Клуб любителей G-wagen'a

это только у колхозников , кто брызговики на тачку не ставит.

 

Код цвета C173

 

Привет всем кто в теме! Другу далеко в регион нужен G63 AMG, либо G55 AMG, либо G500 Brabus или похожие, 2010-2013 г.в., бюджет в пределах 4 млн., если вдруг у кого то есть достойные варианты милости просим в личку, обсудим.

 

Так уже получше)
Ждём АМГ, все встанет на свои места.

 

Гут

 

Цена нового G500 в Германии - от 107,040.50 евро
Старый начинался примерно на тысячу дешевле.


Уже можно передавать привет дилеру в Берлине, который соконфетнику анонсировал новый G63 за 250 евро. ))

 

Кузов Нового шире на 121 мм и на 53 мм длиннее.

 

Что то вообще не вставляет от новизны( опять внешние петли убогие, водостоки на крыше как на газ 66, на запаску сил и времени совсем не хватило, переставили с чехлом со старого( стоило ли все это затевать?

 

это нужно идиотом быть, чтобы поверить в скачек в цене в 2.5 раза
хороший соконфетник

 

Так для вас давно существует GLS

Новый потрясающий, главное чтобы рулился на уровне, и не было фобии перевернуться случайно )))
А так, ждём 63, но этого ждать почти год
Первые 500ые обещают в РФ уже летом

 

В графике со сроками выхода новых моделей для РФ с Бенцклаба были и 500 и 63 на лето этого года, а теперь получается, что 500 безальтернативен?

 

https://www.drive.ru/news/mercedes/5a5c5b4eec05c4bc63000101.html

 

Драйв такой Драйв



"Cмены поколений не произошло. Это очередное обновление серии 463 образца 1990 года. Но и слово «рестайлинг» неуместно, ведь именно стиль бережно сохранён. Глядя на внешность, внедорожник Mercedes-Benz G-класса, показанный сегодня в Детройте, легко перепутать с предшественником. Новое — всё остальное. Жёсткость рамы лестничного типа на кручение выросла на 55%, с 6537 до 10 162 Н•м/град. В работе над шасси принимали активное участие инженеры Mercedes-AMG, отказавшиеся от подрамника. Спереди теперь независимая подвеска на двойных поперечных рычагах. Сзади по-прежнему неразрезной мост, но с четырьмя продольными рычагами и тягой Панара."

 

Вот накидали помидоров
Как мне сказали про 250 Евро за предзаказанные Г63 464, так и сообщил. Речь шла про Г63. Пока ничего не становиться дешевле. С учетом добавленных опций, не удивлюсь, если вкинувши весь конфигуратор в Г500 464 - без малого не дотянете до стоимости нафаршированного Г63 в 463 кузове (справочно 190 т.Евро). А голый его никто покупать, понятно, не будет.
Так-что еще не вечер.
P.S. В покупке своего не разочаровался, пока, нисколько.

 

190 евро он стоит в Росссии, в Германии без НДС в салонах новые стоят в среднем 120-140 евро.
Поэтому никто Гелики у нас на вывоз не берет, не смотря на обширный рынок (кроме 6х6 разумеется), тк они тут б/у с пробегом 50 стоят дороже чем в Европе новые.

 

А почему Вы российскую цену даете брутто, а немецкую нетто?
В Германии НДС сможет вернуть только компания при условии использования в корпоративных целях, с существенным ограничением по годовому пробегу и фирменными наклеечками на дверях в контрастном цвете. При использовании в личных - 1% от стоимости с НДС каждый календарный месяц.
Частное лицо оплачивает ровно теже деньги как и в России.
Так что не вводите людей в заблуждение ценооборазованием.
Кучу денег он стоит и обходиться, что в Германии, что в России. Т.к. по " стоковой цене" Г63 точно никто не берет. Как правило, почти по полному конфигуратору.

 

Июнь начало производства и г500 и г63.

 

Вот и сравните эти цены с 11.5 млн за базу и 13.9 млн за Эдишн463 в фулле в Мск у дилеров

 

Через пару лет выпустят дизелёк,возьму зелёный и гектар 100 бахчи

 

фары ужас конечно. рама осталась? или ее тоже убрали?

 

200 штук , конечно, полный перебор.

 

Ну чё, убили легенду. Слепили очередной Рэнж Ровер на раме и бамперами из пластика, зализанными в кузов

 

На немецком конфигураторе в полной комплектации нарисовалась цена 159 600 Евро. Т.е. толковая машина в Германии без ненужных излишеств уложится где-то в 140-145т. Т.е. я в своем предсказании цены в районе 180 оказался неправ, что радует.
Думаю, с выходом Г63 начнут появляться опции, которые могут немного потянуть цены вверх. Имею ввиду АМГ сидения, настоящий АМГ пакет. Текущий АМГ-лайн пакет ни о чем.
Со стартовым ажиатажем скидок, думаю, даже в Германии не будет.
Нужно ждать 400 дизеля.


https://configurator.mercedes-benz....ubprocess=CCci&accountID=daionewebde#packages

 

Отписался в ПМ.

 

Народ!
Может кто делал на своих машинах G63.
Дайте совет: стоит или не стоит дооснащать.

1. Хочу поставить KW DDC G63
2. Хочу поставить проставки 25мм, т.к. оригинальные 20 диски не хочу менять.
3. Хочу с гарантией чипануть до 650 л.с.
Просто машина до весны будет стоять в Германии (сюда жалко гнать) и хочу использовать время с пользой.
Заранее благодарен.

 

1. Стоит
2. Зачем?
3. Стоит.

 

Спасибо!
По дискам как-то показалось, что во внутрь расширителей арок слишком утоплены.
По подвеске завтра дам отмашку. По Германии в ней нет никакого смысла. Но вот когда пригнал в Литву, то из-за качества дорог сразу оценил жесткость машины в городе

 

говорят, что с проставками машина комфортнее едет из-за более широкой колеи

 

1. Может лучше сразу ridecontrol?