E71 Кто имеет положительный опыт прошивки термостата на N63

поэтому я и молчу.дайте попкорн

 

Подчеркните жирным курсивом где я написал что они разные, мне это далеко не ведомо, ..и вы там не броневичка вещаете...товагищь?

 

Согласен Но этот Геморой сами владельцы себе создают, когда кладут большой Ёнг на него и надеются а чудо и экономят на всем.

 

Костян привет Мне дружище подогнал в норм рассрочку форсунки 12 рев. Надо только 1 докупть. Там 7 штук.
И Даунпайпы твои поставить все. Мой N63 ИДЕАЛЕН

 

рассрочка это хорошо пайпы тебе давно уже пихнуть надо было,а ты все тянешь кота за сфинкса

 

Я лучше вот это подчеркну.
Все.я устал

 

Дружище да в курсе, но пока много и без них дел.
Надо надо, я про них думаю и мечтаю тихими, темными ночами
Только вроде вот все готов купить, как БАХ и деньги улетели.

 

Антох, привет! Могу сказать, что это самоуспокоение. Е71 5.0i эксплуатировал с нуля. Замена масла и всех фильтров каждые 8 т.км. Естественно все оригинал. На каждом то лично контролировал замену масла. Не помогло! Проблемы у н63 начинаются с "усыхания" всех резинопластиковых изделий в развале блока, а именно мск. Согласен с Костей, удаление пайпов небольшая панацея, на небольшой срок оттянет проблему, но на новой гарантийной машине не вариант, да и выхлоп говорят вонючий. Для себя выработал несколько правил: замена масла раз в 5-7 т.км; небольшой прогрев в морозы и щадящий режим пока не прогрелась; после езды по пробкам обходиться без кикдаунов; после 40 т.км раз в 10 т.км лазить эндоскопом смотреть за мск, как только впускные клапана начнут зарастать маслом, на замену мск немедленно.

 

Андрей приветствую.
Ну так я же написал в "Правильной обслуге", это замена всех сальничков и Мск по регламенту.

 

Из всего прочитанного уяснил, что моторы которым постоянно дают под сраку, ходят дольше, потому, что температура у них не высокая при таком режиме эксплуатации, а городские кочегарятся и рассыпаются! Отсюда вывод; нужно снижать температуру! Но сейчас набегут великие спецы, всякие там чиповальщики и прочая нечисть и будут кричать, что 110 это нормальная температура! А знаете почему они так кричат? Потому, что у них ума не хватает и руки из жопы, что бы эту температуру программно уменьшить! В своё время, специалисты Пежо и Ситроен победили на своих машинах эту проблему с температурой, путём её уменьшения!

 

у нас тоже победили.руками

 

Каким образом? Я что то пропустил?

 

Ну как....доработкой термостатов руками на более низкую температуру раскрытия

 

У меня термостат, доработанный руками на 95-97 градусов. Уже 2 года стоит. Инструкция по доработке тут на форуме была кем то выложена давно уже с фотками.

 

У меня на х6 е71 до рест американец стоит доп радиатор с завода с лева в калестной нише,а вот с права нету доп радика по охл

 

очевидно потому что мотор не n63, а n54
но не расстраивайтесь, его можно легко туда установить

 

Да эта трабла тянется еще с 52 тушенки, я там переделывал термос на холодный. Ибо от постоянных 105гр, рассохлись пластиковые патрубки охлаждения, что в сам двиг вставляются.