Х5М/Х6М е70/е71 Блог владельцев, глава 3

я думаю, у всех участников форума все меняно )))

 

а с форума машина?)

 

я предположил )

 

Совсем забыл, потом тебе очень быстро надоест СТОК и начнется, пайпы, банка, прога, коллектора - это еще + ого Го сколько )))

 

ну это уже развлечение)
данные затраты надо рассматривать как траты на развлечения. кто-то путешествует, а кто-то тачку тюнит

 

купи сразу тачку с тюнингом, в идеальном сост. и путешествуй ))) размести на форуме, в разделе объявление, мол куплю Х рест и свои пожелания, мол пробег и тд и жди, хороший вариант сам найдет тебя

 

да, у Гриши тут недавно был отпадный вариант и главное за недорого!

 

с дубликатом ПТС, кучей хозяев, вскрытым мотором (правда блок новый) крашен ,,, и правда "отпадный" такой даже по каско не застрахуешь ,,,, ну ладно
Хотя, Гришу знаю, к машинам он относится очень хорошо

 

Я б тебя сразу послал...

 

Да ну?!?!
Это же повлечёт последствия...
Вот только поговорил с хозяином...
Машина не с клуба...
Менялись только расходники...
Думаю, что по диагностике будут вопросы..
обслуживалась в БалтАвтотрейде...
Сейчас вин попрошу, забыл...
Походу либо ... либо...
историю всю надо поднимать..
завтра еду смотреть....

 

Ну дубликат птс то серьёзный недостаток ))) мотор рано или поздно у этого кузова не сегодня, так завтра у всех будет «вскрытый». Единственный косой там это год выпуска был. А так норм таз был, до сих пор по 20к лайков в пабликах набирает в инсте.
2,3 кстати с учётом бюджета вложений, внешнего вида и даже с поправкой на то, что ты перечислил ничего цена была. Зато мотор, Тормоза, акпп новые (5000км пробег) . Мотор не только блок новый, бошки даже со всей мелочевкой, форсы, поршня и тд.

 

а что с расходом, у кого как? у меня хватает бака на 1 час 10 минут при вваливании за 250+ и на 180 км (т.к. приходилось иногда скидывать до 110, и разгоняться 280-290), либо на 6 часов и 520 км, рекорд на одном баке 670 км

 

классическое состояние эМки не продвинутого не форумного первого владельца

я таких несколько пересмотрел. все были похожи по обслуге.
взял ту, на которой ездили как на обычной машине и по которой больше по цене двинулись
а дальше сразу пошло: косметика, форсы, вентиляция, термостаты, расходники, масло, колеса, радиаторы и т.п.
В итоге на 400 рублей вложений. Хотя можно было взять, махнуть масло и просто ездить дальше....

 

у меня 22 литра при средней скорости 20 км/ч

 

У меня трасса 450 в среднем

 

Трасса при 120кмч где-то 600км

Но с моей ездой трасса 450-500

 

Pure turbos стоят, я их поставил стейдж 2 как я понял. Софт особо не трогал но думаю уже ближе к 800 сил тут.

 

120+ пробег на stage 4, 800+ лошадей? Никогда не поверю. Гриша и Анатолий явно не шел и кастрюл себе лили.

 

уже 133 000 пробег

 

На чем? Я говорю не про пробег машины. А про пробег на конфиге Stage 4. Чья прошивка и что сделано? А то некоторые на Stage 2 думают, что у них 850 лошадей.

 

на киевке у Артура с Рамоном
на данном конфиге машина проехала 70 000 км и 2 анлима
ни одного порванного привода

 

Что за конфиг то? Что именно с машиной сделано? Есть замеры со стенда?

 

Кто что может сказать за эти тормоза? Стоит ставить?

 

Думаю тут не иначе как замешан патриарх Кирилл, освящал тачку ?

 

Вроде как проблемы потом диски дорогие, колодки. А чем тебе от м5 не по душе ?)

 

Полный комплект суппорта, диски двусоставные, колодки, арм шланги на перед и зад 190 рублей

 

Ты сперва узнай почем расходники, могу ошибаться, но диски стоят крепко.

 

Задал вопрос

 

не, машина в эксплуатации с середины 12 года)) Рамона и Артура за руль не сажал, может в этом дело

 

да много что сделано, замера со стенда нет
1. Трасса РПИ и СС и Х-пайп
2. Коллектора
3. Турбины
4. Даунпайпы
5. Прошивка RamonPerformance от K8Strasse (или наоборот кому как удобнее)- st.4
6. Капот - +2 лошади и 10 крутящего 
7. Карбон Ворш - +10 лошадок и 50 крутящего
8. Диски АДВ.1- 22'' и Ворши 20''
9. Занижена на 2.5 см

описание есть у Воротникова в видеообзоре авто, куча фоток в инете