Ремонт редуктора заднего моста в Москве

То есть вы на публичный ресурс пришли с позицией, не допускающей, что может быть мнение, отличное от вашего! Супер!
Ну, тогда вы не только в технических вопросах, но и в вопросах общего характера, как бы это, понежнее ... плаваете.

 

Я то как раз пришел на публичный ресурс, чтобы узнать мнение других людей, которые возможно сталкивались с этим, ваше мнение я услышал и понял, свое же никому не навязываю, в отличии от вас.
Нежность вы свою, для себя оставьте.
Опять же, ваше мнение о том разбираюсь я или нет, в технических вопросах и вопросах общего характера, мне так же не особо интересно.
Желание переходить с вами на личности у меня никакого нет. Так что держите свое мнение при себе(молча)!

Совет о том что я загублю два редуктора, я так же слышал(не это ли ваше мнение?)
Совет мою задачу решить НИКТО не сможет, я так же слышал!(не это ли ваше мнение?)
Я их слышал!

Я предлагаю закончить с вами эту бессмысленную дискуссию. Ибо она, мне полезной информации, не приносит! А тему засоряет

 

а тебя не смущает то, что кроме ненавистных тебе советов, засоряющих тему, как ты пишешь, тебе вообще больше никто не пишет?)))) хоть бы спасибо сказал))))) тема-то старая, как г..но мамонта)))) и решения у твоей "беды" нет))))

 

А я вот как раз именно за таких "ребят".
Собеседник спрашивает примерно следующее: "где мне могут в черепную коробку вбить 20 - сантиметровый гвоздь и при этом, чтобы со мной ничего плохого не случилось?"
Ну и ждёт, когда ему скажут: там то и там то.
А ответы типа: "нигде" - его не устраивают.
Почему?
Может именно потому, что ему нет причин бояться 20 сантиметрового гвоздя? Но это - тема совершенно иного разговора.

 

Чё Вы пристебались до человека? Я ещё в конце 80-х перебирал редукторы при помощи обычного тетрадного листка.И они после этого ещё ездили . Лёха,мы знаем,что в теории гипоидных передач с тобою спорить вообще нет смысла.Но тут не теория,а практика. А это,порою,две разные вещи.

 

Да. Практика может быть и исключением из теории. А ещё есть такая фраза: "дуракам везёт". Но и дуракм везёт далеко не всегда.

 

Так пусть человек рискнёт.Это его жизнь. Дайте ему адрес конторы и пусть занимается.

 

несть им числа, этим конторам)))) пол-москвы редуктора чинят))))

 

ну дык и перебери сейчас ему))) или сейчас листки уже не те?))) если серьезно, то даже в 80-х твои эксперименты были сомнительны и вряд ли выбивались из плохой статистики таких ремонтов. даже самое откровенное китайское говно хоть сколько-нибудь как правило ходит. а ты долго наблюдал авто, починенные тобой? а сейчас, в век "контрактной" б\ушности и гарантийных авто желающих лезть в эти дебри вообще не сыщешь....

 

Вов,в конце 80-х авто не меняли,когда в ём пепельница заполнилась .

 

Рrescott001, не обращайте внимания! Это два господина из категории "знатоков", которые реально ничего не смыслят, а троллят здесь с одной целью, чтобы набрать побольше сообщений! Игнорируйте их бред и всё!

 

Prescott001, не обращайте внимания! Это два господина из категории "знатоков", которые реально ничего не смыслят, а троллят здесь с одной целью, чтобы набрать побольше сообщений! Игнорируйте их бред и всё! Здесь такие по форуму стаями бродят....

 

Вы невероятно умны, наблюдательны, проницательны и ваше изложение - невероятно аргументированное.
Осталось только выяснить: вы сами ремонтом того, что отремонтировать нельзя - не занимаетесь ли совершенно случайно?
Если нет - есть другое, краткое объяснение. Ну, примерно из букв из 4 - 5

 

Голубчик, угомонись! Займись делом, а не троллингом!!! Мне твой бред не интересен!

 

Если бы вам мой бред не был интересен, то вы бы не высовывались тут с бессмысленными комментариями по отношению к моим сообщениям.
И есть принцип: не говори ни кому, что ему делать или не делать, разве что если не хотите услышать, куда вам идти
ЗЫ Пожалуй, от слова из 4 - х букв откажусь

 

Я тебя поздравляю!!! У тебя уже 31539 сообщений!!! Можно сказать, что ты теперь гуру в ремонте БМВ!

 

Ну, вот, опять - глупость. Очередная. Я не претендую на звание гуру в ремонте БМВ. Но владею механизмом точного и простого определения в понимании того, кто является вруном и дилетантом в части ремонта в том числе и БМВ.
И предостеречь от отношений с этим или мошенником, или - техническим идиотом (а может и тем, и другим) других собеседников.
Возможно, когда ни будь вы научитесь понимать разницу.
А пока - нет.
Можете поздравить меня с очередным сообщением. Вот на это у вас квалификации точно хватает.

 

если я вхожу в эту двойку, то смею возразить. опыт есть. естественно не своими руками, но тем не менее, ничего хорошего не вышло. у тебя есть положительный пример? если да, то огласи пожалуйста...

 

Поздравляю!!!

 

Медный таз не шарит в теме.

 

"медный таз" может и вправду не шарит, а вот я настолько плотно в своё время был вынужден разбираться с проблемами гипоидных перредач, что процентов 98 из тех, кто тут вещает о возможности ремонта данного типа редукторов, по сравнению со мной - просто "технические дятлы".
1,5 % - те, кто занимается либо завуалированной рекламой, либо им надо впарить свою помойку с отремонтированным редуктором, 0,5 % - хуже, чем "технические дятлы".
Ну и конечно же совершенно отдельно именно вы - "д ... Артаньян весб в белом", носитель сакрального знания о гипоидных передачах

 

Олё гараж! Полегче ). Я в шестеренках туповат с рожденья. Я за б/у редуктор голосую.

 

прошу замеитить, что как раз именно вы меня спровоцировали. Впрочем, не буду скрывать, что я не без удовольствия этой провокацией воспользовался

 

коллеги, по результатам этой феерической темы, всё-таки, скажите-где можно точно диагностировать проблемы с редуктором? куда приехать, чтобы сняли, разобрали и дали точный диагноз или можно катить в любой сервис? спасибо.

 

Приезжаешь в сервис.Сливаешь масло из редуктора и смотришь по количеству металлической пыли на дне.

 

Нужно слить масло в чистую емкость и если есть подозрения на неисправность редуктора помешать, например, отверткой. Если появились разводы (как серебрянка) на поверхности, то присуствует механический износ. Просто опилки тяжелее масла и сразу тонут. Так что мешать обязательно. Где износ можно определять после того, как разберете). Если сами не сможете, подскажу где могут посмотреть, если нужно в личку пишите. Но думаю с диагностикой точно справитесь).

 

У меня делали так, и то, под моим чутким руководством. Подняли на подьемник и разгоняли до 100-120. И четко сразу стало понятно что воет редуктор. Ремонтировать не стал. Купил на разборе.

 

И дальше что?
У меня масло чистое, без пыли, прозрачное. Редуктор воет задний.
Что делать?

 

не понятно что делать, если масло чистое, а вой есть?

 

Если масло чистое , а вой есть -- у тебя так же есть два варианта решения .
Оставить всё , как есть.
Заменить деталь , если есть возможность.

Не углядел , что здесь непонятного