Дурацкие вопросы новичков F30

Кондомы-то тут при чем?
Да и вообще. Спид не спит. Так что как пели в песенке про девочку Олю - "пользуйтесь резинками фирмы адидас".

 

Просто стёб в тему...

 

Как ответить на вопрос, а с чего Вы взяли что автомобили БМВ качественные, тойота выше качеством, зачем БМВ покупаете. Во первых диски БМВ рассчитаны на езду с пропущенным колесом, структура у них сделана прочнее, с чего взяли про пластилиновый состав, BBS фирма делала диски для БМВ и прочие именитые бренды. Как пример испытаний дисков:









Конечно помимо объективных данных, есть субъективные ощущения. Но если гнется диск, то он поглощает удар, а вот если он выдерживает, то уже поглощать удар будут элементы подвески. Устанавливая диски для езды по пересеченной местности (так для понимания ралли автомобиль) или для гоночной трассы, это не означает что они лучше для езды по городу и в повседневной эксплуатации. Они предназначены для экстремальных условий, к которой подготовлен автомобиль. Это все равно что круглый год ездить на сликах.

Так же резина, есть дождевая, для сухой погоды, для зимы с шипами и без и так называемые универсальные шины и особая категория для гонок (трек, ралли, внедорожная и т.п.) Последняя конечно будет лучшая, но только для особых условий.

Вот примерно такое видение ситуации с резиной и дисками у меня. Вы как хотите, но лично я выбираю РФ и только оригинальные диски. Могу взять неоригинал, но это сложно, надо выбирать долго и вдумчиво из именитых брендов, прочитав кучу литературы и подобрать гармонично по дизайну.

Вот как пример, это для меня капец просто, как такую херню можно нести, особенно про рихтовку молотком:

 

Чувак в ролике конечно гнёт на холодную.... этого не отнимешь, прикольно несёт пургу!
Возвращаясь к теме дисков, отмечу, что для меня главный показатель - эксплуатационная характеристика, а всякие демо-ролики и теории идут вторым планом.
Итак, что я имею из собственного опыта. Были 392-ые диски, которые за летний сезон не испробовали ни одной существенной ямы, но были слишком тяжелы(11,3 кг) для своего 17-го диаметра. Потому решил их продать. Вполне логично я считал, что они в идеале(ни сколов, ни потёртостей не было). Каково же было моё удивление, кода перед продажей я их проверил на станке и половина из комплекта оказались в форме яйца! Также были 390-ые, которые от одного удара в чувствительной яме на городских скоростях сразу погнулись, а простая Хакка с 60-м профилем даже шишку не получила, не говоря про пробой. То есть обычная мягкая зимняя резина оказалась крепче литого диска!!! Этих двух случаев для меня хватило с избытком, чтоб понять всё что нужно про качество стоковых БМВ-дисков при их высокой цене. Далее взял на пробу самые дешёвые Enkei по 6,1 тыс. за диск и весе 8,7 кг вместо 11,3 стоковых. На скорости около 130 налетел на выпуклось в асфальте типа прямоугольного лежачего полицая. От дикого удара ожидал увидеть стойки над капотом и был уверен, что дискам пипец полный. Но.... на шиномонтажке оказалось, что даже балансировка не сбилась, хотя два болта пытались открутить час и сломали два ключа. Далее при заносе одним диском "поймал" дорожный столбик. Результат: вмятина на ободе и полностью работоспособный диск, никаких даже намеков на "8", центральная ось и окружность остались в идеале. Отбалансировали и поехал дальше. Потом другим диском "поймал" бордюр. Всё то же самое: небольшая вмятина на ободе, центральная ось и окружность в идеале, отбалансировали и поехал... И это самая дешёвая серия этой фирмы. Страшно представить качество дисков с кованным ободом у ENKEI - наверное они вечные!!!
И вот я просто уверен, что со стоковыми дисками при таких испытаниях всё было бы в разы плачевнее!!! Я уж даже не поднимаю тему комфорта езды по причине существенно меньшего веса дисков по сравнению со стоковыми.
Поэтому для меня всё абсолютно ясно. Вести дальнейшую дискуссию не вижу смысла. Каждый живёт своим разумом и критериями выбора. Удачных вам покупок!

 

А как ощущается комфорт на более легких дисках?

 

Разгон и торможение легче, рулёжка комфортнее, удары в кузов менее заметны, подвеска мягче работает и т.д. уходит ощущение тяжеловесности. Очень заметная разница при переходе с 392(11,3 кг) на 390(8,4 кг) была.
Для эксперимента возьмите лёгкий зонтик и попробуйте раскрутить и остановить. А потом то же самое проделайте с большим и тяжёлым. С дисками похожая ситуация.

 

Супердиски - это всё то, что в 18" до 9 кг. Как вот эти, например http://www.enkei-russia.ru/catalog/40558.html?tradeo=51343 или эти https://market.yandex.ru/product/5091303/spec?nid=54461&track=char
Сравните с БМВ для примера http://www.bmwdiski.ru/bmw/415

 

Сравнение обуви очень чётко показывает разницу в лёгких и тяжёлых дисках (колёсах).
Одеваете лёгкие беговые кроссовки (на тонкой подошве, на толстой - по желанию) и бежите километров 15-20. Потом одеваете зимние сапоги, ботинки, берцы и бежите те же 15-20 км.
Потом можно сравнить в какой обуви (при одинаковых внешних климатических условия) вы потратили больше каллорий и в какой меньше устали ноги, в чём бежалось удобнее и легче.

 

Не, я как нибудь решусь на отечественную ковку slik. Они еще чуть легче.
Тем более, что с моими условиям эксплуатации мне даже 18 радиус это много. 17 -самое то. И резина уже вся есть. Колеса только бубликом будут, т.к. Штатные диски шириной 8 а Слик максимум 7,5 делает в этом размере. Ну что ж. Зато комфорт )

 

/del

 

Слик тяжелее. Вот один из самых лёгких вариантов https://slikcom.ru/catalog/common/18x8/L-817_18_8/
Уж я то эту тему перепахал вдоль и поперёк. Естесственно, что и Слик рассматривал. В принципе вариант не плохой, но не лучший по цена/качество. Если с деньгами впритык, то лучше Enkei ничего не найти. Хотя для 5*120 ассортимент у них скуден.

 

Нет. (ц)

Диски энкей тоже можно убить, если очень постараться. )) Но, конечно, они намного прочнее и легче массмаркета и оригинальных гантелей большинства автопроизводителей. Я однажды на этих дисках влетел в дыру на дороге. Погнуло шток аммо, покрыха в тряпки, диску хоть бы хрен. На стенде выявили радиальное биение закраины 5мм и более ничего.

 

Ессессно, я утрирую. Но, согласитесь, за эти деньги им конкурентов нет. Кстати, у вас модель была по М.А.Т. технологии сделана?

 

Пардоньте, да. Я смотрел 17 радиус. Они там по 8 кило.
То что у эникея в 17 радиусе мне внешне не нравится. В бюджете чуть дороже чего-то есть интересное? Я ничего не нашел.

 

Я вам ничего не навязываю ни в коем случае. И как я понял, критерии выбора дисков у нас с вами разнятся. У меня в приоритете вес/прочность, а у вас - дизайн. Поэтому я для вас не лучший советчик. Посмотрите каталоги других фирм: Borbet, MAK, 1000millia, OZ и прочих...
И,да, у Энки в 17" для БМВ сейчас очень скудно http://www.enkei-russia.ru/catalog/...UF_PCD]=120&set_filter=ПОДОБРАТЬ&set_filter=Y

 

Купила у дилера 1900 с чем-то
Сказали 1 раз в неделю подкручивать ...ппц бмв

 

Нечего там подкручивать, поставил и забыл 6 месяцев уже.

 

Mac, oz и т п -это литье. Т.е. Если и легче штатных, то ненамного. Ковка за вменяемые деньги - то же самое что и Слик. Те же наши производители.
А у эникея выбор небольшой. Я хоть и не придирчив к внешнему виду, все же первые попавшиеся брать не хочу.
Кстати, есть фото, как с эникеем машина выглядит?

 

Посмотрите внимательно офсайт Enkei - там на каждую модель есть фото машин. На некоторые модели по несколько вариантов. Например вот такие: http://www.enkei-russia.ru/photo-gallery/40543.html
http://www.enkei-russia.ru/photo-gallery/51215.html
http://www.enkei-russia.ru/photo-gallery/52613.html
http://www.enkei-russia.ru/photo-gallery/40695.html
http://www.enkei-russia.ru/photo-gallery/52820.html
Есть варианты даже для цыган
http://www.enkei-russia.ru/photo-gallery/28256.html
http://www.enkei-russia.ru/photo-gallery/28197.html
Сам на таких езжу, но их больше не поставляют в путляндию http://www.enkei-russia.ru/photo-gallery/52407.html

 

Уже говорили нет там Ф30. Хреново выглядят

Никак, мне ОЗ не очень на БМВ нравятся. На субарик или тойоту еще пойдет а на БМВ как то не то.

Вот каталог ОЗ по авто

http://konfigurator.oz-racing.de/GB/configurator/BMW/3/320i xDrive/3L/-/-/184293006/

 

Может у меня и извращённый вкус в какой-то степени, но что-то вот дизайн дисков для F30 http://www.bmwdiski.ru/3/F30+ на мой взгляд бедноватее будет, чем те же OZ, Enkei и иже с ними...
А вообще дискуссия ни о чём! Достаточно просто каждому, кто чувствует, что ему есть что сказать по этому поводу, дать ссылки и обосновать свой выбор. А остальные сами уж решат, что им нужно. Не маленькие ведь тут все уже.

 

И так, большие умы, вопрос! Почему на трассе на одни и те же шины разница дешевле на 10тон чем в магазине?

 

К чему этот вопрос? У продавца спроси, почему он продает их дешевле как пример.

 

Вот и мне оз на моей не нравятся.

 

enkei не пойдут на f30 узкие слишком

 

Ну не все подряд хороши, вот как пример

403


442


441



433

 

просто разница составляет не 2к, поэтому и вопрос, или шиноводы мутят как с алкоголем?

 

Стоило бы проверить этот момент:
https://www.youtube.com/results?search_query=нарезка+протектора
На Авито иногда выдают такую нарезанную резину за новую или почти новую.

 

Как вариант. Еще есть разные производителя бренда, есть еще резина которой больше 5 лет. Куча нюансов, если у официала резина дороже магазина, то данный факт должен смущать и подлежать проверки.

 

А если шиповка?