E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

Кто сказал такую чушь ? А бустер к клеммам, это к деньгам !

 

Ну это в данном случае все равно: если подобрался к клеммам, то можно заряжать через них, не трогая капот. А так да, с бустером капот открывается.

 

Не завелась. Стартер крутит бодро, но без толку. Похоже, сбросилась инициализация иммобилайзера штатного. Нужно программно через диагностический разъем восстановить. Было уже один раз такое. Кто может с этим помочь возмездно в СВАО (я в Марьиной Роще) или к кому стукнуться с этим вопросом?

 

DDE с CAS синхра слетела, был бы в Москве, помог бы безвозмездно))

 

Спасибо на добром слове)) Тоже надеюсь, что проблема в этом, лечится быстро. Надеюсь сегодня подъедет человек с компом, поможет.

UPD Синхру восстановили, авто снова на ходу. Резюме: нельзя доводить аккум до глубокой просадки, чтобы избежать такой проблемы. Особенно хреново, если это случится вдали от цивилизации (где не водятся люди с Рейном/DISом).

 

Всем привет ! Ребята нужен срочный ответ , стою в раздумях акум на 85А гелевый ,могу поставить на х5 бенз 3 литра ( живу в Сибире ) , чтоб потом осложнений не испытывать ))

 

85 много, бери 45.....и место в багажнике сзкономишь......

 

Остряк самоучка ?

 

Е70 2007год. 4.8 Америка
При просмотре через DIS в разделе регистрации АКБ,написано что последняя зарегистрированная АКБ AGM 90ah,а установленная Bosch 95ah кислотная!
Хотел зарегистрировать её,но там три пункта на выбор:
1. Замена акб такой же ёмкости.
2. Замена акб с меньшей или большей ёмкостью.
3. За мена акб кислотной(белый корпус) на AGM(черный) корпус.
Попробовал прописать второй пункт (регистрация прошла) но при повторной проверке дисом указана что зарегистрирована таде АКБ AGM 90ah!

Дак как же прописать мою кислотную БОШ 95ah 800A??
Спасибо заранее!

 

Ты смешной вопрос задал - я смешно ответил.
ИМХО 85 - мало совсем, особенно для северов. Да и 85 по-моему не кодируется, 90 только.
А сейчас то какой стоИт?

 

читать внимательнее, что пишется)
тебе в сторону кодирования копать, например NCS

 

1. Гелевых автомобильных аккумуляторов не существует.

2. Если AGM 85 Ач - отдают даром, то со скрипом пойдёт.
А покупать - уж лучше побольше, разница в цене невелика.

Прописка - фигня, не имеет большого значения, важна только на начальном этапе в 2-3 дня, дабы напрасно не зажигалось сообщение о разряде..
Дальше машина и без прописки сама выявит реальную ёмкость и всё устаканит.

 

Дисом там не получится, придется нцс осваивать.

 

Спасибо.

 

Спасибо. Плохо конечно,пока боюсь в такие дебри лесть )

 

Ну дело наживное ))

 

Парни правы...да на самом деле в нем разбираться пол часа, тс удачи))

 

Рейндгольдом пропиши

 

Как я понимаю регистрацию замены АКБ можно сделать через INPA или DIS. Для замены типа и емкости АКБ нужен NCS Expert .

 

Большое спасибо !!!! Все ясно и по полочкам !

 

Попросите удалённо

 

Подскажите, какие параметры АКБ можно выбрать в программе при прописывании нового АКБ?
Сейчас установлен оригинал АГМ 90Ah 900A.
Взамен смотрю в сторону АГМ 95ah 850A/ 92Ah 850A/ 105ah 950A.
Можно ли их прописать, как родные АГМ аккумуляторы?

 

У меня стоял такой же, поставил 95\850. Проконсультировавшись со знающими людьми, прописал только замену АКБ, ёмкость не менял.

 

Спасибо.
Все же, какие варианты параметров аккумуляторов можно прописать?

 

Тут не подскажу, не смотрел.

 

80
90(+- золотая середина)
105

 

Заказал в итоге 95/850 agm exide, посмотрим, сколько прослужит

 

Я себе такой тоже поставил. Есть опыт с ними, 2 года на Х3 служил без проблем, дальше не знаю

 

Честно говоря хрен его знает. Но я за 67 евро Цтек купил. На месте и с гарантией. Стоит ли игра свеч?
Всегда, прежде чем сделать серьёзную покупку, мониторю местный рынок.

 

Такое же мнение, хз что там насовали, с Китайцами это как в рулетку, иной раз повезет, но в основном.... В 15 году купил СТЕК MXS 5.0 POLAR, по тем временам за 8 т.р. На две машины необременительно, но зато спокойно... Тем более что гелевый акк надо заряжать аккуратно.