секунды! А еще один из самых главных моментов по динамике 100-200 км/ч... то что Х5 40D весит 2185 кг, а Х5 35I 2030 кг! Х5 дизель тяжелее на 155 кг! И если эти 155 кг загрузить в 35I, чтобы уравнять вес: то бензин полностью сольет дизелю в дисциплине 100-200 км/ч, не говоря уже про 0-100 км/ч!

И что тут втирает Туарег, что у него на Х6 35I по городу ест мифические 12 литров (это видимо езда как у пенсионера)!? Да в жизни в это не поверю! Я в данном случае про быструю езду в городе говорю...с постоянными разгонами в пол и торможениями! Попробуйте это и сразу увидите средний расход по городу будет далеко за 18 литров в этом режиме- готов даже поспорить! И тем более другие люди это в теме уже подтвердили-что расход по городу в таком режиме у бензина будет порядка 20 литров! А у дизеля не более 12-13 литров будет при таком темпе движения! В общем дизель 40D победил по всем параметрам: надежность, динамика, выше крутящий момент (можно загрузить много груза и машина не сильно потеряет в плане динамики), выше кпд дизеля, экономичность как на трассе так и в городе, ликвидность на вторичке, самое главное популярность и востребованность дизеля у людей! Ну а ваши отговорки типо воняет и звук-это все субъективно и звука как такого нет у N55...он просто визжит т.к. это не V8 или V12! Звук дизеля мне нравится гораздо больше!

 

Про разгон - давайте не забывать, что на 35i стоит дефорсированная версия N55 (306 сил и 400 ньютонов). Этот же мотор на 640 выдает чутка побольше. Заводской комплект PPK доводит характеристики до 326 сил и 450 ньютонов, в этом случае 40d не справится с бензином - 35i PPK едет ровно с M50D, хотя по цифрам проигрывает (5.9 против 5.2).
Все вышесказанное относилось исключительно к динамике разгона, незаводские решение не обсуждаются.

P.S. По мне, если важна динамика, то есть 3 варианта: 35i - 50i - X6M, выбор зависит от финансовых возможностей.

P.P.S. При активной манере езды имею расход 14, 90-95% Москва. Быстрая езда в городе это не постоянно в пол одна из педалей (по мне это следствие неумения прогнозировать ситуацию на дороге), а поддержание высокой средней скорости за счет маневрирования и т.п

 

Один небезизвестный сатирик сказал примерно так - чешИте, если у вас что то чешется . Может как раз вам и последовать его мнению, если у вас наблюдается подобная симптоматика?

В моем посте, который вы процитировали выше первым , членораздельно на русском языке написано- у каждого свой выбор, вкус, нюх, предпочтение.
Так у кого зуд?
Кому вы что доказываете?

Вам не достаточно своего внутреннего убеждения о правильности вашего выбора без сеансов массового аутотренинга?

Вопросы риторические, ответа не жду

 

Где вы в городе находите «высокую среднюю скорость» ? Уже писал выше, нельзя говорить о расходе, не указывая при этом среднюю скорость, конкретно в километрах. «Город» в 10-11 вечера и город в 18-19 часов это две огромные разницы! Разница по расходу на бензине может быть в 1.5 раза. Бензин достаточно экономичный по трассе и прожорливый в городе.
В 14 литров по городу на 3.5i поверю, но когда практически НЕТ пробок (на что в принципе и указывает фраза про «высокую среднюю скорость»). В таком «городе» у меня на 4.0d расход укладывается до 10 литров. То есть разница по расходу 40%.
Официальные цифры производителя по расходу город/трасса/смешанный x6 f16:

3.5i: 11.2/6.9/8.5
4.0d: 6.8/5.5/6.0

Понятно, что это цифры по факту не достижимые для обоих авто, НО исходя из пропорции 11.2/6.8 видим что расход городу отличается не менее чем на 60%.
Пусть даже 40%, это очень много и доказывать что бензин в городе ест на 1-2 литра больше, как про это пишут некоторые почитатели бензина, это в принципе пустая затея.

Двигатель n55 на 3.5i это вполне самобытная, а не «дефорсированная» версия как вы пишите.
Кроме того, мы сравниваем сток на сток, без всяких РРК. Если говорить о тюнинге N55b30 который стоит на X5 3.5i и N57 на 4.0d, то тут сравнение бензин/дизель опять не в пользу бензина. За 40тр на 4.0d можно организовать порядка 440hp (что я успешно себе и сделал), на бензине,насколько я знаком с темой, в такой бюджет вы ничего такого не сделайте, 370-380hp предел, дальше работа с заменой железок. Это про мощность. Про расход - на дизеле после чипа расход у меня ровным счетом остался прежним, без разницы делаешь ли ты постоянные «прострелы» либо спокойно едешь 80-100кмч, считаю это одним из ГЛАВНЫХ преимуществ трактора.на бензине расход прямо пропорционален стилю езды, отлично помню как на n52b30 после 10 минут наваливания у меня на пару деланий уходил бензин из бака. На тракторе такого нет. Надёжность - без сомнений преимущество за трактором, здесь думаю даже адепты бензина со мной согласятся.
По совокупности качеств дизель явно в фаворитах, о чем собственно и говорят результаты голосования )

 

Алексей, судя по вопросу вы либо не поняли о чем речь, либо путайте понятия «двигатель» и «акпп». То что у вас на фото мало оборотов на большой скорости это заслуга АКПП, а не мотора. «Крутить» это относится к разгону, а не к предмаксимальной скорости. То есть, если поставить ту же АКПП ZF 8HP на Bmw 120i будет та же самая картинка, двигатель это никаким образом не характеризует

 

Дружище, это вы тут втираете очки всем со своим дизелем. Как нарцисы. Самый экономичный, самый быстрый, самый надежный, аж срывает. Расходы замеряли как положено и там и там прежде чем чушь утвердительно писать? Я написал про свой личный расход и не собираюсь вам что-то доказывать. Нравится трактор, катайтесь на здоровье.[/QUOTE]

 

Тоже обратил внимание, что у трактористов какой-то комплекс неполноценности сквозит постоянно.
Все время что-то пытаются доказать и оправдать покупку вонючей тупой тарахтелки, скрывая этим свою элементарную жадность
А для не очень подкованных в технике поясню : "экономия" дизеля во-многом определяется большей удельной плотностью солярки по сравнению с бензом.
В 1-м литре тупо солярки больше по весу процентов на 15-20.
Если топливо мерить правильно, т.е. в килограммах а не литрах (как, собственно оно и торгуется оптом), то эффект экономии существенно снижается
Хотя, КПД дизеля все равно выше если это имеет какое-то значение.
Правда, у электромотора КПД выше 2 раза чем у дизеля.
А у бензинового мотора КПД как у реактивного двигателя
И чо?

 

Пошли оскорбления, значит аргументы работают ) А что ещё остаётся когда аргументы кончились, только и остаются пространные рассуждения и коменты типа «вам нравится вот и ездите на своих тракторах»

 

3.5i купил бы только в одном случае - для использования в местах где нет возможности заправлять хорошую солярку. От безысходности так сказать.
N55 кстати достаточно требователен к качеству топлива, заправлять его ослиной мочей, как старые проамериканские атмобензины, не прокатит.
Для отжига и с кучей денег - гарантийный 5.0i. Нет кучи денег и лень ездить вокруг заправки - дизель.

 

Не надо выдавать собственные фантазии за аргументы
Неадекватное восприятие окружающей действительности приводит к раздвоению личности

 

Это Вам за пределы РФ-ии тогда. Здесь хорошей солярки нет в принципе.
Именно поэтому дизеля не едут на заявленные ТТХ.

 

Ошибаетесь. В РФ есть отличная солярка, заправляюсь на ЛУКойле, ни одной ошибки за несколько лет дизелей.
Динамику дизельные машины показывают отличную, недавно вот дизельная пятерка ф10 100-200 за 7.7с проехала. В глубинках возможно другая ситуация, я честно не в курсе особо

 

А по делу ?

 

По делу уже давно все сказано- каждому своё независимо от мнения окружающих

 

По делу все очень просто: в США на дизелях никто не ездит, доля рынка пару процентов, а в Европе на дизелях поставлен крест. Большой и жирный
Хорошо что в России есть чудаки с промытыми мозгами. Будет куда немцам неликвидные моторы сливать

 

Опять полемика! Бензин лучше во всем!!! Экономным трактор.
Вспоминаю моторы v 12, эх были хорошие времена.

 

Чудаков, судя по голосовалке в соседней ветке, 90%. Анекдот навеяло

— Алло, дорогая, только что по радио передали, что один псих едет по встречке. Будь осторожнее.
— Один??? Да их тут тысячи!

 

Причем, коллега, обратите внимание - зачинщиками ВСЕГДА становятся трактористы.
Остальные-то дураки, понятное дело, не сообразили что можно такое чудо заиметь, как тракторный мотор на легковом авто!
И экономить, экономить, экономить....

 

Ностальгия дело хорошее 12 горшков и сейчас есть, можно купить, мы тут 3.5i обсуждаем

 

Голосовать 2018 пойдем. Там посмотрим скока вас

 

Да мне он тоже нравится, жене как раз 2 раза в месяц заправка, нО в остальном сравнивать естественно нечего!
Был бы лучше трактор, то все М перешли бы на него, но увы!
P.s я как то замёрз на РР в Леви, вебасто все дела, теперь только на газолине в мороза, это тоже + и большой.

 

Вот ведь, действительно, убийственный аргумент
Но кое-кто ну никак не видит очевидных вещей

 

Что значит «лучше» ?
Есть различные классы авто, спорт кар - однозначно бензин (пока по крайней мере), паркетник/джип - дизель или мощный бензин. 3.5i к ним не относится.
i8 вообще на электричестве.
У всех моторов своё предназначение.
На x5 более уместен дизель, обобщать все классы авто вывеской «бензин - лучший» слепой фанатизм, неконструктивно это

 

Есть то есть, но теперь возраст постарше и деньги на ветер не так легко выбрасывать!

 

То есть дизель ?)

 

Константин, да мне пофиг на доводы, когда спускаюсь в паркинг в месте с женой и завожу оба авто сразу, то даже звук этого вонючего говна хуже в 100 раз бензина. Мне даже это милее в расходе топлива 4 литра.

 

Не оба.