F48 Блог владельцев F48

Попросите прибор для проверки ЛКП у дилера, сделайте замер по всей передней части авто. Может (не дай бог конечно) они ее чуть-чуть уже чинили?

 

У супруги 8 тысяч пробега, уже и руль криво стоит, и стекло затерто лобовое...

 

похоже на эпидемию кривых рулей)
Ну что, ребят, надо писать коллективное письмо в БРТ, чтобы делали проверку и отзывную компанию, искали причину таких нежных установок руля?

 

У моей жены на всех машинах затираются стёкла, а у меня нет

 

Короче приехали....
Делюсь болью!!! Не шрус( Замена переднего привода и коробки! говорят чтото не докрутили на заводе! подробнее как до дилера доеду!

Есть советы? Может сдать им тачку взад? Или поздно уже? Месяц откатал

 

Капец, недокрутили, потом недосмотрели...
Про тачку взад не подскажу, опыта такого нет, но лучше продать её нафиг, может там ещё чего не докрутили, так и ездить некогда будет из-за ремонтов.

 

Похоже надо ехать в "свой" сервис и делать протяжку и полную диагностику...

 

А я заметил что женщины особо не задумываясь трут стекла насухую и вообще включают дворники по поводу и без повода и забывают выключать.

 

Тачку назад Вы не сдадите скорее всего по закону, увы... тут только ремонт по гарантии, а по закону там написано про сроки ремонта - вроде если превышает какое-то количество дней или никак не могут устранить - только тогда... сдать наверное можно было бы, если бы в принципе неремонтопригодно было с самого начала... сочувствую очень((( хотя с завода что-то не докрутили - это без комментариев.... считаю, что за такое надо предусматривать сдачу авто назад.

 

Не докрутили на заводе! Охренеть! И это на тачке за 2 лимона! Считаю, что для нормального производителя, а тем более для премиума, такое недопустимо. Очень надеюсь, что хоть в Германии при сборке себе такого не позволяют, иначе BMW умерет для меня, как марка хорошего авто.

 

У меня нет слов.... почему, почему именно на калинах кривые рули, а теперь ещё и недокрученные детали? Даже готовые крупные узлы собрать не могут.... нас не победить, все бесполезно.

 

Развалилось соединительное кольцо привода переднего и акпп. Причина неоднозначна, либо сборка, либо кольцо. Короче ппц.. Жду ремонт, дали хоть подмену хз. Боль не такая сильная...
До меня одному на Х1, такая же как у меня, 2000 км пробега меняли головку целиндров. Тоже типа брак.
Короче времена хороших машин наверно в прошлом. Капитализм рулит. Плати и отваливай, Потом опять плати

 

Как то все ужасно у Калины. На немке за 30 тыщ пробега за год вообще никаких траблов... Даже часы не отстают. И с незамерзайкой проблем не было. Сам дилер кстати хвалит Калининградскую сборку, говорят что Американская сборка ужасна, бывает что реально что то не докручивают.

 

Хвалит потому что она дешевле и продается лучше, а дилер получит бонус от объема продаж. Вспомним всем известную Независимость, которая продавала машины ниже рынка в расчете на этот бонус и жила так)

 

Просто наблюдение:
На форумах других производителей прямо дословно ровно те же слова пишут. Базовая часть «и это в тачке за...лимона» а вместо многоточия 0,5, 1, 2, 3 и так далее.

 

Нет в мире совершенства.... Но все же думал, что бренд BMW к чему то обязывает...

 

У нас наконец наступили холода (моя первая зима за рулем Х1 20D), обратил внимание на следующие моменты:
1. дизель греется очень медленно, на рабочую температуру 90 градусов выходит только через 40 км по трассе (предыдущий N47 грелся ощутимо быстрее)
2. при -10 градусах мотор заводится сразу без подогрева свечей (опять же на N47 свечи накала включались уже при -5 градусах)
Если по первому пункту еще как то понятно, высокий КПД и малые потери тепла, то вот со свечами не логично. А как с этим у вас?

 

Гарантийная эпопея с течью масла закончилась ничем. Всё замыли, целый день гоняли, течи нет! Но я в чудеса не верю.

 

Тоже меняли левый примерно на таком пробеге. Новый фонарь идет с другим номером, видимо изначально косячные- сгорают.

 

Я там выше писал про опыт эксплуатации в морозы сибирские. Если в мороз машина стоит, то мотор не то что не греется, а просто остывает.
По свечам, думаю комп сам определяет когда ему их включать. Обычно в районе -20 включаются.
Вот вам фотка чтобы понимали что у вас вообще морозов нет ))

 

Поддон не снимали? Прокладку не смотрели?

 

Так как дизельное топливо плохо испаряется то у него хромает смесеобразование что влияет на работу особенно на холодном двигателе. С понижением температуры процесс усугубляется. Для решения проблемы придумали свечи накала. Современные топливные системы имеют гораздо более высокое давление впрыска, чем прежние, что позволяет тоньше распылять топливо а значит улучшить образование смеси в цилиндрах и как следствие подогрев камеры сгорания свечами требуется при более низких температурах.

 

В Европе видел на дизельных машинах штатные пенопластовые(?) шторы под ноздри решетки радиатора. В нас, говорят, таких не бывает) Как бы их достать...

 

Из пенолласта можно и самостоятельно соорудить. Ну или картонку в туду засунуть

 

А старый фонарь не возвращают?

 

Нет.

 

А штатных жалюзи перекрывающих ноздри для московской зимы недостаточно?

 

Так нет их. Разве у кого-то в Х1 есть жалюзи?

 

Активные жалюзи решетки радиатора у меня точно стоят, думаю у всех так. https://content.onliner.by/news/2016/03/default/3204cf0dc46c169ad7696003f265b325.jpg

 

Эти жалюзи еще чуть ли не с год назад обсуждали, не на всех они стоят и я даже не помню, на каких машинах стоят... возможно, на 231 л.с. Но не на всех модификациях это уж точно.