F25 Ремонт или замена турбины на BMW X3.

То есть своим глазам Вы не доверяете? Реальных фотографий и видео недостаточно.

 

Ну, потом надеюсь расскажите в чем дело.

 

Я Вам для этого и писал, проверить люфт. Диагностика механическую часть не покажет.

 

Вы писали Shepa_Spb, это у него траблы.

 

Я за разбор и чистку турбины и актуатора

 

Как оказалось не у всех помогает. Есть более сложные случаи.

 

Какие,расскажи

 

Если не сложно, прочитай мой пост на странице 12 ещё раз, я дополнил его.

Или почитай на драйве

 

Комрады, пишу пока про промежуточный результат. Был на диагностике. Распечатали всяких ошибок на полтора листа А4. Корневая причина, согласно мнению сервисменов, кроится в старом аккумуляторе (ему уже 7 лет и я сам собирался его поменять на днях) - под нагрузкой сила тока в системе авто падает и актуатору турбины не хватает мощи крутить моторчик, что и приводит к высвечиваемой ошибке "Привод". Завтра поставлю новый аккум, пропишу у них, сотрут все ошибки, а там посмотрим...

 

А про генератор что нибудь они слышали???
Или по их мнению авто на акуме гоняет все время?
Дичь какая

 

Не успел ответить. Причем тут акб на заведенной машине!!!! Ошибка привода выскакивает на ходу а не когда заводишь. Ищи дальше. Я же говорил, на диагностику можно было не ездить.

 

а никто не сталкивался с сильным свистом турбины? прокатился тут с открытыми окнами и вот теперь даже и не знаю, должен такой звук быть или нет

 

Сажевый на борту?

 

да, проверял. я не первый владелец. может конечно я просто параноик))

 

Подскажите,может было у кого, пробег сотка, в диапазоне 1300-2000 оборотов присутствует завывание,звук идет от турбины, тяга не пропала,проявляется и в движении и стоя на месте если газовать,причем первые 10-15 минут,пока машина холодная - тишина.

 

А если кондиционер отключить, завывания будут?

 

От кондиционера был гул,но более низкочастотный,сегодня заправили его и гула не стало, но тот вой,он более громкий и высокочастотный и исходит от турбины.

 

Очередная "веселая" история про соскочивший шток турбины.
F25 3.0d 2014г пробег на тот момент 64000км.
Букв будет ОЧЕНЬ много, ибо...

Предыстория
Собрались с семьей на месяцок в отпуск. На машине. В Европу.
5 дней до отъезда.
Меняю (уже пора было в принципе) масло в моторе, все фильтры, сношенные передн. торм. колодки. Доливаю до уровня масло в АКПП (сопливит как и все предыдущие 3й поддон). Доволен собой: подготовил машину.
2 дня до отъезда.
С утра ехать на работу. Подхожу к машине (в гараже), хватаюсь за ручку двери, слышу громкое "Пшшшшш!". Ломаю голову, закрываю-открываю - не повторяется. Хрен с ним - завожу, выезжаю из гаража, иду закрывать ворота, а там... Лужа солярки на полу. Подхожу к машине, наклоняюсь - водопад с днища. Понимаю, что льет оттуда, где стоит топливный фильтр. На улице около 15-18 градусов мороза, лезть самому под машину, снимать защитные щитки и устранять все это совсем неохота. Да и фиг знает, что там, может фильтр порвало.
Эвакуатор - сервис. Сервис этот знаю и люблю давно и чиниться езжу туда. Знаю хозяина, доверяю, нравится отношение итд... (это важно далее!)
Оставляю машину, уезжаю на работу. Вечером приезжаю забирать.
Говорят, что с фильтра сорвало защелку, где крепится подогрев (интересно, почему). Фильтр менялся там же, ровно 11 мес и 20000км назад (оригинал). Все приладили, помыли от солярки, машина не воняет, как говорится, сделали в лучшем виде. Довольный (но с осадочком, ибо приключение вышло в копеечку) уезжаю.
В отпуск.
Выехали и проехали около 3000км абсолютно нормально. Еще примерно через 1000км вдруг внезапно пропадает тяга, загорается "чек", и появляется надпись "Привод. Ехать осторожно" (имеется в виду двигатель). Перезавожу мотор - все нормально. Плавно разгоняюсь - все нормально. Чуть больше газу - та же ошибка и отсутствие тяги.
Езжу целый день "на пердячем пару" (ни догнать ни обогнать, но едет). В голове одна мысль: "Все-таки фильтр надо было поменять. Каюк ему. Грязь наверное, давления топлива нет".
Через день улетаю в Москву, семья остается там (отпуск же ). Купил в Москве новый топливный фильтр, пару недель поработал, гружусь в самолет лететь назад к своим. Конечно же беру с собой "шнурок" (ноутбук с рейнгольдом тоже с собой взяли).

Сразу, как прилетел, подключаю комп, читаю ошибки. Вижу ошибки по давлению топлива на пробеге ~64000км. Согласен, было такое, в Москве. А выше ошибка "слишком низкое давление наддува" 68700км - как раз когда впервые пропала тяга. Чешу репу: " с какого перепуга низкое давление наддува ?..". Лезу под капот, заглядываю туда, где находится турбина и начинаю ржать, ибо это кажется мне нереальным:


Лезу в известный интернет-магазин запчастей, пытаюсь найти там кронштейн, который отсутствует на картинке - тщетно.
Пишу в вотсап Fuks40rus, показываю картинку - ржем вместе. Он "убивает" меня фразой что кронштейн отдельно не продается, то есть заказать и купить его нельзя, и дает мне ссылку на нужное сообщение в этой теме, объясняя, что "было такое уже, ты не первый". Убеждает ехать в сервис, снимать защиту и искать шток там. Ну а если его там нет, то попробовать связать проволокой или что-то заколхозить, чтобы доехать домой.
Тут уместно напомнить, что я с женой и двумя маленькими детьми нахожусь далеко не в родной мне европейской стране, и мне нужно как-то все-таки починить машину, желательно "малой кровью" и добраться с семьей до дома в Москве.
Изучаю по присланной ссылке тему, читая сообщения Can, где он как раз описывает, как у него слетел шток и упал на защиту, где он этот шток потом и нашел, когда снял ее.
Понимаю, что шансов найти шток у меня очень мало, ибо прямо под ним защиты нет, упадет скорее всего на землю, и поездил я после "соскока" слишком много.
Также понимаю, что не зная размеров этого штока, можно даже не пытаться что-либо колхозить. Договариваюсь с Fuks40rus, что он завтра попробует замерить мне на своем моторе длину этого штока.
И вот тут внезапно пришло спасение. Читаю тему дальше и вижу фотографии штока со штанген-циркулем, сделанные Can'ом (15я-16я страницы этой темы). И на них есть ВСЕ интересующие меня размеры. Спасибо тебе, мил человек, за труды твои. Ты реально меня спас! А Fuks40rus спасибо, что дал нужную ссылку!
По сути там нужен только один размер - межцентровое расстояние отверстий штока, равное 103мм. Делаю чертеж, договариваюсь через знакомых с местным местечковым сервисом, еду утром туда.
Конечно шток на защите мы не нашли. Зато минут за 5 выточили из подходящего куска металла свой кронштейн, надели его на место и прикрутили проволокой.
Фото слева, как должно быть в оригинале / Фото в середине и справа, как сделали мы.

Машина конечно понеслась как укушенная, ошибок больше нет, до Москвы прекрасно доехали, и по сей день я езжу с этим кронштейном и сколько еще буду так ездить, неизвестно. Менять его не на что. Надо ехать к "турбинщикам", выпрашивать у них этот кусок пластмассы...

На этом историю можно было бы закончить, но не дает мне покоя следующая мысль: Как кронштейн, имеющий такую посадку, крепящийся двумя разрезными шайбами мог САМ соскочить сразу с двух опор ?
Шайбы крепления кронштейна выглядят так:

Причем, шайбы эти (я их раздобыл сегодня) налезают очень туго и держатся там "на ура". Сами они выскочить не могут никак. Им нужно "помочь".

За ответом я приехал в любимый сервис, где мне перед отъездом меняли топливный фильтр.
Здесь надо добавить, что я не ездок по сервисам, бываю в них очень редко, в основном все делаю сам.
Хозяин сервиса меня выслушал, удивился и сказал: "значит заводской брак сборки".
На мои наводящие вопросы "А ты своим людям точно доверяешь ?", я получил ответ "Конечно! Мы такими вещами не занимаемся. Да и незачем нам".

Я ни в коем случае не хочу ничего утверждать и делать какие-либо выводы, основываясь только лишь на моих предположениях. Да и наверное не имею на это права. Я и дальше буду ездить чиниться в этот же мой любимый сервис.
В конце концов, пока машина была гарантийная, я ездил менять масло к дилеру, чтобы получать печать в книжку. Менял в конце гарантии подтекающий поддон АКПП (не помогло). И кто знает, может быть это именно они вынули эти крепежные шайбы... Ведь как проверишь, сколько километров можно проездить с незакрепленным штоком ?

А тем, кто осилил весь этот опус и дочитал до конца, хочу дать совет: заглядывайте после посещения сервисов под капот. Мало-ли, может кому-то 2 ваши разрезные шайбы понадобились зачем-то...

 

VAR998
Да, один в один случай с Can.

 

Да им цена три копейки за пригоршню. Просто конструкция неудачная, дизельная вибрация плюс постоянное движение самой тяги, вот колечко и сбивает постепенно.

Можно подобрать более закрытое колечко, которое не просто надвигается, а съемником ставится

https://www.optprommetiz.ru/catalog/stopornie_kolca/

 

Не тесновато ли там для съёмника?

 

Думаешь, не получится подлезть?

 

Не попробуешь - не узнаешь...

 

Это первый звоночек, пошла выработка. Лопатки крыльчатки близко подошли к корпусу и в маленьком зазоре получается такое завывание. Ездить можно но скоро появится ошибка по геометрии турбины. Готовься к замене картриджа.

 

Спасибо, не думал, что к ста тысячам приедет турбина..

 

Посоветуйте, куда обратиться с ремонтом турбины в СЗАО?

 

Ну здесь сугубо индивидуально.
Попробуй обратиться сюда, рекомендую.

 

У меня выскочила ошибка вчера, мол привода полного нет и езжай ка медленно, да к себе в СТОА.
Выскочила ошибка по причине того, что вот тот самый кронштейн, о котором писал VAR988, отсутвовал на своём месте.
Мастер открыл капот и сразу диагноз, замена турбины по гарантии.
Уникальная ситуация однако! Из за какой то мелочи, меняют всю турбину..
Ну и заодно по регламенту масло с фильтром)
До первого ТО по компу ещё осталось 2300 км.
F25 пробег 9000км
П/С Спрашивал мастера по новой турбине, сказал номер ее другой, типа модернизированна. Не хотелось бы тратить в будущем время из за такой бестолковой недоработки...

 

Две недели назад выскочила подобная проблема, пропала тяга и машина стала овощем. После диагностики была определена проблема - износ педального узла акселератора. Замена заняла 5 минут, цена вопроса 9 тыс. руб. Менял в стороннем сервисе. У ОД только диагностику оценили в 10 тыс.руб.

 

Почистят вашу турбину снаружи очистителем тормозов,поставят эту тягу на место и возьмут с вас бабла как за новую турбину.
Добро пожаловать в русское Наедалово