F15 40D или 35I.

Вы сейчас на чем сами ездите и что в дальнейшем планируете покупать?

 

Санта Фе не едет. Ни в каком виде. О чем речь вообще? ))

 

на умение читать не жалуюсь. может быть и вы будете читать и себя, и оппонентов?
слишком простенько, когда тебя ловят за язык, отвечать "читайте внимательнее что я написал", да поддув щеки обычно класса с шестого перестает прокатывать...

Извините, но я пожалуй останусь при своем мнении, что х5 ф15 40д всетаки более достойное авто, чем Санта Фе, хоть и более дорогое, что бесспорно. Вы ведь не будете против?

 

Примеров достаточно и с бОльшей мощностью. Все вроде у ребят в порядке

Бодрая 530d
https://www.drive2.ru/r/bmw/1420093/

Не менее бодрый x5 2.5d
https://www.drive2.ru/b/477963752981922282/

 

380 сил просто прошивкой делается для 40д, с метанолом будет за 400 http://k8-strasse.com/chip-tuning/bmw/x5/f15-40d-313-ls

 

Тормоза на 40д менять обязательно, тем более с чипом ( до чипа а не после ) и тем более тем кто за 200 гоняет

 

Что там Санта Фе, х3 с одинаковым мотором рядом не стоял с х5. Разные лиги

 

Причём тут 40д? Речь о 25д

 

Примеров много, но правду как долго они ездили доносят далеко не все

 

тем более менять, они там еще меньше чем на 40д и на 30д

 

На самом деле на всех F15, включая 50D стоит сменить тормоза на более мощные. Не сказать что они плохие, но не достаточные для такого автомобиля.
Но надо конечно очень любить машину, не бюджетно

 

Согласен полностью! Тормоза самое лучшее что можно сделать для машины , хуже не будет

 

Тут все смешалось кони , люди ..

 

Из 25д делают 60д из 50д наверное можно 100д получить , без потери ресурса машины

 

За 200 на 4.0d не гоняю, штатные справляются без проблем

K8 шляпа в плане дизелей, Дизельбуст либо HPC профи

 

Ресурс вы сами определяете, своей манерой езды и режимом обслуживания

 

1. BMW Alpina XD3 Biturbo F25
2. BMW Alpina XD3 Biturbo G01 vs BMW Alpina D5 Biturbo G30

Ну, а там - видно будет. У меня пока возраст автомобиля несколько менее 4 лет и пробег несколько более 78 000 км. Не тороплюсь

 

по остальным сообщениям: "ну, понеслась душа в рай..."

 

Они о Хюндае ... Он неплохо едет только на эвакуаторе.
У меня приятель купил Экус - вершину хюндайной инженерной мысли и комфорта. Даже скидка в 40% на новый автомобиль у дилера его не насторожила. Он радовался что купил мерс, только в три раза дешевле. Радовался целых два месяца, потом наступила зима и он реально ох*ел, так как на машине практически ничего не работало как надо, а потом еще и начало все ломаться. Не глобально ... но постоянно.
Еле избавился и перекрестился.
Правда решил что еще недостаточно секса и купил Кадиллак, но это уже другая история.

 

У вас был чип от к8 что вы так о них отзываетесь ?

 

У меня чип от Дизельбуст. Мне было достаточно посмотреть что они обещали по динамике разгона своим клиентам чтобы сделать вывод. Кроме того прочёл много отзывов на бмвклубе о том что трактора от к8 не едут на обещанные результаты, что совпало с моим мнением

 

Конечно вваливать , зачем чип тогда нужен?

 

Вваливать тоже можно с умом

 

Ясно , у меня сложилось мнение из чтения форума что дизельбуст достигает результата за счёт удаления егр и сажевого фильтра. Для меня это неприемлемо. К8 и нрс делают в основном только чип без вмешательств. Результат к8 и дизельбуст на 40д одинаковый - 4,9 до 100 . Свою машину не чиповал, хватает и так вроде.

 

ЕГР и сажевый на мощность не влияют

 

Что тогда включает stage 2 у дизелей ?

 

Ну так... От К8 пример: https://www.drive2.ru/l/488007516823749350/ Просто нет ни у одной конторы столько ресурсов смелости и наглости, чтобы сравнить (собрать кучу машин, сделать замеры, все заснять) свой чип с чипом других контор

 

«Результат от Дизельбуст» бывает разный, в зависимости от прошивки https://www.drive2.ru/l/486693050672742494/

 

Думаю вы и сами это сможете прочесть в общедоступных источниках
Stage 2 предполагает более злую прошивку и, как разумное следствие, удаление DPF

 

Все «сравнения» уже были проведены, на ЧТК. Дизельбуст доказал свое превосходство во всех «номинациях», ну в качестве последнего гвоздя в крышку гроба конкурентов сделал самую быструю в РФ 3л дизельную 5ку ф10, с 560hp на борту. Остальное - компромисс