G01 НОВЕЙШИЙ BMW X3 - 2017

Аккумулятор должен был стоять Banner изначально. Видимо Вам поставили на новую машину старый, с другого авто.
От разношироких лучше сразу уходить.

 

Ага, точно! Поставили старый и убитый в хлам акум (поди на помойке нашли), перед этим переклеили на нём все наклейки и запилили на корпусе новую дату выпуска, прописали его в Б/К болида, а новый тут же запродали первому зашедшему в салон! И всё это исполнили на новом гарантийном авто...
P.s. И, кстати, почему на новой БМВ именно "должен был стоять Banner изначально"? Ну, чисто академический интерес.
P.p.s. А от ЗИМНЕЙ разношири (да ещё и на севере) лучше уходить, это факт. С этим нельзя не согласиться.

 

Уже куплен и используется комплект зимней разноширокой резины, поэтому менять ее не вариант. Вот и ищу разноширокие диски, чтоб по шиномонтажам не мотаться.

 

У меня на всех машинах всегда 2 комплекта колес. Я привык сам спокойно в гараже переобуваться и не ездить в сезон по шиномонтажам. Вот и возник вопрос второго комплекта дисков.

 

Я так тоже всегда говорил, но когда купил на ф25 20-дюймовые колеса, а весят они больше 30 кг, решил, что экономия 1.5к руб не стоит больной спины))

 

А такие глупости как балансировка вам не интересны?

 

После колес от форд раптора 20е от бмв - пушинки.

Давайте без крайностей. Логично что я резину на диски не сам буду натягивать. А если грузы слетят то на скорости понятно станет, что пора на балансировку. Летом и зимой на шиномонтажах очередей нет, так что с балансировкой проблем нет. Если совсем замарачиваться, то можно после каждой смены резины на сход развал ездить.

 

Во время эксплуатации всё равно происходит разбалансировка даже если грузики на месте. Конечно не будешь каждый месяц проверять балансировку, по этому удобно перед сезоном отбалансировал и ездишь до следующего сезона. Да и сход развал по хорошему раз в год проверять надо, бывает что и подрегулировать есть необходимость потому что подвеска потихоньку изнашивается, в ямы иногда попадаем - углы сбиваются.

 

Спустя 3 года проверил с-р.
Все в допусках ;-)

 

Человек выше и написал, что балансирует летом зимние, зимой летние. Заранее, а не поддавшись стадному чувству постоять в очереди. Я так же делаю, обычно требуется корректировка в пределах 5-15 граммов. Для колес таких размеров - слезы. Состояние чистый-грязный вызывает большее смещение, так что еще вопрос, стоит ли каждый год балансировать.
Что касается сход-развала, ну да, проверять стоит. Как часто - каждый сам выбирает. Я вот тоже раз в год загоняю.

 

Да не балансирует он ничего ;-)

 

Что-то тут сильно разговор в оффтоп ушел.) Спрошу еще раз. Товарищи, где можно поискать диски на новый X3? Параметры дисков такие:
Перед 8х20 ET27 сверловка 5/122 центр 66.6
Зад 9.5х20 ЕТ43 сверловка 5/122 центр 66.6
В гугле толком не нашел, может кто места рыбные знает?

 

В оригинале как минимум может быть exide и varta еще. Наблюдал лично

 

Я пишу именно о G01. Там только Баннеры.

 

Сейчас каждый второй менеджер обернулся в поисках скрытых камер, прочитав ваше сообщение ))
Считаю, что такое совсем в духе наших людей. И не такое делали... Так что описанный вами пример, легко просто может быть правдой.

 

Начните с аптек, потом по хлебным магазинам, где же еще искать диски на НОВЫЙ хз.....

 

вот я с них и начинаю, тока наоборот
аптека (спиртовой раствор) потом хлебный (закуска)
и только потом покупаю оригинальные колеса в сборе (с ориг балансировкой и ихими же грузиками)
там где дешевле за схожие колеса, если есть ковка или самые легкие в линейке дисков, то конечно удача
я когда начинал в оригинал крутые дисковые компании бывало поставляли

 

сверловочка, мне кажется, не 5*122, а 5*112? То есть фольксовский стандарт

 

Да. 5х112. И дырочка 66.6. У вагов не знаю диаметр.

 

диаметр такой же. Вся G-серия теперь с вагами породнилась. Печалька - все бывшие колёса уже не подойдут на будущие авто.

 

Хотел написать 5*112

 

Стремный обзор...

 

Так бывает.

 

Бред полный.

 

Никакого бреда,разноширь на Хсах только гемора добавляет

 

Ну не факт.
Тачка-то новая, мало ли какие там настройки подвески и привода.
Может проблем от него нет, кроме ускоренного износа и случаев прокола-разрушения.