F30/F31 Впечатления от прошитой 320 в 330 (LCI|B48)

О теперь более понятно, интересно. Кто прошьется отпишитесь, для информации.

 

Блин, а B48 на 320 так и не научились. Да что же это такое.
Кстати, а если купить б/у ЭБУ от 330 - взлетит?

 

Не проще новый 320 купить и зашить как надо, чем искать б\у ЭБУ от машины, которая по сути никому не нужна и почти не продается?))

 

это http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1455913 из этой темы?

 

Чужой эбу не прописать

 

Именно

 

как гениальна простота
а при чип тюнинге считывается прошивка из машины? тогда есть смысл обновить заводскую до актуальной?

 

ну в случае как по ссылке - считывание прошивки только ради бэкапа

 

так выходит могут залить, не последнею версию, а "что будет", как можно узнать это?
спасибо

 

Обычно такого рода подключения происходят через интернет соединения. Внутренний софт подбирает по идентификаторам подходящую прошивку. Я так думаю во всяком случае)

 

Друзья, к настоящему времени что-то изменилось?
Бензиновые 320 в 330 шьются после 10 м.ч.?
Есть прецеденты бабахинга моторов в рестайле?

 

А выше текст не читается? Полистай назад пару страниц.

 

Увидел) Просто начал читать с 36 страницы, а там оффтоп как раз в разгаре был и не дошел до 46.

Если не затруднит - объясните, в чем разница действия жб и стандартной прошивки 330?

 

В каких нюансах? Стандартная это стандартная, жаба в обход стоковой, есть целая тема по установке и режимам работы, прочитав ее можно понять в чем разница. Разница в том что жабу можно задействовать по надобности а 330 навсегда.

 

а при перешиве 320 в 328 тоже происходит подмена программы или остается та, что с блока?

 

Вопрос с подвохом) ответов может быть несколько. Если при классическом поднятии класса мощности, то переписываются параметры с учётом версии софта для обновления без возможности редактирования самих параметров.

 

Я имею в виду разницу в настройках которые они изменяют. Что-то типа - стоковая прошивка меняет значения таких-то и таких-то настроек и за счет этого получается прибавка к л.с., а жб меняет то-то и то-то за счет чего также получается прибавка к л.с.

То, что жб это доп. устройство поверх стока в отличии от стоковой прошивки - это я понимаю.

 

если совсем уж коротко и тупо, то жаба просто увеличивает наддув

 

http://www.bmwclub.ru/threads/juice-box-jb4-obschaja-tema.619925/page-247#post-37748464 вот тема там все есть.

 

Ты жесток однако))) в нашей теме про конкурентов тоже есть все, кроме политики

 

Че не надо было? Просто смысл пересказывать 200 страниц пусть почитает.

 

Половина ответа получена))
А стоковая прошивка в отличии от жабы ..... делает примерно что? (если также по простому - коротко и тупо)

 

Это полноценная заводская прошивка, с наддувом, топливными картами, алгоритмами КПП, всеми возможными заводскими чеками и защитами по УОЗ\топливу\детону\температуре и т.д.


Главное отличие для юзера: прошивка 28i\30i более-менее едет, жаба поставленная на обычную 320 - нет. В этой теме уже было видео заездов, разница огромная.

 

а тебя иногда лучше жевать чем говорить

 

Сколько тебе навез b1b1ka на своей 20->28 ?

 

у него привод задний там совсем иначе машина едет после 100(к слову и бенз у него был 100й у меня 98й), у него 100-200 15 сек у меня 17-18 у Сереги bmwxdrive шитая также и ехала 100-200 17-18 сек

 

и лишний раз не пукать в лужу
заездов было тьма, кто-то чуть быстрее, кто-то чуть медленней)

 

так и хотел ему сначала написать, но что-то я сегодня добрый оказался)) да все верно, обсуждая эту тему с тем же Влерой бибикой, пришли к такому выводу, что все машины немного по разному едут, при всем даже заднеприводные показывают абсолютно такуюже тенденцию, как будто в них живут разные "дьяволята"))

 

Короче, это все пустое и смысла доказывать очевидное в 100500 раз нет никакого. Не дотягивает жаба поверх обычной 320 до прошивки 28\30. Заезжали уже и так и через*уяк, на разных приводах и на одинаковых, в т.ч. и с коленочными ст1 на н20 от левых контор тоже. Лучше и самое главное СТАБИЛЬНЕЕ всего едет именно обычная ->28\30 прошивка. Жаба один раз одно время показывает, другой раз совсем другое. Это конечно прокатит для того что бы покозырять секундами на форуме (одного из 15 лучших замеров), но в реальности 2-3с разбросы на 100-200 в один и тот же день это УГ.

И самое главное - все и так знают кто именно будет быстрее, а кто медленнее )))))))))))) Не ты ли кстати локти то кусал, что не успел прошиться?)))

 

да на самом деле давно пох ваще че там и как едет, я вообще сеат леон ст.3 обьезжал на горных серпантинах этим летом в сочи...по существу надо желтенькую брать и не ипать мозги)) там всегда все стабильно едет и цифорки хорошие, и ненужны никакие ни жабы ни прошивки)))

для обычной бнв же, жаба это самый лучший продлить жизнь мотора, не слететь с гарантии и главное если НАДО (подчеркиваю) включить и поехать с неплохой динамикой!


зы. по выделенному ты походу снова серанул в лужу))))