G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 2

И?

 

ну если брать драгрейсинг, то это весьма существенный фактор, но в повседневной эксплуатации эти 100 кг. «съедает» достаточно крутой крутящий момент на низах.

 

Согласен. Ни разу не гонщег

 

Ну вот запускаю одновременно моменты старта (+-0,5 секунды погрешность), имеем по спидометру:
530d: 100 км/ч, а в этот же момент 530i: 94 км/ч

 

соотношение мощность на тонну на 530i даже чуть больше
я это к тому, что тачки в одном "классе", поэтому и прилепили шильд 30

и потом к 250 530i обходит
понятно, что сравнение не очень корректное, но тачки +- одинаково едут факт
"победа" может зависеть от попутного ветра/веса водителя/количества топлива в баке

а вот 540 уже другая лига

 

Прилепили, потому что шестёрку бензиновую 3.0 убрали из производства. Чистый маркетинг!
Просто не стали это сразу делать на предпоследнем кузове.

 

Не согласен про маркетинг. Просто напросто 4 цилиндров достаточно для такого индекса мощности. Прогресс не стоит на месте.
Вангую в следующем поколении уже и дизель будет 4 цилиндровым, если вообще будет)
540 когда-то была v8, сейчас 6. Маркетинг?

На 520d есть MPPK 225 сил.

 

Ну наверное.
В конце концов я сейчас езжу на 530i, для повседневного авто меня динамика и комфорт очень устраивают.
Вопрос в том, сделал бы я чип-тюнинг авто, пи наличии официального решения с сохранением гарантии? Весьма вероятно! Но его нет и не будет.

Просто сейчас правят балом турбомоторы!
Я вангую, что дизеля в ближайшие лет 10 уйдут с европейского рынка. В целом ряде стран дизеля запретят для центров городов, а также ряда экологических зон вроде национальных парков...
В коммерческом транспорте они продолжат внедрение всё большего количества присадок вроде «мочевины», т.к. там без дизеля не обойтись пока, а вот легковой транспорт войдёт в эру гибридов и электрическим автомобилей.

 

на 320-й F 30 2013 года уже так открывался

 

Одинаковой комплектации нет)

 

У меня 530D и как-то заезжал на ЗСД с 530i, со 100 до 180 ушел от него очень прилично, я даже думал, что сзади 520d

 

на парковку уже запрещают заезжать дизелям(

 

Это где? В Польше видел запрет на въезд на подземную парковку для авто на газу

 

у меня в ЖК, потом вроде забили на запрет, но сам факт что прецедент был, скоро и ДВС запретят(

 

У вас жк надо посмотреть как они сделали вытяжку. Может она хреновая, и они свои просчёты за счёт электромобилей решили решить?)

 

Я бы по весне заехал с кем-нибудь в Москве на ЧТК)) Допускаю, что дизель незначительно пободрее и в диапазоне 100-200, но надо проверить на деле лично!

 

На много, если судить по х3.

 

M5 f90 гарантировано будет быстрее))))
На ней и останавливать выбор
Или дизель 550 (0—200 меньше 17с)
Весь бензин акромя м5 не имеет никакого смысла

 

очень сильно расстроитесь.... Вас даже в зеркало заднего вида видно не будет.

 

Да выбор-то выбором, но я вот месяц езжу на 530 и по маршруту редко выше 100 получается вдавить, везде одни камеры чертовы, а сейчас еще и по трамвайкам скоро не поездишь)) Да и зачем сравнивать М5 от 7 лямов с машинами в 2 раза дешевле?

Ну так вот и узнаю)) У меня перед глазами пример 2.4 атмо 200 лс ехал около ровно с 3 литра дизелем от БМВ, на более тяжелой машине, пускай и в новом поколении ракету из него не сделали поверьте))

Хотя, тут принято сравнивать 530д с 540i почему-то, видимо, из-за цены))

 

Согласен. на все сто. Я и 2.0 дизель больше 2.5 тысяч крутануть не могу, либо негде либо не дают....

 

Я тут на немецком автобане ездил. После 220 ехать было страшно. Машину сдувать начинало ветром. Резина 19- зима не шипы

 

Не знаю, я на обьезде волочка 210 ехал без проблем, ни малейшего дискомфорта. Правда в сентябре. Не зимой.

 

Кто-нибудь уже делал сход развал? Вроде в ямы большие не попадал, а появилось ощущение, что немного машину уводит и руль на 1-2 градуса смещен (хотя мб паранойя). Дилеры от 8 до 11 рублей просят, да и думаю, мб подождать и кривые руки к машине не подпускать раньше времени, а то умельцы наделают так, что потом 10 раз переделывать кататься буду как на работу)) Прецеденты были такие

 

на летней или зимней? (210 нормально шел. сдувать начало после 220 ти)

 

На лете. А как F10 чипанул в 385 сил то летел 275 (по GPS уже смотрел) вот тут как говориться если бы у меня в жопе был лом, я его бы перекусил.

 

На ф10 вообще на зиме 180 по Германии максимум. Причём мощность ещё оставалась, а машину сносило

 

странно я и на f10 и на g30 250 на одинаковой зимней липучке себя отлично чувствовал...
давление какое в шинах? я когда г30 забрал мне на лете 160 страшно было ехать, прыгала как мячик и взлетала, давление 3.0 было

 

По идее должен быть МРРК и на 530д, так как на ф10 530д он был , а передутый бенз 2,0 530и если ещё чипануть точно дриснет поршнями, хотя может даже и без чипа ))
Тоже проверял свой вин на сайтах и везде 265лс пишут , ради прикола может кто то измерял в реальности ?
Может троллит Бмв ,в пример как с 340 , где указывают лс с колёс , а не с мотора ...?

Интересно , это где сейчас на чтк гонять можно?
Мне ещё осенью с промежутка от шоссе энтузиастов до щелчка за среднюю скорость штрафы приходили

 

У меня тоже) я конечно тут же сдул до 2,6 ... или 2,4))) не помню. Но то, что положено сделал