Mini Paceman Cooper

Выпуск 13, продана первому хозяину в апреле 14.
Я третий хозяин. Первый девушка в Москве основной пробег ее. Второй хозяин приобрел автомобиль супруге, но она не начала полноценно ездить. Я приобрел автомобиль с пробегом в 19 тысяч, накатал 7. ПОКУПАЛ ЗА НАЛ С ПОЛНЫМ ПЕРЕОФРМЛЕНИЕМ ПРИ ПРИСУТСТВИИ ПРЕДЫДУЩЕГО СОБСТВЕННИКА В МРЭО НА ЗЕМЛЕДЕЛЬЧЕСКОЙ. ОФОРМЛЕН А/М НА СУПРУГУ, ФАМИЛИИ У НАС ОДИНАКОВЫЕ, ПАСПОРТ ПОКАЖУ, ЕСЛИ НАДО.
Сделал одно ТО после покупки, на 26 c копейками второе. Вложений а/м не требует НИКАКИХ ОТ СЛОВА СОВСЕМ. Всю машину перед покупкой проходил толщиномером - битых элементов не выявлено. По базам ГИБДД ДТП тоже нет. По подвеске также все в порядке. Есть небольшая вмятина на пороге справа, но она именно вмятина, а не царапина - ее не видно. В остальном недочетов нет. Салон, как в новом автомобиле - ничего не сломано, не подрано и не промято. Руль и педали не затерты и соответствуют пробегу.

Машина стоит на зимней шипованной 7 хакке. Летней резины нет.

Теперь пару слов, почему Paceman - идеальный Mini. Во-первых он выше, длиннее и шире Mini Hatch - следовательно в нем значительно больше места над головой и в плечах, но при этом он оптимально мал для того, чтобы было все также комфортно в городской толчее. Второй аспект, привычные места расположения стеклоподъемников на двери, а не на центральной консоли, как у Mini Hatch. Третье - нормальный багажник, в который влезает большой чемодан, чемодан cabin size и рюкзак и еще остается место. Четвертое: не очевидное преимущество, но все же, Paceman собирали в Австрии на заводе Steyr, там же где G-Klasse от Mercedes. Пятое - задние кресла полностью идентичны передним, т.е. буквально сзади стоят два точно таких же кресла, как спереди, только без регулировок. Из пятого выливается еще один плюс - машина строго 4-ёх местная и больше, чем вчетвером вы в нее не сядете, легко отшивать лишних попутчиков.

Путешествовал на авто в Таллин - прекрасно показал себя на трассе. Крейсерские 120 держит отлично, ветром от попуток не сдувает, в поворотах стоит, как влитой. По трассе расход стабильно около 6-6,5 литров. В городе очень зависит от того, как давите на педаль акселератора.

Из опций: кожаный мультируль без лепестков (это не S-ка, тут они и не нужны), однозонный климат-контроль, обогрев лобового стекла по всей площади, внутрисалонное зеркало заднего вида с автозатемнением, AUX.

Причина продажи — BMW головного мозга. Не могу ездить ни на каком приводе, кроме заднего. Думал это лечится, оказалось нет.
Куплена не в кредит. Непрокуренный салон. Своевременное обслуживание. Пройдены все ТО. Не участвовала в ДТП. Сервисная книжка есть, но там только две отметки от первой хозяйки. Второй хозяин ничего по машине не делал, т.к. там был очень короткий срок владения. Я обслуживал машину в сервисе Motul по маслу и фильтрам, по тормозной системе в Volk Brake Performance проводил диагностику.

P.S. В САЛОН, НА ПЛОЩАДКУ ИЛИ ЕЩЕ КУДА-ЛИБО НЕ ПОСТАВЛЮ. НЕ ТРАТЬТЕ СВОЕ И МОЕ ВРЕМЯ. ТРИЖДЫ ПОДУМАЙТЕ И ПЕРЕЧИТАЙТЕ ЭТО, ПРЕЖДЕ, ЧЕМ НАБИРАТЬ МНЕ.
Осмотр либо в Петроградском, либо в Центральном районе. С удовольствием подъеду в Клубный сервис MINI.

ЦЕНА 880 000

Автомобиль на Drive2: https://www.drive2.ru/r/mini/477198492888989817/

 

По цене готов к торгу.

 

не могу разобраться как это сделать(((

 

брал машину на уродливых базовых колесах от e87 16' и летней резине bridgestone dueler. Оригинальные 16 колеса с зимней резиной предыдущий владелец зажал и требовал доплаты за них почти 30 тысяч. Мне они не нравились дизайном и я хотел именно тот дизайн колес, который стоит сейчас, т.к. считаю его единственным правильным для R60/R61 в версии не S. В итоге перед зимой, сдал колеса от e87 с резиной в зачет тех дисков которые стоят сейчас плюс немного, а зимняя Hakka в нужном размере досталась в подарок от родственника с его, проданной BMW X1. История выглядит немного надуманно, но как есть)

 

мотор зато относительно S-ки хоть ест не ведрами в районе 10-ки. Машина в идеале подойдет в качестве первого авто, чтобы не размотаться об столб от избытка мощности) Что касается отсутствия ксенона, то согласен. С удовольствием бы променял подогрев лобового, к примеру на него.

 

Пейсманов довольно много с таким мотором. Даже в Питере, раз в день вижу помимо моего еще машины, в аналогичных комплектациях. Как у Вас выходит в городе с полным приводом и турбо мотором такой расход - не представляю.

 

Я это все прекрасно понимаю. НО, полный привод всегда увеличивает массу а/м, а тот турбомотор, что ставился на R-серию не страдает скромностью аппетита. В питерском чатике минипипл, кто-то делился цифрами, что в городе с таким мотором, как у Вас ест стабильно 12-15, на трассе 7-8. Но я, как говорится, свечку не держал)

 

950 + ТОРГ

 

До 28 марта цена 905 и ТОРГ
Пробег сейчас 27 700
Пишите/звоните +79112832993
Кому надо, скину VIN, рег. номер для проверки по базам. За машину не стыдно.

 

САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ PACEMAN В РФ!

 

880 тысяч без торга